E70 Замена маслосъёмных колпачков

Головы снимали ?

 

Клапана притёрли ? Андрюх, а какай расход у тебя был ? Масло мотыль ?

 

А можно ещё раз заказ-наряд выложить?я что-то мельком глянул,судя по прайсу там половину из заменителей собирали

 

Клапана не терли, расход топлива 15,9 смешанный, Масло мотюль онли.

 

Заменителей кого ?

 

Я про расход масла

 

Заменителей оригинала

 

Мотор снимали?

 

В оригинале прокладок вроде Виктор рейнз?

 

Кто это вам сказал? Elring. когда на запчасть ставят штамп Bmw,это значит что она прошла сертификацию качества на заводе Bmw.ни разу не встречали запчасть с запилом?когда на рычаге,опорном подшипнике и прочем имеются следы спила надписи.это означает что деталь,допустим,lemforder,не прошла контроль качества на заводе bmw,и Ее обратно отправили на завод lemforder,но там то она прошла контроль,поэтому с неё спиливают надпись bmw и отправляют на вторичный рынок

 

Понятно

 

Свечи бош, колпачки, колодцы, прокладки оригинал.
Половину привез сам.

 

От замены 10 000 км. Долив от 500 гр. до 1 литра.

 

Тык это не расход

 

А головы почему не снимали?можно было глянуть состояние алюсилла,клапана вычистить и притереть....ну и сменить самую большую головную боль n62-трубка в развале блока.нсли она у вас не менена,то вскоре вас ждёт конкретный попадос

 

Исправный мотор не жрет масло совсем.все правильно он сделал.если каты на месте,то они уже медленно умирают

 

И что это значит?
Что каждую прокладку осматривает специалист по качеству поставляемых деталей в Баварии, а после этого их отправляют на на конвейер в штаты?

 

Именно
P.S. Не именно в штаты,а просто на сборочный конвейер

 

Нет смысла. Просадки нет ни по одному цилиндру. Компрессия во всех цилиндрах отличная, зачем тереть то, что и так работает?
По поводу трубки в развале думал, но что-то и трубку не заказал во время, да и ходят они при нормальной эксплуатации довольно долго.

 

Ну я думаю что бракуют не каждую, а партию.

 

Что вы подразумеваете под нормальной эксплуатацией?ходят эти трубки без холодного термостате на этом моторе 100-150 тыс.

 

Спорить не буду, не спец.
Визуальный осмотр ни каких признаков ее смерти не показал.

 

Согласен.
Я МСК стал менять из-за того, что после 5-10 минут работы авто на холостых при начале движения был сизый дымок.
И то не я увидел, а одноклубник. Деиска.

 

Чтобы провести визуальный осмотр этой трубки-нужно снять переднюю крышку мотора(что никто вам при замене мск не будет делать,потому как нужно снять головы и поддон).что на неё смотреть то?кусок металла.а вот самая важная часть за передней крышкой скрыта,там вулканизированная прокладка,которая высыхает от температуры и потом говорит "привет капремонт",поскольку чтобы вытащить трубу это нужно полностью разобрать мотор...поршня только не вытаскивать

 

Согласен.
Я МСК стал менять из-за того, что после 5-10 минут работы авто на холостых при начале движения был сизый дымок.
И то не я увидел, а одноклубник.

Ну я же говорю, не спец.

 

Когда потечёт трубка-пишите.у меня есть для вас готовое решение,которое позволит сэкономить тыс эдак 80

 

Спасибо. Если потечет обязательно обращусь.

 

Не если,а КОГДА.это будет неминуемо.как говорится "готовь сани летом",найдите в гугле uro parts bmw n62 coolant,заказывайте и будте спокойны

 

Хорошо, КОГДА потечет, если авто будет еще у меня. Я все чаще на эфку смотреть стал.

 

Двигатель вынимали?..
Отпишись по расходу масла после замены МСК..очень интересно..)