F20 Что нужно кодировать при установку HU_Entry.

Кто знает, что нужно добавлять в FA и какие блоки кодировать при установке hu_entry вместо бизнеса. Установка выполняется только для эстетики салона и как подготовка к дальнейшему развитию. (микрофона нет, Usb и bluetooth есть в магнитоле, но без кан-фильтра, насколько я понимаю, работать все-равно не будут.)

 

Сам отвечу себе и всем, кого интересует. Надо добавить 223 в FA и кодировать только сам мафон.

И еще добавлю: Имеет смысл сразу заказать кан-фильтр и шнурок ЮСБ (все на алишке - фильтр 1500р., шнурок 250р.) потому как радио начинает ловить просто отвратительно (перемычка не спасает), а диски бесят.

 

У обычной один антенный вход. Соответственно антенна в машине одна. У Entry два входа и она их суммирует. Что бы работало нормально надо ставить вторую антенну с усилителем.
кан-фильтр это такая коробка которая фильтрует сообщения о кодах активации в шине. Нужна для того, что бы магнитола не узнала, за какие опции заплачено, за какие нет. Таким образом она включит все что может. В моем случае это ЮСБ и громкую связь. В случае с НБТ навигацию и т.д.

 

https://ru.aliexpress.com/item/for-..._1&btsid=3294dd69-e583-4e72-beef-09d3bfb4c871

https://ru.aliexpress.com/item/USB-..._1&btsid=ddd92026-9e1a-4ea6-9450-98d5e5d40c29

Я купил это. Но пока не приехало. Как приедет так буду ставить. Потом отпишусь

 

Бывает, но зачем? Китай стоит 250р. Оригинал в 10 раз дороже.
Это как с мотором - можно купить от бмв, а можно то же самое, но от пежо, но в 3 раза дешевле.

 

К сожалению, политика компании бмв брать наценку 300% за имя просто бесит.
А ситро у меня тоже есть. И он в салоне намного приятней деревяшки бмв.
Просто в России бмв более понтовый автомобиль, а пока быдло так считает, я буду ездить на бмв, покупая детали от пыжа/ситро и экономя на ремонте ради понтового шильдика.. Ну и заднего привода летом.

 

Я дворник беру самый дешевый. и меняю резиночку. Последний раз перед зимой 98р. отдал.

А фильтра и жидкости? Родные?
Я беру mann и alco. Масло Лукойл 5-30 со сменой в 7500км. Антифриз "каждый день" из ашана . По поводу антифриза, кстати интересно: PSA уже давно перешли на G12++, баварцы до сих пор на G11 ездят. Почему спрашивается? Кроме дешевизны причин не вижу.

Кстати тема про нищебродскую переделку самой дешманской комплектухи.. А тут уже про обслугу пошло-поехало.

 

У G12 вроде как выше температура кипения. Да и вообще он другой по составу. Но факт - изъеденные бошки только от тосола видел. Хотя тосол считается тоже g11..