F30/F31 Бензин после чипа. Какой он?

- так ты посмотри по каталогу - в чем проблема ... https://www.bmwcats.com/$11618603914/usage/F30N/ - воте интеркулер - он одинаковый для 320 и 330 Такчто не надо в заблуждение вводить

 

Подумай сам, куда ему на шитом двигле катать на 95? Если откат углов это еще полбеды, в какую нибудь жару под бустом может и не успеть откатить и кулак, там же и топливная карта другая будет совсем. Да и если наш 98 иногда может не дотянуть до своего октан числа, прикинь че будет с 95 низшего качества. Многие н20 дриснули в похожих ситуациях, особенно на экопро.

 

Не - не нравится . После него углы ложатся . Лью в основном на Киришах на вьезде в город или на лукойле там же . трасса оживленная , народ на хороших авто такчто бенз обновляется , а не тухнет месяцами в одной бочке .

 

- если програмно датчики не отключены - просто ехать тухло будет . Тока смысл такого изврата ? Хочется быстро на 92 - покупается ХЕМИ V8 с пиностана , вкорячивается и льется что угодно ...

 

Я советую лить 98, особенно если наваливать, в стоке он конечно вряд ли дриснет на 95, но мощность будет ниже. Чем выше буст, а в 330 он выше, тем выше требование к антидетонационной стойкости двигателя, степень сжатия больше 10 же?

На газпром много нареканий у многих людей топливный фильтр портился, тут даже тем была, имхо шелл и лукойл норм. Хотя изредка могу и другие залить.

 

Так он тухло едет потому что прошивка откатывает угол зажигания, датчики детонации ловят ее когда она уже пошла и начало звенеть.

Почему тогда в принципе двигатели БМВ мрут в том числе от детонации, ведь софт должен в теории откатывать углы чтоб ее избежать. Раз откатил два, три, а потом хрясь и всё. Еще на н54 сколько проходили, а они изначально крепче были современного алюминия.

 

Понятное дело, там степень сжатия низкая, объем большой и форсировка для такого объема низкая, будет жрать много и его какая-нибудь 335 объедет)))

 

В теории это возможно на практике я такое не встречал, во всяком случае в Москве. И это легко проверяется и не раз проверялось, когда занимаешься настройкой авто, пишешь логи - графики работы двигателя где все его параметры видны, буст, угол опережения зажигания, температура на впуске, смесь и многое другое. Так вот на 98 углы вседа ровнее и выше можно поднять буст. Конечно всегда есть риск залить мочу, но имхо в настоящее время он в крупных городах минимален. Эти мифы еще с 90х тянутся типа самый честный бензин 92, остальные тупо посадки, лучше лить его, присадки вредны. Любой бензин с октаном выше 60 кажется получается путем добавления присадок. и они кстати полезны для двигателя, так как помимо всего прочего содержат моющие компоненты чистящие топливную систему. Еще один миф якобы в нашем бензине дофига серы - тоже брехня, во всяком случае на бренд заправках такого нет, если не лить мочу на нонейм заправках, то проблем не будет. Вопреки расхожему мнению, бензин у нас не такого уж говно. Просто надо понимать что если хочется от авто большей отдачи, топливо надо лить более качественное и сокращать интервал замены масла.

 

98. Лил ГПН накрылся бензонасос, сейчас перешел на Лукойл

 

C чего бы это?
Бодяжный 98-ой это 95-ый + присадки.
В любом случае, 98-ой любого качества будет хоть чуть, но лучше 95-го. Возможно, он не будет 98-ым, а лишь 96-ым ил 97-ым, но все лучше, чем 95-ый.
Из 92-го же 98-ой не бодяжат - присадок дюже много надо.

 

А зря. У меня мисфайринги были от Лукойла. Хоть и на одной единственной их заправке (перекресток Лобачевского и Мичуры), но все равно теперь избегаю.
Юзаю ТНК и ГПН.

 

После прошивки лью 98 лук

 

Но по идее что в 320, что в 330 b48 можно лить 95

 

Можно конечно и 95, но с откатом ездить будет. 98 чуть бодрее, но разница эта присутствует только при максимальной нагрузке при педале в пол. Однозначно одно - машина подстроится под 95 и никаких разрушений от детонации не будет потому что её не будет как явления.
А что, выгода большая от 95?

 

В том и проблема что думаешь что заливаешь 98, а по факту это тот же 95. И смысл его лить,х.з.

 

Сравнивал номера поршней 320 и 330, номера неодинаковые

 

5 рублей с литра.

 

Друг 3 года назад чипанул ф10 в 28ю, и стал лить 95й с присадками (экто и т.д.) , проехал на чипе 40ткм~, все ок

 

Заблуждения нет) я четко написал 320 и 328

 

Приход от 98 на н20 шитом есть однозначно. Расход также меньше на 1,5-2 литра (по компьютеру). Итого, никакого практического смысла лить 95й в Москве в н20 (думаю б48 примерно также) нет. Ну только если кроилово руб 150 с каждой заправки, с учётом меньшего расхода не больше будет.
А так если приперло или совсем неохота доехать до нужной заправки конечно можно пол бака 95 ливануть без всякой паранои. Систематически делать по-моему это глупо

 

Естественно не верьте, 328 и 330 это вообще разные машины с совершенно разными 2л моторами. На б48 вообще интеркулер водяной, там что со старыми 328 на н20 здесь параллели вообще ниочем. С наличием опции СЖ одинаковая, что в 320 что 330.


На рестайле с б48 судя по той инфе что есть сейчас отличия между 320 и 330 вообще смешные и непринципиальные по сравнению с первыми н20.

 

просто лей 98 на любой нормальной заправке и не долби себе мозг
люди, искренне верующие в самопал на каждой второй заправке Мск, не более чем параноики, которые наслушались каких-то дебильных баек про "сразу check после заправки на такой-то АЗС"
Скажем так, я человек, который знаком с этим бизнесом (от трейдинга на товарных рынках, до организации бизнеса АЗС) скажу тебе, что везде бензин одинаковый, разливается из одних и тех же бочек на одних и тех же НПЗ)))
приколы про присадки это не более чем маркетинг, они работают только на двигателях с приличным пробегом.
p.s. лови еще небольшой инсайд - был период, когда после заправки на сети АЗС "мечты сбываются" подыхали топливные наносы. Было много жалоб со стороны владельцев одной из немецких марок большой тройки. Представительство компании так и не поняло от чего.
p.p.s. в Мск надо еще постараться найти действительно плохой бензин.

 

Эм... Ну я же не смотрю на него) Честно, ХЗ) Никаких нехороших симптомов тьфу-тьфу-тьфу)

 

С Шелл аккуратнее.
Был личный опыт - в начале весны заправился 95-м на Шелле.
Итог: замена форсунок, промывка топливной.
Не БМВ, но тож немец.

 

чет ржу...ты уж извини)))))))
60 литров x на 5 = 300 рублей с полного бака
итого 300 руб - переплата с заправки это ж наверное песдетс в сравнении со стоимостью машины +- 2MM))))
а если еще включить в расчет экономию на расходе топлива, то выйдет наверное рублей 200-250)))
блин, понял бы еще, если бы про киа рио разговор шел...
Из-за таких как вот ты, например, московские телки даже не глянут на владельцев bmw, будут думать "нищий блеать")))))) (но это шутка, конечно)