E39 дергает с первой на вторую, удар сзади

уверен, что поднималось не раз.
ткните носом, куда следует

e39
автомат, бензин, 3 литра.
дергает при разгоне с первой на вторую, если активно жать педаль.
чуть менее выражено со второй на третью.
если менее активно жать педаль, то переключается передача как будто с натягом (как будто авто держит что-то сзади), и (что характерно) со звуком-гулом.

чем машина холоднее - тем все это более ярковыражено.
иногда старт с места (резкий) сопровождается ударом в задней части, глухим.

гумилагеры - новые.
грешу на коробку, зря (ошибок по ней нет) ? скажите что-нибудь умное ?

вложиться в капиталку или купить новую коробку - вариант, но хочется рациональности, может там дел на 5000р - надо просто знать что делать. капиталка тоже идет с разбросом от 70к до 180к -- почему такой большой ?

московские автосервисы вникать-думать не хотят, заряжают сразу по максималке или замену масла (не сторонник)

 

диагностика пишетc, что ошибок нет

 

давай конечно.
я думаю что немало объезжу мастеров, пока решу свою проблему

 

Именно у него по верхней планке из моего сообщения.
Вердикт выносит по телефону

 

Я уже написал, какую цену он объявил.

Не думаю, что даже специалист #1 способен на такие фокусы, как "диагностика авто по телефону".
А уговоры спуститься на землю и разобраться - не то, чем хотелось бы заниматься.

 

Про копейки тут разговоров не было, не знаю откуда вы это взяли.

Что бы понять, какую это "туже самую", - нужно как минимум разобраться.

Еще раз, другими словами: человек считает, что мне ну нужно ехать к нему на диагностику, тк по телефону все понятно. К слову, по телефону было сказано меньше, чем написано в этой теме - но тут ни у кого ответа нет.

Например, да.

 

И вообще, тема заведена не для того, чтобы я откусывался от защитников местной звезды Главного инженера.

А чтобы послушать совета людей знающих, от инженеров до просто опытных автолюбителей. Кататься по диагностикам к Олегу и людям с другими именами - можно и без форума.

Не аксиома.

Чтобы хотя бы начать разбираться - наверное нужно сесть прокатиться и точно, как минимум, симптомы выслушать от владельца.

 

Покатаемся, о жизни поговорим, видом из окна полюбуемся.

С вами диалог в пользу бедных, и он закончен.

 

1. есть комплекс процедур "переборка плиты + заменена соленоидов + замена масла + ремонт бублика".
Который не является капиталкой, но является некой крупной ревизией.

Какие из моих симптомов подходят под какие процедуры ?
Какие из поцедуры можно выполнять врозь, какие лучше вместе.
Кто делал, что делал, почем вышло, какие ощущения ?

Скажем, поначалу мне сватали замену масла. Калькулируя, выходило около 15к за все. Как выяснилось потом - это может добить коробку. И еще, что масло не меняется полностью. И еще много нюансов. Выводы о том, что просто выкидывать 15к на замену масла, как на единственную процедуру, - глупо; были сделаны быстро.

2. У кого-то была такая-же проблема, как она решилась ? Обмен опытом еще никто не отменял. Можно поговорим об этом, но почему-то все беседы сводятся к обсуждению кого-то или сватаньем чего-то. Или пеной у рта теоретиков, которые начитались разного, ничего на практике так и не попробовав.

3. Далее, есть варианты за 140к купить новую коробку. Много вариантов. Ну как новую, "перебранную".
Кто сталкивался ? Есть, опять же, практики ?
Из чего из перебирают, может быть одни люди перебирают из китайского хлама, и к ним ходить не следуют; а другие не из китайского, и к ним следует ? Кто уже ходил к этим правильным или неправильным людям, как успехи ?

140к - это за коробку, заправленную маслом, + отремонтированный бублик. Останется только снять поставить. + вычет от продажи старых деталей. Почем они нынче ?

Не надо иметь степень по математике, чтобы уловить разницу между этим и капиталкой только коробки за 180к. 40к разницы - конечно не большие деньги, только если не переводить их в проценты от всего бюджета мероприятия и не считать доп.расходы.

4. Может это вообще не коробка ? В один из моментов моих поисков мне дали монять, что дергания - запросто могут быть отголосками задней подвески. Были поменяны гумилагеры, все 4, - эффекта не дало.

Еще варианты ?
Удары в жопе - это вообще может быть шрус, и с коробкой не связано.

5. Я вообще заметил, что людей, относящихся к e39 с должным вниманием, - почти не осталось. И все чаще за рулем этого прекрасного авто я вижу ковалеров ордена нищебродов. Может быть входной порог в 180к за капиталку у тут многими уважаемого Главного инженера - это фильтр на подобных персонажей. Не знаю, вполне возможно, это мы еще проверим.

Но вы, знаете ли, господа, не лезьте в защиту/нападение относительно какого-либо персонажа, не имев с ним дел лично. Иначе все сказаное - пустое.

6. А может вообще МКПП зафигачить ?

---
Никто из присутствующих не дал десятой доли объема информации, изложенной в одном лишь этом сообщении. Поумничал не по делу - почти каждый.

Я таки надеялся что в разделе именно про обслуживание авто найдутся люди с пониманием/опытом.
Но нет, видимо флудилка + барыгораздел, - настолько актуальнее, что аудитория дотянулась и до сюда.

 

нигде нет ответов

 

Есть, и дергание в этот момент тоже есть.