E53 совет по акб

Я кроме того что электрик, но ещё и уроки по ТОЭ не прогуливал. )))
Идеально заряженный АКБ - на клеммах 12.8-13.0 Вольт
Если в сети будет от гены выдаваться 14 Вольт - уже будет переток в АКБ.
Все просто.

 

Могу предложить аж 3 варианта. Причём думаю ни для кого ни секрет, что все три показателья для одного авто могут быть разными.
1. Стенд
2. Тестером прям с гены
3. Тестером на клеммах АКБ
Сервисное меню не рассматриваю, так как не пользуюсь им. И да, диагностический софт так же. Недавно WOW показывал какую то пургу, я аж за тестер схватился.

Да и вообще, о чём разговор? На гене стоит регулятор на 14.3 . 14.7 там быть не может ))

 

Версии авто и зарядных устройств на генераторах меняются, а вот химические процессы в кислотно-свинцовых акб, к сожалению, не меняются. И когда зимой имеем на клеймах 14 вольт, то это будет грустно для плотности электролита и жизни акб. И если в Прибалтике это ещё может прокатить на грани фола, что то при температуре - 30 это аукнеца

 

Не аукнецца )) ЗУ подключим и подпитаем, или на тёплый паркинг поставим.
Как вариант - от другой машины прикурим.
14 Вольт в сети на ХХ это хорошо !!

 

Ещё один момент надо уточнить, где мерим напряжение и чем. Подключив в одном и том же месте три разных прибора, гарантировано получим три разных показания , а если будем замерять в разных местах разными приборами....

 

Я вам как раз о том же - про Лебедь, Рак и Щуку.
Ещё условия добавьте - на ХХ, на 1,5-2,0 тыс оборотов.
С нагрузкой - без. (Печка, свет, Музыка, жопогрейки..)
И температура и первоначальный заряд АКБ.

Вот если эти все условия сложить, можно уже включать знания и логику.

 

Всё правильно, но про обороты мимо. Даже на вазах на ХХ гена при исправном регуляторе выдаёт 14.3 при любой штатной нагрузке

 

Про силу тока не забыл ?
Ни разу не замечал что на разряженом АКБ на ХХ свет притухает ?
На ХХ гена будет выдавать пониженный ток, необходимый лишь на поддержание потребителей, но недостаточный для заряда АКБ

Зы... а ещё говоришь электрик )))

 

Ключевое "на разряженном аккуме". Правильнее былобы сказать "на мёртвом".
Ну тут думаю электрик более подробно сможет объяснить процесс.
Мёртвый акум способен гену ушатать на раз два

 

Именно так.
Гену меряю на клеммах и с нагрузкой - ближний свет музыка.

 

А как понять (какие признаки) что планка подсветки номера высасывает аккумулятор?

 

Подключаться и смотреть есть ли утечка. Если есть, то искать где, методом исключения.

 

Да я не о том. Утечки у меня нет (хотя не мерил) и планка, по моим ощущениям исправна (обе лампы горят, кнопки работают, багажник самопроизвольно не открывается). Хочу просто про планку понять, что в ней сосет ток? Замыкающие дорожки/контакты не дающие машине уснуть или просто замыкание +на- гниющих дорожек без визуальных видимых артефактов?

 

вскрытие покажет.. как правило - зеленый мох основная причина утечки

 

Замерить ток покоя с подключенной планкой, а потом со снятой с нее фишкой и посмотреть разницу

 

Приборов у меня нет подобающих... Мультиметр обычный цифровой и всё. А так, аж теперь самому интересно стало.

 

Ну так им и замеряется.
Просто его подключать надо как то в разрыв цепи авто и АКБ. Плюс ждать пока авто уснёт. В прицнипе о чём я тебе и сказал, только у тебя цель проверить конкретный вариант.

 

Если сотые доли показывает, то можно. Ток покоя должен быть не более 0, 08А.

 

Спасибо. Замерю завтра, интересно даже стало что там у меня с током покоя

 

Да голову себе забивать какое там напряжение на ХХ, есть 13.8 - 14 и ладно. Главное чтобы гена на 2 - 3 тысяч выдавал правильные параметры и все.

 

Гена должен выдавать стабильное напряжение на всём диапазоне оборотов!!

 

Стабильное, но разное.

 

На сколько?
И от оборотов ли оно меняется?

 

Блин. у меня гена накрылся. вчера появился какой то посторонний шум. А сегодня уже клацанье какое то добавилось, слушаем - вроде гена. через монтажку гену послушали, точно он. вобщем развалился задний подшипник. только-только успел разобрать. Еще б маленько, начал бы башмачить, и делов бы натворил.
Ну подшипник ладно, заменим. Щетки хоршие, видно - кто то уже лазил, заменил их. А вот кольца медные - бяда, очень глубокая выработка. Их ЗАМЕНИТЬ как то можно??? Кто знает?

 

Можно!

 

А поподробней? И где надыбать новые?

 

Всё продаётся. Как меняется в подробностях процесс не опишу.
Знаю что люди занимающиеся ремонтами ген, легко это сделают.

 

Генератор то какой?

 

Ищи у себя в городе спец сервис по ремонту автогенераторов и автостартеров. Даже в нашем колхозе есть такой

 

Не мне надо ))
У нас в колхозе тоже есть