E53 совет по акб

Toss,по колодкам тоже соглашусь что бывают мягкие средние и пипец какие жесткиеНа бывших своих w140 w220 и w221 испытывал.Очень мягкие trw,это я знаю по своему опыту.Однажды на 140й купил колодки в своем колхозе вообще за смешные деньги какой-то ноунейм.Они тормозные диски с такой неимоверной скоростью укатали.Причем колодки за практически не износились.

 

Ну да, было бы на чем ездить - я бы воспользовался твоими номерочками и заказал бы эти детальки. Но опять же, замена коллектора для меня была тёмным лесом. Сейчас же, держа в руках старый снятый коллектор, я понимаю, что это фигня делов.
Да и день без машины, это для меня ж...на. Я и на работу сегодня не ездил, в фирму друг свозил, спасибо ему, такси вызывать не пришлось. Можно, конечно было и на общественном транспорте.... у нас сегодня утром было -26, синоптики пишут, что ощущается как -35

 

А на моторчике отопителя тоже тогда можно коллектор поменять? А то я в прошлом году просто подточил эти ямы на коллекторе, ну как бы фаски снял, чтоб не было бокового кор.замыкания. Термал, что то не захотел ставить. Опять же щетки там вообще по форме специфические. В мороз опять верещать начинает, что будет, если коллектор протрет насквозь? Там толщины оставалось, не помню, десятки три, что ли.

 

Кстати, да. Была у меня тоже такая фигня три года назад. Я где то писал уже об этом- передние тормозные диски брембо поставил, новые, а колодки мне продаван подсунул ноунэйм тоже какой то,даже не помню название, честно. Они на глазах диски жрали, аж сердце кровью обливалось - как дешманские колодки жрут дорогие диски. В итоге, не вытерпел я, поставил колодки TRW, когда диски уже порядком подистерлись. А колодки те до сих пор валяются, почти и не сносились.
А диски все еще стоят, их даже не повело нисколько. Весной менять надо будет.

 

А я это и не отрицаю.
Я говорю лишь о том, что нет как такового параметра! Параметра, который идёт в каталоге, по которому можно выбирать!
У каждого производителя свой материал, своя жёсткость! Но колодки как бы несколько иную функцию выполняют, и сравнивать их со щётками не корректно!

И да!
Некачественную/плохого качества продукцию никто не отменял.

 

Выделенное ключевое!
Потому то я и говорю, не надо некачественный товар пытаться оправдать научно!
Если параметр не указывается при выборе, значит он не учитывается. И если товар хорошего качества, то не должно быть никаких проблем!
А если плохого, то тут уж звиняйте..

 

Коллектор на печку думаю трудно будет найти, может и ошибаюсь. Можно просто поверх старых колец новые запрессовать и не обязательно медные, где то видел парень на генераторные стальные впихнул - вечные. Еще существует прибор, он напыляет медь на заготовку - вот это тема и никакой возни с заменой.

 

Идея - напрессовать конечно сложновато. Но вот если выточить на токарном новые медные кольца, нагреть их для расширения и горячие надеть на проточенный старый коллектор, чтоб держались плотно. Можно поэкспериментировать, но не пешком же ходить ва время экспериментов. Может есть у кого старый моторчик для экспериментов??? Или поменяю на термал, а со старым поэкспериментирую.

 

Ну допустим получилось, заработало...
Как ресурс проверить?
Сомнительного рода эксперименты..

 

Именно так и делается и это уже опробовано много раз. Если токарь рядом, то и быстро все сделается, дольше разбирать.

 

Там не поменяешь,там нет колецНу во всяком случае я не видел моторчиков печки с кольцами

 

Ну товарищ вот утверждает обратное, дескать сто раз так делал

 

Согласен. Так то это кустарщина, а- ля 90- ые. Просто это дешевле, чем термал, но вот по ресурсу не факт, что лучше

 

Ну если не лень скидывать панель...

 

Токарь так то ну очень рядом Но вот панель снимать- ставить тот еще гемор. При малейшей ошибке - все по новой. Да ну его нафиг, поставить нормальную деталь, и забыть. Я и так уже жалею, что сразу так не сделал, только представив, что опять панель снимать.

 

[QUOTE="madjid78, post: 33207323, member: 65900сам не поменяешь,там нет колецНу во всяком случае я не видел моторчиков печки с кольцами[/QUOTE]



Я разбирал мотор, кольца (коллектор) там есть, еще как есть.

 

Ну так мы то просто рассуждаем. Я бы тоже с ремонтом мотора печки не заморачивался бы, хотя возможность есть.

 

Я разбирал мотор, кольца (коллектор) там есть, еще как есть.[/QUOTE]
Что то я не верю в это.

 

Что то я не верю в это.[/QUOTE]

Во что не веришь? Что есть кольца? Или, что я разбирал мотор?
А как он без колец должен работать?

 

Не мог ты там видеть кольца ,не мог,ну ни как не мог.Разбери еще раз.

 

Блин, ты меня удивляешь. Может ты кольцами называешь что то другое? По крайней мере, я имею ввиду медный коллектор, об который трутся щетки. В нем была глубокая выработка от щеток. Общая толщина медного кольца 1,3 мм. Выработка 1 мм, остаток 0,3 мм. Еще раз повторюсь, я снял фаски по бокам этой выработки, но стачивать не стал, боясь ослабить кольца))))
Ты о чем, уважаемый...

 

Щетки друг напротив друга стояли или как в генераторе рядом?

 

Напротив друг друга, Г- образные такие загибулины, я таких не видал раньше.

 

Ну так как он может работать,если там кольца как ты говоришь видел.

Вот кольца,как все их называют,а во втором то что ты видел на моторчике печки.

 

Все понял, то есть это полноценный коллектор, а не так называемые "кольца". Ну и можно их поменять? Люди говорят, что можно.
От разницы названий, суть не меняется.

 

Наверное можно,наверное даже 100% можно,но это мазахистом надо быть.Или цена сего предмета должна стимулировать к этому.

 

Хороший мотор прилично стоит, не помню сколько. Термал тоже говорят ходит надо только крыльчатки свои переставить.
А мазохизм да, там ведь надо проводки к каждой пластинке паять, это не у гены - два проводка.

 

Ппричем з

Да ротор один купить и все.

 

Если конечно продается

 

Себе еще можно такими поделками заморачиваться. Вот если кому другому,то нах оно надо.Потом выслушивать как заднее правое колесо через год от твоего ремонта печки взорвалось