E83 Е83 3.0si помпа

Они сделали помпу электрической, чтобы циркуляция воды была более стабильной, вне зависимости от оборотов двигателя

 

Надо наблюдать, если ошибки не будут вылазить, значит всё нормально пока.

 

По идее не должны. При скидывании массы обычно сбрасываются счётчики пробега, расхода бензина, часы, и калибровка датчика руля. Ну и пару минут красный беременный мужик светится. Обычно рулем туда-сюда от пора до упора покручу - все лампы гаснут. Каких то других ошибок не должно быть.

 

Диагностика показывает что дополнительная помпа не работает, подскажите, где она и N52 и n52n термостаты разные, имею ввиду, нутро, которое предлагают японцы?

 

Привет. Рад бы подсказать, но не знаю почему так происходит.
Обычно еще выкручивают фильтры и промывают их или меняют.
Они стоят справа на движке, ближе к передней части авто, увидеть их можно только с небольшим зеркалом.
Я летом снимал, поставил новые, хотя старые были абсолютно чистые.

 

https://www.drive2.ru/l/453916883926647642/
у машины правый борт всегда правый Надо снять бачок с омывайкой, и смотреть ближе к лобовине движка. Сетки стоят одна над другой, в головке, и немного утоплены.

 

Да конечно есть. Я не могу чего то найти нормальную тему, где есть фото как снимать эти сетки.
Поищи поиском "сетки ванос N52", такие движки на несколько машин ставили, болячки одни и те же. Если есть ошибка по клапанам ванос, то сетки надо чистить 100%.

 

Смотри, у тебя пробег больше 100 тыс. км, СЕТКИ надо обязательно мыть или менять. Заодно посмотришь, как менялось масло до тебя, если сетки будут все в черных крошках, значит масло менялось не очень регулярно.
КЛАПАНЫ у меня снаружи были чистенькие, но внутри они покрываются лаковыми отложениями, я минут 30 их отмачивал в растворителе, а потом чакал подавая напругу на клапана, и пшикал внутрь карбклинер, текла грязь.

 

зубные штоли?

 

Привет!
Легко
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/faq-chasto-zadavaemye-voprosy.676577/ - изучай, здесь много полезного.
http://www.bmwclub.ru/index.php?attachments/obnulenie-indikatora-1-jpg.518372/ - тут про сброс интервала.

 

Зеркальце маленькое найди, с ним легче откручивать (попадать в отверстия). Я без зеркала тыкался, потом с зеркалом за 5 минут открутил.

 

Это всё на помпе находится , а разве в помпе надо масло менять?

 

Тебе не пофиг ли? Пусть пишут, показывают свой уровень
Давай, делай машинку, пиши.
Удачи.

 

Действительно, а почему бы не обсудить проблемы с подшипниками шкворня у ГАЗ-24, тема про помпу, а не про ванос, как бы.

 

Так на газ 24 втулки на шкворнях,

 

игольчатые подшипники , Вот и обсудили

 

Менял помпу на 119тыс. Тупо начал греться мотор, но благо произошла эта неприятность зимой. С перекурами добрался до СТО. Если бы это случилось летом, то однозначно эвакуатор. На СТО вычислили, что помпа встала. Цена укусила конечно. Ставил оригинал. Уж больно ответственная вещь. Её отказ тот ещё геморой. (Сабир!!! Не поддавайся на провокации...)

 

В оригинале идёт Pierburg. Старую снял 11517521584, а новая была с другим артикулом 11517586925 (кажется "оборотная"). Про вентилятор, не помню такого, что бы включался.

 

У меня помпа накрылась как раз летом на пробеге 138. Стрелка устремилась в красную зону. Но я ездил ещё недели две, пока новую поставил. Брал Пирбург за 17,700, оригинал был 23,000. до кучи поменял и термостат, ну и масло сменил.