i Изменения в Москве, ваше мнение. Том 3.

Раньше они за всеми нуждами ездили только в Москву, а теперь в аптеки, поликлиники, бессейны, тренажерки, магазины, в том числе и за одеждой, - едут по Красногорску.

Но везде конечно одни таджики работают))

 

было и такое , лет 10 назад , сейчас тенденция обратная, по крайней мере у нас в доме (спальный район) был всего один магазин , с плохим ассортиментом (аля полушка/пятёрочка/дикси), теперь два с хорошим + две пекарни и два бара. а вот винный с хорошим вином закрылся, не выдержал конкуренции с большими алкомагазинами.
за городом аналогично - даже к КАД не надо ехать, всё в деревнях и загородных рынках продаётся.

 

Подмосковные спальники строятся в полях. Было поле, там жило ноль человек.
Построили какие-нить Изумрудные Холмы, туда заселилось 15-20 тысяч человек. Из них сотня-две работает в локальном мелкобизнесе - магазах и прочих аптеках в тех же холмах.
Остальные 14800-19800 катаются кажный день в Москву на работу, в метро стало лучше, в метро стало чище.

 

Понятно. Больше вопросов не имею

 

Ещё обрывки данных:

Ранее и. о. зампреда правительства Московской области Ильдар Габдрахманов сообщил, что свыше 30% жителей Подмосковья вынуждены работать в других регионах. Из 4,5 млн трудоспособного населения Московской области только 2,9 млн человек трудятся в регионе, остальные 1,5 млн вынуждены уезжать за пределы области.

2013 год

 

Только Ликиных? Просто на просторе всего бк и КСа в частности обвинения в троллинге даже на переход на личности никогда не тянул. Примеров масса

 

Вы опять странно работаете с фактами - с чего вы делаете такие выводы, где ваши доказательства!?

 

Не сложно Сделаю)

За признание косяка - респект.

пс: как точно надо сделать фотку, что бы потом не сказали, что это не показательно?
Часы сфотаю, день недели укажу, фото во время прибытия поезда и после отправки, перед эскалатором и на эскалаторе. В общем, заделаюсь китайским туристом с камерой и буду фотать московское метро ))
Третьяковскую, Таганскую, Баррикадную. Это мне будет удобно.

 

у нас есть такой спальник - Парнас. когда только заселялся - в метро (и на дорогах) был ад , люди с пакетами в магазины ездили, за стройматериалами и тд. сейчас при том что домов стало больше , а метро и дорог больше не стало - получше стало. знакомый там живёт , говорит всё что надо есть в районе.

 

От це, в отличие от написанного в собянинских агитках, существует в реальности. Спорить про эстакады не стану. До Собянина их не было, теперь они есть. По факту, а не по сомнительным отчетам.
Где остальные 377? Смотреть собянинские презентации просьба не предлагать

 

Кто вам это сказал!?
Бабка на базаре!?))

 

Органолептически, конечно))
Впрочем, как и вы.

 

А работа есть!?

 

Раньше этих муравейников просто не было. И все эти люди жили в своих Когалымах, Рязанях и с родителями в Москве.
В выходные - да, некоторая часть удовлетворяет свои нужды в Красногорске. Хотя большинство все равно за теми же одеждами и бассейнами едет в Мск ).
А в будни мы все едем в Мск работать т.к. в Красногорске работы нет.
Или вы всерьез полагаете, что пол-Красногорска в будни ездит по магазинам, а вторая половина работает там продавцами )) ?

 

Так же буду весьма признателен, ежели дадите сцылку на список станций метрополитена, построенных... пес с ним - открытых при Собянине в количестве 50 обещанных им штук

 

Вам Джонни привел факты увеличения населения МО и потоков в Москву!
А вы пока только слухами пользуете))

 

А кто заполонил подмосковные магазины, аптеки, ветклиники, поликлиники, стоматологии, салоны красоты, фитнес-центры и прочее, в качестве потребителя?
В Балашихе недалеко два Отеля 4*. Кто в них работает. Но селятся, ясно, что таджики и из регионов. Но работает на ресепшне кто?))

Ладно, ребята, пустой разговор. Людей везде побольше стало и в Москве и в МО. Но странно, что отрицаете факт, что часть подмосквичей реально перестали ездить в Москву, ибо предпочитают работать в подмосковье.

 

ну какая то есть , наверное. ремонт квартир , например , как то был там утром - интересно наблюдать толпы народу приезжающих в спальный район утром. ну не давка конечно , но до появления этого района утром на север поезда пустые совсем ходили.

 

А потом меняются ролями, самозанятый город... Ага )))
А вот и пробка на въезде в город, может это конечно стройные ряды Матизов из разных жральных заведений везут еду красногорцам после тяжелого трудового дня, но что-то подсказывает мне что скорее всего это жители возвращаются с работы из Москвы...

 

Просто Питер традиционно немного отстает )))
Построили Парнас - построят и еще
http://gre4ark.livejournal.com/396067.html

 

Знакомый то где работает!?

 

По МЦК - конечно., хорошо и даже отлично, что оно наконец заработало, трижды спасибо Сергей Семёнычу )).
Но вот по итогам нескольких поездок определённо могу сказать, что в моих случаях было достигнуто лишь уменьшение дискомфорта по причине ухода от использования перегруженных переходов в метро. Никакой экономии времени нет.
Вот свежий примерчик. С Преображенки надо на Савёлку, решил опробовать МЦК, итогом стало увеличение времени поездки минут на 20 в сравнении с метром. Раскладка: 3 мин - в метро+перегон до Черкизовской. 4 мин - переход на Локомотив+12 (( минут ожидания. 15 минут проезд до Владыкино. 5 минут переход до платформы и посадки. 7 минут в метре до Савелки. Итого 46, в метре по опыту 25-30 (.
Зато в тихом поезде ехать приятней, еще табло о скорости напоминает, до 97км/ч разгонялся )).
Многие станции МЦК, видно уже сейчас, делались без запаса по пропускной способности, на Владыкино ясным днем в 15-40 очередь на эскалатор была на пару минут, как в родном метре (. А он один, и второй рядом не видно, как пристроить (.

 

на другом конце города , конечно.

 

По вашей логике в Балашиху не могут приезжать на работу к примеру из Ногинска или Петушков!?
А балашихинцы ехать внутрь Мкада!?

 

кстати то, что у населения как то много собственных квартир тоже сильно влияет на пробки. если бы не было своей - переезжали/снимали бы поближе к работе.

 

А Вы думаете проклятые большевики пошто пассажирское движение на МЦК закрыли? Оно утратило актуальность из-за развития метрополитена, дорожной сети и ОТ. А при Собянине все эти три компонента, очевидно, деградировали настолько, шо пришлось обратно на нем перевозить пассажиров

 

Да не. Просто хоиел уточнить умника или там Дена можно тролингом обзывать ?

 

Со времён проклятых большевиков у нас в городе закрылось три крупных (относительно размеров города) предприятия, и много предприятий помельче. Зато население выросло в 1,6 раза.