E84 Не дует воздух из воздуховодов

давайте последние 7 знаков VIN'a, сразу ясно будет.
температуру охлаждающей жидкости смотрели при движении по трассе?

 

У меня подобная штука была указана в приложении к ДКП. Правда, потом я пытался проверить эту информацию на официальном сайте, но не смог. На англоязычной страничке, посвященной сей мудреной технологии, в списке а/м, поддерживающих ее, X1 не было, но был X6.

 

если так то будет просто

 

А фильтр-то, фильтр на месте?

 

Согласен. Во всех режимах так происходит или только в режиме auto?

 

На днях помыл мотор, на сл. день снимал фильтр и сушил его на батарее. Намок и не пропускал
Если включаешь внутреннюю рециркуляцию, то дует норм

 

Ничёсе А откуда туда вода попала? Может дренажи какие забиты?

 

Если ошибок по климату нет, то все заслонки работают в штатном режиме, я правильно понял? Как тогда, забор воздуха идёт, т.е. фильтр пропускает, заслонки шевелятся как надо и распределяют потоки, а дуть не дует? Может все таки аккум и система перекрывает заслонки, не?

 

В расшифровке VIN код S1CDA присутствовать должен, как я понял.

 

Значит нет. Brake Energy Regeneration её расшифровка.

 

не видно разъема на минусе. как будто и нет у тебя ибс.
расшифровать можно на bmwcats. поиск машины по вину и потом кнопка расшифровать.

 

может машина не успела прогреться за это время.
Лучше проехать по трассе километров 20 и следить за температурой, тогда и станет понятно- если температура так и будет 60, то можно смело менять термостат.

 

температура мотора = температура воды?
60 мало. у меня если греть на месте или в пробке то ползет очень медленно. но если прям ехать, то встает быстро и четко 90. мотор другой да, к сожалению. поэтому наверняка не могу утверждать.

помпу меняют, рискну предположить, когда она течет, издает звуки посторонние по подшипникам, качает с перебоями или совсем не работает. но это щас не про бнв а по общеавтомобильным знаниям.

завоздушенность по идее может давать эффект на печку. надо посмотреть. тем более что бесплатно. на прелюде помню делали - заводили машину, открывали бачок или радиатор и газовали. оно булькало. потом доливали и все было хорошо. колхоз-шараж-мантаж

 

Если есть подозрение что двиг плохо греется, то врят ли завоздушена система или помпа. Если помпа откажет, температура по идее вверх ползти должна.

 

Помпа, на сколько я знаю, электрическая стоит и весьма не дешевая и вряфт ли ее замена на прямую связана с термостатом. Так что ее лучше отдельно проверять и с ней экспериментировать лучше осторожно, мое мнение.

 

посмотри в тисе че по ОЖ для е90 с н46. уверен с е84 все или почти все одинаковое будет http://tis.bmwcats.com/doc1099356/