E70 Температура охлаждающей жидкости Е70 3.0D

Поменяйте еще термостат егр и понаблюдайте. Скорее всего температура нормализуется. Вообще их рекомендуют сразу менять оба.

 

Регулярно слежу за температурой и пару лет назад заметил, что не прогревается. Поменял оба термостата и все пришло в норму 90-92 градуса. Неделю назад опять увидел, что не греется, за 9 км при минус 10 максимум до 80 нагрелась, а на светофорах опускалась до 75. Купил пока только основной, завтра еду менять. Термостаты у бмв расходный материал. Расход я несколько лет не сбрасывал, в районе 12 литров.

 

Я бы на Вашем не торопился термос менять. При такой погоде это нормальная ситуация.

 

Один в один проблема была,только у меня вебасто стоит и в салоне было тепло,понял что мотор не греется когда открыл капот после пол-дня езды а мото явно не прогретый.Замена основного термостата не помогла,поменял термостат на EGR и все сразу нормализовалось.Но у меня даже непргретый столько не жрал,сейчас на 40 литрах 300 км легко проезжаю по Москве.У меня другая проблема после недогрева вылезла-сажевый не регенерируется на холодном моторе и подзабился,так что следите за температурой,мотор должен прогревался до рабочей,не слушайте никого.

 

Ну как же, раньше ведь грелась ож нормально, до 92. Впрочем я уже поменял, когда поеду, засеку изменения.

 

Ну вот, температура нормализовалась, теперь 93-96, прогрелась быстро. Утром в сервис ехал 14 км, только до 80 доползла, а на светофорах еще и падала.

 

Поменял основной. В прошлый раз я оказывается поставил неоригинал, он и сдох. Отходил он пару лет, у меня это тыс 15 -20 пробега.

 

В прошлом году тоже менял термостаты, отработали ровно год в понедельник снова на замену, хотя ставил оригинал оба, пробег примерно 22-25к на них

 

Печально все это. Можно себе представить, сколько людей никогда в жизни этот седьмой тест не включали

 

У меня товарищ вообще не парится, у него выше 70 температура не поднимается, но стоит электроотопитель в печке, говорит тепло , а у меня ошибка по нему, не работает падло

 

У товарища скоро забьется сажевый. Регенерация включается, если температура ож не менее 85 градусов.

 

Мы его успешно с егр ещё летом выкинули

 

Вони больше стало?

 

Не особо, катализатор то оставили

 

А ну сорри... если за 14 км не нагрелась, то тогда конечно косяк ч термосом

 

Поменяй егр термостат и все будет супер. Была аналогичная проблема итог: заменил основной и егр термостат и все хорошо. Термостат коробки удали вообще, если он начнёт глючить Коробка может навернутся.

 

Возможно. Егр термостат лучше оставить.

 

Проблема в вашей неверной методике измерения. Все с вашей машиной ок, не переживайте.

 

Видимо сейчас вы ездите только по городу на короткие расстояния. Прокатитесь по трассе километров 50, обнулите перед этим. Если будет 8,5-9,5, то все ок.

 

Проблема в зиме!
Потеплеет, и расход должен упасть.
Хотя 480 на 80 литрах как то маловато.
Каким местом сажевик может быть источником повышенного расхода(без каких либо других признаков)?

 

У меня и ещё у пары приятелей Е53 с м57. У нас троих расход сейчас в районе 14-17 в городе. Так же пара человек отписывались в дизельной ветке с такими показателями. Так что успокойтесь.

Не смотрите на показания чужих БК, и будете спокойно спать.
Не знаю паспортных данных Е70, но у Е53 городской по ТТХ 12литров и это для нового авто.