E53 Жор масла после капиталки

Не буду фантазировать.мне Сергей Смирнов говорил что есть в нем проблемы с пластинами какими-то,но я не помню уже.Да и если посмотреть по каталогу,то перевыпуск делали его то ли два то от 3 раза,а это значит что проблема какая-то была и Ее устранял завод изготовитель...я вот не стал ждать чтобы понять какая именно

 

Они не жрут масло, и валят не хуже))

 

В защиту немецких двс скажу следущее. Видел много двигателей бмв, которые постоянно живут в отсечке и не жрут масло. У самого были несколько.
Jazzzzzzzz прав, особых отличий от рисовозных двс нет.
Так этот что спор ни к чему.
А по теме, скорей всего косяков напороли при капиталке.

 

Причин в повышеном расходе масла несколько
1- Залегание маслосъемных колец! Причина в качестве масла. Температура открывания термостата. Работа двигателя при более высоких температурах.
2- Потеря эластичности маслосъемных колпачков Причина качество материала и опять самого масла.
3- Конструктив и само качество изготовление блока цилиндров.
Надо признать что японские моторы ходят дольше и масло кушают меньше!

 

Ставьте холодный термостат, сделайте вентиляцию картера и до 10 т км на одном масле не катайтесь и будет Вам счастье

 

надо признать что последний пункт чушь несусветная.во втором пункте верно следствие,но не причина.короче него вы тут дебаты развели я не пойму?пытаетесь масложор оправдать?можете только себя этим успокоить.если бмв так плохи,то чего вы тут делаете?агитируете за японцев или в знак солидарности орете что Bmw дрянь?

 

Нет не дрянь,просто любят они масло покушать,ну "конструктив" у них такой и тут ничего не поделаешь,однакож ндравятся они людям

 

Какой конструктив??? Видимо у вас моторчики устали и просят капиталки. У меня ни один бумер не жрал масло вообще.

 

Хватит говорить чушь

 

Лично у меня сложилось убеждение, что движки губят сервисмены. Два отрицательных примера перед глазами. В том числе есть и TLC 200 c 4,5d где "забыли" поменять масло на очередном ТО и движок не прошел и 200 т км, масложер начал стремится к бесконечности.

 

Да нет не чушь,у всей немецкой тройки есть тенденция к расходу масла и даже на новых двигах и это факт,.даже сам производитель признает это,и везде и всюду пишут про это,и с этим нужно просто смириться

 

Нет расхода масла на исправном моторе,сколько можно уже это повторять?"паспортный" расход 1л на 1000км это бред собачий и способ оттянуть гарантийный ремонт до его окончания.если вы увидите мотор который жрет 1л на 1000км вы сразу поймёте что эти рекомендации завода изготовителя бред сивой кобылы.такой мотор будет оставлять за собой либо подтёки масла,либо облако синего дыма.бесит уже,честно.заканчивайте с твердолобостью

 

Послушай в паспорте не написано 1 литр, до 700 г. У меня мотор потребляет литр на 1000 нет дыма, и течи.

 

ПослушайТЕ,я я с вами не знаком.искренне сочувствую вашему горю.передайте привет катализаторам

 

Ты куришь там что то, катализаторы не одушевленный предмет. Я с ними не разговариваю!
Да проблемы такие могут быть, но если разделить расстояние на количество масла и на количество рабочих циклов воспламенения, то выйдет совсем ничтожное количество на один оборот коленвала! Что не может нанести значительный урон каталитическим нейтрализатором. Как то так! А вот если идет дым из выхлопной системы то это уже повод обратится в сервис!

 

Про это знают уже все лет так 100,но некоторым видимо это неведоно.

 

Не вижу смысла более с твердолобостью бороться.разрешите откланяться,товарищи знатоки

 

+100500!
Исправный мотор НЕ ЖРЕТ МАСЛО! Другое дело, когда новые машины (современное качество) выходят с конвейера с текущими сальниками, а производитель, что бы не тратить лям на устранение, тратит штуку на "поправку" в "инструкцию для лоха".
И еще: в "горячих" моторах (N - серии) масло элементарно выгорает! И степень угара зависит от самого масла, от его свойств и степени подлинности. НО это не ЛИТР на 1000 км!!! Тут либо непроходимое нежелание думать собственной головой, либо фанатичная неспособность признать свою машину неисправной!

 

Абсолютно здоровых моторов нет, есть недообследованные! А я и не утверждаю что у меня полностью исправный, Есть расход масла, но в городе он меньше где то 700 г на 1000, и сейчас затевать ради этого капиталку, 100 000 отдать! Я не отобью вложения при продаже! За 550 т.р. этого динозавра не купят! Это если самому в гараже с бюджетом 30 000 т.р. и потом долго ездить!

 

Один мой друг сказал: не можешь обслуживать машину, продай её или застрели, х5 нищеты не любит

 

Когда у меня из за колпачков движок начал жрать литр на 2000 км, причем никакого дыма из выхлопа не было, я через 20000 км передал привет своим "неодушивленным" катализаторам

 

Я проехал 30 000 полет нормальный!

 

По скольку здесь речь идет о Е53, на этих авто не один двс не должен жрать масло. Всё.