F25 Мотор печки

Внутри, если снять салонный фильтр и залезть туда рукой- нащупаешь крылатку, снимай бардачок

 

Del

 

нет,который под капотом

 

Бардачок ничего не даст.Нет оттуда доступа,только от фильтров можно достать главный ротор и смазать его.Со стороны салона он закрыт или закрывается при внешнем притоке и на стоянке.
Если речь о замене,то готовься морально к снятию торпеды.
Если напомнишь завтра,гляну в рейне процедуру замены.

 

Обычно так на СТО разводят

 

изучай и пробуй

 

У меня тоже начал свистеть как сверчок, но только при торможении ))) Я и не сразу понял что это вентилятор ))) подумал сначала что колодки потому что только при торможении

 

А у меня вообще лопасть отпала от вентилятора

 

Всеравно я люблю эту суку ))) Щас тока из гаража приехал ))) искал место течи масла)))

 

Нашел? Я так и не доберусь до подъемника. То времени нет, то меня нет

 

Да, нашел, скорее всего сальник вакуумного насоса или прокладка крышки ГБЦ, в любом случае при замене одного или другого, замена обоих.

 

А меня обрадовали. Коренной сальник коленвала течет. Не сильно но работы много.

 

Ну да блин, разбирать дальше чем мне.

 

80% что мотор вытаскивать придется.

 

Жопа блин с вытаскиванием, так никак не получится? Добраться же не проблема, или лучше вытащить?

 

Коренной сальник коленвала-это как?

 

Пока что не знаю. Доберусь до подъемника посмотрю все ли так плохо.

 

Картинку найти не могу что бы показать.
Это где маховик прикручен к коленвалу из блока что бы масло не вытекало чуть выше поддона получается

 

это я в курсе, меня именно слово КОРЕННОЙ возбудило, есть коренной вкладыш,коренная шейка коленвала,а вот коренной сальник ,может от жизни отстал?

 

Ну на сколько я помню он всю жизнь так назывался. Может конечно это колхозное название но в автосервисах понимают.

 

Про колхоз не подумал

 

Ну даже если приехать в любой автосервис Москвы или Питера и сказать что "надо поменять коренной сальник коленвала" вас поймут и денег много возьмут.

 

Ну это же очевидно: или поменять сальник коленвала, или поменять КОРЕННОЙ САЛЬНИК !Ценообразование прямопропорционально значимости слов, но при этом поменяют одну и ту же деталь

 

Там их 2 сальника. передний который прикрыт демпфером крутильных колебаний, задний там где маховик.

 

Конечно два,передний и задний,подозреваю,что рукодельцы на сто обзывают задний сальник(который к коробке-коренным),ну и естественно,его замена дороже,потому как коробку снимать надо,а передний-там проще

 

Дубль

 

Ханты и манси, хорош флудить. Тема другая.