E84 замена масла в раздатке и акпп на 60-70тыс пробега

Это не у меня надо спрашивать, так как я сам пытаюсь получить на это вопрос ответ!) Вернее будет спросить тот же бмвкатс, почему он пишет заправочную емкость 1л, при этом в описании редуктора масло требуется 3 по 0,5 https://www.bmwcats.com/bmwX1/E84/51924/L:N:201205/33/33_1517/!)))))))

 

Одна 0,5 мастерам остается, сувенир.

 

за 3000 то!)

 

Ну разве что так!)

 

Надо смотреть в ТИСе процесс заливки масла в редуктор после его починки. Вполне допускаю, что при использовании спецоборудования требуется три баклажки масла по 0.5. (приблизительно как при замене тормозной жидкости у ОД требуется полтора литра при емкости системы в один литр)

 

прокачку еще ни кто не отменил!

 

То есть редуктор остался прежний, а сменилось спецоборудование. Раньше заливалось 0,85л, а теперь все полтора
И кстати, спецоборудование для заливки это шприц.

 

Какие у Вас есть предположения по изменению количества масла?

 

для мотора n20 в зависимости от года выпуска рекомендовано разное количество масла. от 4,5 до 5,5 литров. при этом конструктивных изменений в нем не было.

не исключено, что "они" вдруг придумали в редуктор лить больше масла. но там все просто, есть заливное отверстие, выше которого не нальешь, если только не снять весь редуктор... у меня зашло около 0,85-0,9 жидкости в него шприцом (специальным инструментом =). дальше уже перелив идет.

 

может быть чтобы смыть старое масло.

 

Ну так а смысл придумывать лить больше масла, если больше все равно не зальешь (будет выливаться из заливного отверстия)?

 

Каким образом его смыть полностью не разбирая редуктор?

 

Так че решиле? менять или не менять масло в редукторах?

 

А кто сказал про полностью?
Только заливая новое масло можно смыть старое.

 

Это понятно, но каким образом должна проходить сама процедура? Если путем заливания масла через заливное отверстие и выливание из него же, то выливаться будет новое масло, а старое так и останется на механизмах редуктора.

 

Масла вечного не бывает, конечно менять, а сроки замены зависят от условий эксплуатации и пробега, у меня на 100к масло в редукторах было темноватое, а в раздатке черное!))

 

вы чего хотите? вам масло уже поменяли. чтобы понять как туда залили 1,5 литра надо было смотреть одним глазом на редуктор, другим на мастера и третьим на три полушки масла. вы справедливости хотите или где? непонятно ни где меняли ни как... мы то чем можем помочь? масла в редукторе один литр и точка.

 

Ну если бы вы читали изначально ветку, то стало бы понятно где я менял, но я повторюсь, менял масла в раздатке и редукторах у Тахира на форуме tiptop, вместе с заменой цепей ГРМ, меняли все без меня, но оснований ему не доверять у меня нет, да и плохих отзывов о его работе на форуме не нашел, при том что многие ездят именно к нему. Вопрос у меня был почему до 07.11 хватало литра масла, а после стало 1,5. Вопрос не глобальный и не призывает вести бурные дискуссии, просто стало интересно, возможно кому-то будет полезно. Лично у меня вошло примерно 1,4 со слов Тахира и остатка в бутылке.

 

Тут как с водкой... одна 0,5 мало, две много, три в самый раз))

 

та я читал ветку, уж простите не хочу показаться грубым, но читал еще тогда когда вас в ней не было. кто такой тахир я не знаю, не по моей местности персонаж.
у меня машина сборки весны лета 2012 года. литра хватило. а точно емкость 0,5 а не 0,35? =))

 

Так суть то не в том, кто и как давно на форуме, если вы читали, то видели бы где я менял. Но не суть, емкость 0,5.

 

Вы серьезно спрашиваете? Не видели как меняется масло в редукторе если нет сливной пробки?

Откачать старое масло, залить новое, покрутить колеса, откачать масло, залить свежее.
как раз полтора литра и уйдет при сухой емкости редуктора 0,85, так как все масло из редуктора при замене не откачать.

Авто тоже вечных не бывает.
Потому по регламенту в раздатке масло меняется, а в редукторах на весь срок службы авто.

 

Я знаю как меняется масло без сливной пробки, масло, как откачивается так, и заливается шприцем, потому и говорю что таким образом старое масло не убрать. Есть где-то реальные предписания на описанную вами замену масла, с откачкой, заливкой, прокруткой колес, откачкой и заливкой или это ваше предположение?

 

Почему не убрать? Остатки старого масла частично откачаются с новым маслом.

Что касается предписаний, поставьте рейнгольд и развлекайтесь.


Кстати, раз уж следовать предписаниям, вы пробки сливные и заливные заменили на новые?

 

Сомневаюсь, что именно для такой процедуры добавили 0,5 масла, но все может быть.
Дело не в рейнгольде, вы описали процедуру замены в обоснование увеличенному объему требуемого масла, требования по маслу взяты из bmwcats, мне стало интересно откуда вы взяли информацию по замене масла в редукторе, возможно она так же есть в каком-то источнике.
А рейндольд действительно надо поставить, надобность в нем есть.

 

Кстати масло которое шло раньше имело спецификацию API GL-5, а новое API GL-4


Кстати, а почему вы решили лить новое масло?
Например при подборе по вину для моего авто четко указывается что в задний редуктор идет 83 22 2 365 987 BMW Synthetik OSP

 

В каталоге есть сноска, что масло под номером 83 22 2 365 987 снято с производства:

Дата выпуска а/м до 07/2011
Деталь больше не поставляется / снята с производства
Внимание!
Срок хранения данной детали ограничен.
Обратите внимание на дату окончания
срока хранения на этикетке.
Исключение:
лакокрас.мат.см.Справ.по лакокрас.раб.
"BMW Group Original ColorSystem"

 

А где вы делаете подбор?

 

https://bmwcats.com/bmw/E84/51925/L:N:200910/33/33_1517/?vin=VK20840

 

в каком каталоге? дайте ссылку!

http://www.etkbmw.com/bmw/RU/parts/info/BMW+Synthetik+OSP/83222365987/
https://bmwcats.com/$83222365987