Вопросы к знатокам Corvette

Ромк, в комплекте к корвету надо не забыть купить яйца )

 

Из всех поколений Ветов я бы купил либо новый C7 Grand Sport, либо C5 Z06. Сомневаюсь, что с С5 будут проблемы с запчастями. Если их и перестали производить, значит просто склады GM затоварены на много лет вперед

 

5W-50 заливай и не будет проблем, если говорить о "горячем городе".
У GM фирменное масло 5W-30, специально для корветта им было лень масло выпускать. Но это в основном касается мотора LS7 (C6 7.0). Для снижения нагрузки на стенки цилиндров у них титановый шатун (именно для этого). Иначе плёнка масляная 5W-30 рвалась.

 

Очень интересно о выборе С5 относительно С6.

 

с5 z06 был бы отличным вариантом!

но боюсь, что найти такой - это задача не из легких, особенно в бюджете 1.5млн
обычные с5 найти можно
если повезет, то даже с мкпп

а вот с6 найти за 1.5млн - это вложений еще на 500тыс-1млн точно будет

скорее всего из-за бюджета)

 

Audi TT

 

м3 походу? )

 

а что страшного в запчастях? И какие именно нужны так часто, что аж пугают?)

Ден, наверное не рад мотору который лег пару раз)))
Его просто надо уметь готовить....но с другой стороны с5 и с6 во многом одинаковые авто

 

Если бы только у меня пару раз лег.))) Фактически я не знаю никого, у кого он не лег).

зы: Степа, приготовь уж наконец наш супермотор, уже ждем не дождемся!

 

Можно брать с6z c 2011 года, там много косяков поменяли или любой с5z какой найдешь. Но с любом Веттом геморрой на треке обеспечен. Хотя машина очень интересная и очень быстрая. По чистой скорости и фану конкурентов у Корветта практически нет.

М3 хоть и не такая быстрая, но зато надежная и не ломается. С Корветом даже не сравнить.

 

на эМках у меня ничего не ломалось, рассказывать особо не о чем.

 

а что страшного в запчастях? И какие именно нужны так часто, что аж пугают?)

Уже готов...ставить будут с понедельника. Но звук не уйдет, это от этих рокеров модных, как выяснилось.
Да как любой мощный мотор, ЛС имеет свои минусы. Но ЛС3, ЛС9 - очень надежные двигатели. То что ЛС7 рыгает через одного, так давно уже есть решения и опыт положительный.

 

выбери нормальный экземпляр, после покупки поменяй вкладыши и жги.
с твоей способностью "жечь" и регулярным обслуживанием, машина будет ездить вечно.

 

не туда

 

имхо - нормальный ветт (типа z06) вообще не для города типа Москвы машина, а не нормальный - нафиг он нужен.

 

По шоссе катать. Или во всякие растленные гейропы ездить.

 

На z06 в Европу катить? )))

По трассе Москва - Минск, по которой я на эвике приехал больной от тряски? ))))

Нафиг не нужна такая машина, кроме как построить корч и по трекам гонять. Слишком неудобная. (Это говорит человек, который субу 4000Н дырявую после пары крыш без печки в феврале гнал Москва- Питер ))))

И зачем катать по шоссе, когда есть самолет?

 

Так на эвике подвеска говно значит! М1-лучшая дорога в России. На z06, на не сток амортах, ездил много раз в Европу по М1.
А стоковая подвеска на z06, позволяет спокойно по брусчатке гонять) диван
(Это говорит человек, который Деф после 2 крыш, без стекол, из Экибастуса(Казахстан) на Байкал за 24 часа... 3000 км перегнал.. в феврале)

 

Лучшая - М4 Дон, по крайней мере была, может сейчас тоже расползлась... а М1 - трясучее г. Может как только её положили она и была нормальной, но когда я по ней ехал она уже вся развалилась.

Брусчатки на 2 тыс км не бывает... одно дело проехать маленький кусок, а другое - 10 часов без перерыва трястись.

По поводу подвески эвика - по крайней мере она намного более энергоемкая и в три раза менее трясучая на приличном ходу, чем подвески тех же эмок. Если 06 не хуже, значит на нем тоже можно по грунту валить и прыгать с трамплинов ))).

 

Корветт очень комфортный. На сток подвеске, на которой Ветт едет Ринг BTG 7:15, я пару раз ездил в Германию(вернее в Россию ). Ничем не хуже чем на стоковой трешке BMW. На Евике или Субе на кольцевой подвеске типа Tein Flex, ехать вообще не возможно

 

На кольцевой понятно что невозможно. А почему на кольцевой... можно ведь с гравийным олинзом сравнить ))).

Я про сток.

 

Так на Ветте даже на кольцевой можно вполне комфортно ездить! На гравийной понятное дело все будет хорошо, только на кольце она еже никуда не поедет.

 

Вопрос про ценообразование корвета. Неужели они настолько подорожали с начала года? Помню, был в продаже и не очень быстро продался С6Z06 за 1.6 черного цвета... Или это как раз тот самый вариант с вложениями на 500-1000?

 

Я не понимаю как м4 и м1 можно сравнивать на протяжение хотя бы 400 км, не говоря уже о дороге в Белоруссии.
Движение по шоссе и прыгание с трамплинов - это разные дисциплины. На шоссе любая тюн подвеска на Эво не будет комфортнее стока

 

если разговор про с6 с красным салоном, то это был обычный с6 со строкером на 6.6л (хотя продавался как 7л)
по дороге из Москвы в Краснодар после покупки выяснилось, что жрет масло 1л на 800км
вскрытие потом показало, что провернуло шатунный вкладыш
и на нем даже немного повжаривать успели по приезду)

вердикт - капиталка мотора, а это примерно 350тыс р
и там еще заменили диф за 600тыс...

 

Дифф за 600???