Porsche Porsche Cayenne (958,E2) Блог владельцев

а ты подкрылки и мовиль не делал штоле? все равно прям на глазах гниет?

 

Смейтесь-смейтесь. Коррозия все равно приходит, раньше или позже.
Лично я свой С Дизель не собираюсь на третий год продавать. Не для того я взял "С", не для того я его обкатывал 6 т.км., не для того я поставил хороший охранный комплекс, активировал подогрев двигателя от сиги и т.д.
Щас еще больше рассмешу - а еще я ямки объезжаю!

 

Да, это круто, Дизель С, только где на нем ездить, меня и обычный дизель (чипованный) в сиденье вминает.

PS. народ, просветите по полному приводу: знаю, что на обычном дизеле полноценный постоянный полный привод - все как у людей, - а вот на С и Турбо интеллектуальный подключаемый. Это что, типа как BMW xDrive? Там ведь тоже интеллектуально-подключаемый? И отличаются они тогда только прошивкой - алгоритмом поведения, то есть нюансами, по сути?

 

я тоже ямки объезжаю, но ездить больше 60-70 тысяч не планирую, с июля 2015 34 тысячи ... вопрос философский, ибо в нашем прекрасном климате утром хочется сесть в теплую машину

да, на более мощных версиях вместо стоит муфта, по аналогии с ххх ... если с высоты птьичего полета, то и ххх в целом от порше отличается ньюансами по сути

 

почему

 

Потому что вечером на заехавшую холодную машину выпадет роса снаружи и в полостях. Что уже нехорошо. А если нет зверской вентиляции, то совсем плохо.

Согласен. Разумеется, в таком случае надо иметь предподогреватель.

 

Предрассудки про гараж бросьте. У меня в гараже и мойка слелана и слив и отопление и вентиляция. Продал ку7 5летнюю из "гаража "- ни одной ржавчинки нигде.
Гараж зло для тех у кого его нет...

 

Вопрос дня
ГДЕ КОЛЁСА ФЛОРИКА?

 

Ну подождите хоть пару дней, у Флорика есть же новые колеса Просто не шип. Только щас с шиномонтажа привезли.

 

Что ж, Ауди славится антикоррозийной защитой.

 

После московской зимней соляной жижи , говорить про вред гаража , в котором можно помыть и высушить авто некорректно...

 

Я вот навес хочу сделать и всё думаю, будет ли он хорошо защищать от снега зимой при условии его размера 10 на 13 и машины ( две ) будут стоять не по краям? Хочу такой как на фото. Автор, пардон за флуд.

 

не новые. второй сезон езжу. ВотЬ

 

Настоящий мужчина заботится о девушке

 

От дождя защитит , от снега нет. Ветром будет заметать. Но все равно лучше чем ничего. Летом нагреваться не будет.

 

Каждый день мыть/сушить? А если погода "мороз и солнце", тоже? Но и при такой погоде машина будет сырая после постановки в гараж. А если вентиляция плохая, то и утром будет сырая. Под машиной будет жижа. Мне с навесом очень хорошо. А в гараже М3 стоит зимует.

 

10*13?? фига се ангар!

Мин. ширина навеса на две машины: 2+2+1+1+1=7м.
Мин. длина: 5+1+1=7м.

Метр запаса по свесу хватает из опыта. Ну наметет снега в метель, это не проблема. Сугробов не будет. Но лишней ширина не будет, конечно, всегда пригодится.

 

Снег надоело чистить, а размер такой чтобы стоянку всю закрыть и свесы побольше, чтобы снег был максимум у колёс и то не хотелось бы.

 

И да, у меня ширина чуть больше, чтоб не слишком к опорам прижиматься. 7.5м совсем хорошо.

 

Мне снег мешает, где навеса нет Особенно, у ворот. Где навес есть, там снег не скапливается. Вообще.

 

Чет пока ни одна не сгнила за почти 20 лет или речь про Ладу?

 

не,ну объективно зимой ежедневно минус плюс минус плюс итд. это не есть гуд для машины,да и для любой сложной металлической приблуды. ржавеет и коррозирует в разы быстрее.

 

Про шины - вчера снял зимние с дисков, повесил объявление вечером, а сегодня утром уже продал.
Прям ажиотажный интерес на шины б/у для кайена, все-таки кризис проявляется.

По поводу Флорика - повторюсь, не предлагал я уж прям шины отдать, спрашивал, смогу ли продать.
Флорик, все равно, сори. Но... но куплю своей жене шарфик на вырученные деньги.

 

Вот так всегда....
Извиняешься передо мной, а шарфик жене

 

Согласен, такая же фигня. Просто если человек взял машину до пенсии и думает, что она сгниет - пусть ставит на улице.
Зато утром вышел в рубашке, сел и поехал

Там подключаемый передний или как? Какой принцип работы?

 

"Porsche has developed an active all-wheel-drive system for the new Cayenne driving the rear wheels and transmitting power to the front wheels as needed through an electronically controlled, map-based multiple-plate clutch.
Porsche selected this technology to reduce weight and make the new Cayenne even more agile on the road."

Перевод: Порше разработал активный AWD с приводом задних колес и передачей момента на передние по необходимости посредством электронно управляемой муфты с рабочей картой (графиком, тюном, не знаю, как точнее сказать). Порше выбрал эту технологию для снижения веса и чтобы сделать новый кайен подвижным (вертким) на дорогах.

Про подвижность - вероятно, уменьшают недостаточную поворачиваемость.

 

Вопрос не мне, но я отвечу: я считаю, что они сделали для базового не гоночного дизеля правильный тракторный постоянный полный привод, - типа утилитарный вариант, возить прицеп, то, се, - а для гоночных моторов сделали подключаемый передний привод как на BMW, с целью улучшенной управляемости заднего привода. Не даром люди жалуются, что Кайенн С виляет жопой на снегу. У меня на дизеле ничего не виляет, как втопил, так ровно и поехал. Но зато на постоянном полном приводе из-за конструкции руль тяжелый, прям тяжело крутить, а на BMW он более легкий.

 

А по мне, так руль легче, чем на бмв

 

У меня на С Дизеле руль тяжелее, чем на Х5 40d.

 

Я сравниваю только с иксами, там руль как джойстик и много приятнее. На моем простом дизеле нужно прилагать нехилые такие усилия, причем на летней резине сильно тяжелее, а сейчас на зимней и на шипах попроще крутится.