E84 замена масла в раздатке и акпп на 60-70тыс пробега

Ну а мне выдает именно то!) https://bmwcats.com/bmw/E84/51924/L:N:201205/33/33_1517/?vin=VT08235

 

ну и надо было лить какое нить приличное GL-4

 

А это то чем плохое?

 

В Вашем же каталоге bmwcats указано, что данное масло закончено 07.2011, но пока номер не перечеркнут. Это означает, что производство закончено, но на складах пока есть в достаточном количестве и есть возможность для заказа. Как только кончится, то в ближайшем обновлении каталога номер будет перечеркнут.
На свой каталог, увы, ссылку дать не могу (каталог находится только в служебном доступе)

 

я не говорю, что плохое. Просто есть аналоги в разы дешевле.

Судя по каталогам данное масло запущено в производство с 01.01.2015

"до 07.2011" это значит, что применять в данный узел для авто выпущенных до 07.2011

Мало того, это масло используется сейчас в раздаточных коробках на F48


Посмотрите еще раз ссылки, производство прекращено с 28.04.2015 для старого номера 33 11 7 695 240 Тр.масло д.редуктора задн.моста SAF-XO

 

так и не решился вопрос почему 3х0,5 вместо 1х1....
А мне пришла пора менять жижки (купил машинку с пробегом под сотню).....пожалуй, придется покупать задорого 3х0,5, как говорит бмвпатс...не тот узел в машине, на котором стоит поэкономить.
З.Ы. Здравствуйте, я тут новенький, меня зовут Иван )))

 

Ооочень приятно,Иван!Заходите,располагайтесь.

 

Я тоже подумал что дешевле купить масло чем редуктор хотя и не исключаю что можно было обойтись и костролом например!)))) Правда я брал 3х0,5 не по 3500 за бутыль!)))

 

ну...я по 2500 буду брать...дешевле не нашел

ну в теме новичков ток девченок встречают, поэтому пришел тихо и без шума

 

да лейте кастрол 75W90 за 850 рублей или любое другое 75W90.....никакой разницы не будет. Почитайте, особенно ФАК в конце http://bmwservice.livejournal.com/45992.html

 

почитал, задумался....еще немножко почитал, еще сильнее задумался )))
В итоге решил лить неоригинал...вроде все льют....куплю 3 литра, вдруг в задний 1,5 таки войдет....
Но на этом муки выбора не окончились....
CASTROL Syntrax Longlife 75W-90
или
MOTUL Gear 300 75W90
На Экзисте Мотюль побольше рейтинг и разница в ценнике 100р с Кастролом....
Но все лили Кастрол и радовались жизни....
Кто что за Мотюль сказать может?

 

А какой пробег у машины?

 

соточка...старушка декабря 11 года

 

У меня 103!)) Брал в ноябре с пробегом 98 год 12!) Как коробка себя ведет?

 

усложню задачу - есть еще ЛиквиМоли и Равенол

 

После вариатора непривычно нимножк...ну и со 2 на 3 попинывается слегонца....надеюсь замена масла и сброс адаптации коробки и педальки газа помогут...
Кстати, а сброс через комп коробки и сброс нажатием газульки на кик - это же разные сбросы? ))) После замены масла лучше сделать и то и то?

 

однааако...все сложнее и сложнее ))))

 

читал что у Мотюля трансмиссионные масла не очень

да лейте смело л-ю-б-о-е. они все GL-4\5, все нормальные, подороже будет премиальное Крооноил

 

Газулькой это сброс педали газа! Акпп сбрасывается через комп. После замены масла в акпп сбрасываешь адаптацию и коррекции через комп. Я поменял масло пинки с 2 на 3 прекратились стали ощутимые переключения по передачам а бывает и не ощутимые. Вообще коробка работает как-то не определенно. Щас с морозами на холодную когда едешь без особого прогрева, как будто буксует обороты держит а набирает скорость медленно как прогреется все гуд вот и не пойму нормально это или нет... Ну и задняя после перевода селектора в положение R включается с запозданием в пару сек.

 

Друзья, ATF - это не масло (что бы там TIS не писал). По этой ветке видно, что не многие это знают. (Гым, странно).

Деградация жидкости есть, но что это за деградация такая? Изменение вязкости. Почему? Ну, например, из-за взаимодействия с водой. Ну ещё выработка фрикционов.

К чему это я? А вот к чему:

Итого, даже вода и то не приводит к резкому росту трения:

На картинки поглядите. Спектр заваливается при температурах близких к 400 С. Откуда в АКПП такие температуры?

Есть также и другие исследования, например:

Это повод для дискуссии, но всё же. Выводы:

• Если с коробкой проблем нет (она не протекает, не толкается, не зависает при переключениях передач), НЕ НАДО менять жидкость в ней.
• Если же есть толчки, замена ATF может на время решить проблему (см здесь).

F.A.Q.:

Q: Я читал журнал TIS, там то же, что у нас, там товарищ Ким Ир Сэн вот, что пишет: Замена масла в автоматической коробке передач

A: Однако там же нигде нет регламента ТО типа Oelservice. Но регламент работ есть, потому что детали внутри ломаются. А тогда жидкость всё же придётся заменить.

Q: Откуда же тогда в ISTA-D / Rheingold показатель деградации?

A: Вопрос к экспертам. Быть может, вот откуда.

Статья "Degradation mechanism of automatic transmission fluid by water as a contaminant" здесь.

Жду бурю эмоций.

P.S.: Кто-то тут писал про любриканты и прочие сравнения проводил. Коробка, это не женское сладкое место. Ну и остальные сравнения столь же "полезны".

 

Что сказать то хотели?
при чем тут ATF, GM, Ford, Chrysler и тд?
У большинства тут коробки ZF 6hp19, в которых используется трансмиссионная жидкость Lifeguardfluid. Вопрос терминологии. В двигатель вы тоже не масло льете, масло это то на чем яичницу жарят и что на хлеб намазывают.

Ну а менять или нет каждый решает сам, но производитель коробок ZF рекомендует менять масло.

 

А то не ясно? Не надо трогать там, где не надо. Собственно ведь эта тема была об этом: надо менять превентивно или не надо. Не надо. Если коробка не дёргается, не надо ничего менять. Нет, ну можно, только зачем? Лучше машину поменять. Так оно спокойнее. )

Никакую веру не представляю и уж тем более не призываю верить тому, что пишут в статьях. Sapienti sat.

А где, он рекомендует, в качестве какой меры, и кому главное? Вот этот вот ответ по эл. почте?

Бросьте ёрничать. Есть устоявшаяся терминология. Я бы сказал, что у моторного масла больше родства с олейной, чем с ATF. Раз уж мы тут стёб начали.

 

Переходим на сайт www.zf.com. Выберем Aftermarket, Technical information, Service information. И сделаем поиск по запросу «automatic transmission». После этого сайт находит документы, касаемые сервиса коробок для легковых авто. В списке документов будет «Oil change kit for ZF 8HP automatic transmission» и «Oil change kit for automatic transmissions — 5HP / 6HP». Эти документы описывают рекомендации ZF, касаемые процедуры замены масла в АКПП. На первой странице официального документа о замене масла вы увидите следующее:




http://www.zf.com/global/media//med...ergreifend_1/ZF_SI_Oelwechselkit_50145_EN.pdf
http://www.zf.com/global/media//med...eifend_1/ZF_SI_Oelwechselkit_8HP_50130_EN.pdf

 

Это описание Oelwechselkit, то есть набора для замены масла.

Где таки там написано: Soldaten! Wir empfehlen Ihnen die Regeln befolgen: Im Regelfall muss der Oelstand einmal monatlich überprüft werden. Nach spaetestens 12 Monaten muss das Getrieboel alle 3000 Meilen gewechselt werden.

Таки там же написано, когда это надо. Вы вырвали фразу из контекста. Ай-ай... Tun's falsсh, Man. ))

Да, насчёт рекомендаций: у меня на крышке написано было BMW recommends Castrol. А тут вдруг, раз, BMW Recommends Shell. Что делать, шеф?

 

Забей дружище!
Ничего не надо делать, ничего не надо менять, при ремонте коробки все равно зальют новое масло

 

Таки и зачем вы учите детей плохому? )

Кстати, сделайте доброе дело, посмотрите в INPA температуру ATF. Может, там и вправду всё время выше 150 С, а то и за 200.


Тогда, чем чёрт не шутит.

 

в раздатке и мостах тож не нужно менять?

 

Ему точно не нужно!

 

А не надо никого учить, люди сами разберутся обладая информацией, не дети же... Или не разберутся. Но и ваше мнение не есть истина в последней инстанции.

А кстати, стоит ли ремонтировать коробку или надо менять на новую?

 

А зачем? Вы знаете? Я --- нет.

TIS тоже, вроде, не знает. (Работы есть, но вот ТО такого нет).

Научите, буду рад. Или "просто, чтобы было"?

Да, вот вы как-то избирательны, господа. Почему? Научите неразумного.

Вот ежели что в TIS написано, как менять, так вы, вроде бы, следуете тому. А вот ежели там написано про коробку передач:

Весь срок службы, это не срок гарантии. Это срок службы. Не нужно обо всех думать плохо. Это значит, что пока коробка работает, замена ей не нужна. А вот если она сломалась, нужен ремонт, например, мехатронной части, тогда придётся всё-таки жидкость заменить.

Но тут вы немцу не верите, ибо понятно, что "телегу надо смазывать свиным жиром". Только вот АКПП --- не телега.

Ну вы-то ладно, сами господа вижу умные. Но вот чувствительные особы, вас да почитамши, могут и испугаться.


EH

P.S.: Скажите, а вы кабели силовые дома меняете по кругу? Медь сильно окисляется.

P.P.S:
Да и двигатель современный совсем не тот, что был когда-то. Ну, например, вот, что с гильзами в моторах BXX:

Прогресс, однако, не стоит на месте. Увы, не везде. Но BMW, как видим, не стоит на месте.