i Изменения в Москве, ваше мнение. Том 3.

3200 больше чем 2500 ?

 

Написать и нарисовать в отчетах, а опосля на голубом глазу втирать с экрана можно шо угодно. Но этот псакинг убеждает мало кого теперь. По факту а не по бумажкам новые дороги где? Напоминаю шо две мы уже нашли: примерно 10 км между Симферополькой и Бутовым и 5 км хорды. До Собянина их не было, а теперь есть. Остальные 385 км построенных а не реконструированные дорог где?

 

Леш картинка - иллюстрация. и не более. т.е. да, абсолютно не важно откуда она и что там случилось. Подобную ситуацию можно наблюдать на многих станциях в часы пик (

 

Это другое фото, но ракурс практически такой же...

 

интересная статистика. почему то народа становится больше , парковки платные а все это приводит к снижению потока в одном из самых главных ОТ Москвы

 

фольсефицировона ?

так то машин стало больше за это время раза в 2 больше, наверное.

 

Интересные выводы:
- про какую конкретно часть МО вы говорите, что туда едут на работу из Москвы!? Живу на оранжевой ветке - в Новую за Мкад никто утром не едет, от слова ВООБЩЕ!
- каких станций стало больше, станций метро!? Так они только удлиннились , ни одной новой ветки метро не вводилось вроде!?

 

Так Собянин говорит что автотзло и все в ОТ ?

 

падение пассажиропотока налицо, причины в быстром росте автопарка.

 

Как это ? А калининско солнцевская? Уже 2 раза вводили. В 2015 и в 2016

 

Потому что
-3200 больше, чем 2400.
-Вагонокилометры с пассажирами увеличились, количество станций увеличилось
-Открылось МЦК.
-Подмосквичи стали меньше мигрировать на работу в Москву)

 

Вот гады. Их Собянин душит душит. Душит душит. А они все плодятся да плодятся.

 

да чо спорить?))))) Тут не то что фотками не поможешь, или своими клятвенными заверениями, даже если затащить насильно сторонника собянина в метро в час пик и возить носом по всем проблемным веткам/станциям, он все равно будет думать что где-то пожар, на другой ветке эскалатор сломан, на третьей оппозиция митинг несанкционированный устроила около вестибюля. В конце концов, если каким то образом ему позвонят из мэрии (другим он не поверит да и то посомневается, не происки ли это пранкеров, работающих под Собянина) и скажут что ни пожара, ни сломанного эскалатора ни митинга нет - это будут происки госдепа, которые собянин "скоро подкрутит" и все будет хорошо)

 

растёт благосостояние москвичей , и ничего не может Собянин с этим поделать.

 

Ага, много новой инфраструктуры в виде мегаспальников, которые каждое утро полным составом едут в Мск работать )).
Не угодно оценить суточную миграцию на личном опыте ?
Для разминки штурм маршрутки от спальника до ЖД, затем - электрички, ну и на закуску - серой или фиолетовой ветки метро в утренний час пик.

 

ОК, только как то это в разрез со стратегией развития города идет ))

кол-во станций только нагружают центральные пересадочные. новых веток нет

пол года только как. а статистика за все предыдущие года

хоть 1 такого знаете?

 

Каким боком МЦК уменьшает транспортые потоки из МО!?
С чего и куда едут меньше подмосквичи, откуда информация такая!?

 

Ничего, Путин с Сечиным помогут

 

Смотрите, 2004 - 3,2 млн, 2005 - 2,6 млн, 2006 - 2,5 млн пассажиров метро.

По кол-ву авто, зарегистрированных в Москве, статистики не могу найти, но если исходить из данных по кол-ву автомобилей на душу населения
http://www.gks.ru/bgd/regl/b11_14p/IssWWW.exe/Stg/d01/05-17.htm, а также принимая в расчет, что в эти годы население Москвы по статистике резко не увеличилось - https://ru.wikipedia.org/wiki/Население_Москвы
То получается что именно в эти годы такого резкого роста автопарка не было, он начался позже, ИМХО.

 

Из чего Вы сделали вывод, что в Подмосковье едут из Москвы?
Я сказала, что в Москву из Подмосковья едете меньше теперь народу. Это абсолютно очевидый факт, если Вы побываете в МО и увидите изменения. Деревни превратились в города с рабочими местами.
С 90-х ни одной станции новой не появилось?

 

Да, с конца 90-х до первой половины 00-х в метро было золотое время, как ни зайдешь - почти всегда и почти везде свободно (ну может за исключением фиолетовой, ей исторически не повезло (( ), а все почему - все кто хотел и мог из москвичей, на авто уже пересел, а миллионы понаехов еще не успели город фатально перегрузить.

 

Лика. При всём уважении, но это уже за пределами любого троллинга

 

Например, какая деревня превратилась в город с рабочими местами в период с 2005 по 2015 г?

 

хм, этож как раз и были сытые годы, судя по продажам автомобилей.

просто не вижу других причин падения количества пассажиров в метро, кроме роста автопарка, возможно они есть , конечно. может дорого стало на метро ездить, на велосипеды треть пересела и/или бегать стали больше.

 

Вернитесь в реальность. У вас тут секта что ли? Объективно уже не можете оценивать динамику?))
Хватит глупые вопросы задавать.
МЦК - это одна из причин, почему уменьшилась толпа в метро.

 

Еще приплюсуй продление Подольских курсантов до МКАДа - пусть еще 5км. Плюс эстакада с Рябиновой на Никулинскую - нехай все 3км будет, не жалко ). Остаток 377 ).

 

Химки, Балашиха. Митино , как окраина Москвы. Примеров много. Поездий по МО - сама разберешься.