E53 K, I-bus. Вопрос.

Снял плату, прозвонил почти все резисторы, правда не выпаивая, все в норме. Места под жевачкой очистил спиртом, в подозрительных местах пропаял. Пропаял все ножки элмоса. Поставил на место. Статистики пока нет, но теперь не работает водяная помпа) И что странно, по ней нет ошибок. Утром по таймеру телестарта котел видимо включился, затем закипел и отключился. Когда садился в машину печка дула, правда холодным воздухом. Но факт в том, что все включилось, значит ошибка по к-бусу не появилась.

Вопрос, может ли сломаться доп.помпа так, что ошибку не дает? Или я закосячил что-то на плате? Все получилось аккуратно вроде, без соплей и грязи.

Пс приму в дар или куплю за копейки неисправную плату вебасто, как донора. И для экспериментов.

 

Есть. Ни в инпе, ни в втт ошибок нет. Проверил помпу напрямую на обеде - не работает. С котла плюс идет, минус тоже есть. А ошибки по помпе нет, что для меня странно

 

Вебасто стартует, но доп.помпа не работает. Ошибку не бьет. Антифриз в котле быстро нагревается и котел отключается.

Странно, что нет ошибки.

 

Котел не аварийно выключается. Запуск котла, нагрев, циркуляции нет, ож 78 гр отключение котла. Климат в это время работает и дует холодом. Ошибок ни в котле, ни в климате сейчас нет. Доп.помпа не работает.
Вот и спрашиваю, бывают ли глюки помпы, что она не работая не дает ошибок?

 

Вот и я о том же, завтра новую помпу привезут. Надеюсь все зашуршит наконец, как ей положено.

 

Не что-то, а к-бус транссивер пропаял на плате, проверил сопротивления и конденсаторы. Лишнего ничего не трогал, плату не перегревал. Скорей всего просто совпало так, что помпа устала

 

Промежуточный итог. Сегодня поставил новую доп.помпу. Котел стартует и отрабатывает полный цикл. Прверка/пропайка/очистка под «жевачкой» дали результат- ошибки по к-бус нет. Жду зимы для проверки в мороз.

 

Хм... да, машина не просыпалась от запроса с котла. Теперь все норм, просыпается. попутно выяснил, что помпа уставшая и через раз включалась, до кучи и ее заменил.

 

Если тему сначала читал, именно с этим и была проблема, которую устранял пропайкой и проверкой элементов мозгов котла. Теперь все стартует, ошибки по шине нет. Помпа это добавочная проблема, которая выяснилась после устранения ошибки по к-бус.

Утренний запуск прошел без нареканий, полный цикл. Стекла без снега и в салоне тепло)))

 

Всем привет. Итог всех мытарств. На какое то время проблему решил, затем она проявилась снова и стала прогрессировать, запуск котла перестал зависеть от температуры, т.е. запускаться перестал в любую погоду. Это то и помогло найти неисправность, выяснил, что на второй ноге элмоса пропадает +12 от дистанционного запуска, соответственно элмос не просыпался. Лень было прозванивать всю цепь, поэтому был прокинут "соплей" диод от дорожки дистанционного запуска ко второй ноге элмоса. Теперь стабильный дистанционный запуск всегда. Занавес.

 

Хрен там занавес. Задолбала. Подкинул другие мозги, заведомо рабочие- та же хрень
На другом форуме сказали, что умер "камень" формирователь шины в приборке, но информации по маркировке чипа не нашел.
Сделал лишнюю "приблуду" из реле, резистора и конденсатора, которая при запуске с телестарта кратковременно замыкает к-бус на массу- шина просыпается, котел имеет 100℅ запуск.

Такое решение мне не очень нравится, но на данный момент другого не придумал.

 

Все вокруг процессора проверено/поменяно/перепаяно, елмос тоже новый, думаю дело не в мозгах котла, Хотя может два электролита больших подвысохли их не проверял, но думаю маловероятно.

 

На какой плате? Что за передатчик?

По схеме с проца вебасты идет rx,tx на elmos, elmos преобразует rx/tx в k-bus. От элмоса до шины k-bus стоит фильтр из конденсатора и индуктивности. Все, там нет ничего больше. Ни транзисторов, ни резисторов.

Элмос менял на новый.

 

Ошибка по к-бус идет со счетчиком 255, т.е. постоянная. Котел перестает стартовать на третий запуск, после стирания ошибки. Не у меня одного так.

Замена эбу климата, эбу zke не приносит результатов.

 

Котел тестировался в wtt и "на столе", и на машине. Элмос заменен на новый, не б/у. В обвязке элмоса важны +12,+5 на проц- это все есть. Да и вообще вся обвязка элмоса проверена. Процессор по питанию тоже. О формирователе шины спрашивал, о том, который в приборке- там другой камень какой-то, его фамилию не знаю, а для экспериментов приборку снимать некогда.