Porsche Panamera Turbo | Turbo S (2017)

сегодня уже одну в дерево пристроили

 

ну а фигли, умеючи то)))

 

Там совершенно другой мотор, не с RS6/7.
Насколько помню, совершенно другие диаметр цилиндра и ход поршня.
Собственная разработка пОршивцев.

 

Долгая история откуда разработка)) Однажды, можно будет говорить.

 

Ну блок-то точно не родственный Аудюшному.

 

Какая будет разница в динамике у длинной и короткой турбы на ст2? Есть предположения ?

 

На Драйве кто-то из "имеющих доступ" таким же образом развеял мои заблуждения по поводу тождественности обоих ДВС, приведя разное межцилиндровое расстояние и прочие отличия.
Ты ж инглиш тоже знаешь, надо пошукать у пиндосов.

 

Главное чтобы пдк ст2 держала

 

В первом поколении вроде не было проблем

 

Си, сеньор. И коллектор, скорее всего, интегрирован в ГБЦ. Сам коллектор выполняет лишь роль ресивера. Мотор побочный от других разработок Порша.

 

Test on Auto Zeitung
0-100 3.3s
0-160 7.5s
0-200 11.6s

 

Будет гибридной. Скорее всего с этим же мотором.

 

8.3 на 100-200 это даже по текущим меркам Е63s, M5CP, RS7Comp фиаско, а с появлением новых Е63, М5 будет еще больше отставание. Не уверен, что даже версия "S" спасет ситуацию

 

по точно таким же замерам, во всех немецких изданиях, вся "Тройка" в нынешних кузовах едет 100-200 8+ сек

BMW M6 GC Competition

• 0–100 km/h: 3,9 s
• 0–160 km/h: 7,9 s
• 0–200 km/h: 11,9 s

Audi RS7

• 0–100 km/h: 3,6 s
• 0–160 km/h: 8,0 s
• 0–200 km/h: 12,5 s

Mercedes-Benz CLS63 AMG S

• 0–100 km/h: 3,6 s
• 0–160 km/h: 7,8 s
• 0–200 km/h: 11,7 s

 

и 700лс кстати

 

если сравниваем M6 GC Competition 600сил и CLS63 AMG S на 585сил, то конкурент им Audi RS7 Performance на 605сил!!!

её спеки:
0-100 3.4с
0-160 7.2с
0-200 11.3с

Ауди пока всех высекает!!! но, у Панамеры будет версия ТурбоС(на 700сил, как тут пишут), скоро выкатят Нью М5/6 600+сил, а Е63 АМГ С на 612сил уже и подавно вышел и быстрее всех, из ныне выпускающихся конкурентов стопудово.....

 

какие нафиг 700сил? 100% будет такой же мотор и максимум +50лс от панамы турбо
новый е63с амг 612лс 4.0тт, ауди рс7 перфоманс 605лс и новая выйдет точно не через год, новая м5 тоже будет не более 650лс, скорее 620-630, с каких пор порше диктует то в этом классе? в плане динамики они наоборот ползли сзади всегда, это же 911, где они в топе

 

посмотрите мощность электромотора на гибриде панамы - там 136лс...

 

это вообще к чему сказано? турбо с будет гибрид?

 

именно

 

Тоже слышал из достоверного источника про гибрид. Презентация в начале марта, по факту машины в России в начале июня, ждем

 

Гибрид хорошо, но доп. вес плохо. Панама итак самая тяжелая в классе, а тут еще электро двигатель с аккумуляторами. Совсем печаль будет.

 

Вся тройка едет 8 или из 8-ми. Уже сейчас, новые модели 2017 даже не берем. По Ауди возьмите Перформанс 605лс, она пока всех выносит. Я лично надеялся, что на Панаме турбо динамика будет как минимум не хуже Ауди, с учетом нехилой разницы по цене не в пользу Панаму. А в итоге печаль.

 

понятно, что гибрид сейчас выгодно ставить, но в моем понимание спортивность автомобиля потеряется, плюс сильно увеличится вес, что тоже скажется...я не думаю, что порше ради какой то панамы турбо с будут облегчать авто или что то в этом роде

да и вообще не охотно верится, что панама турбо и турбо с вообще будут чем то отличаться, кроме слегка задранной мощности, но вам виднее, мне порше вообще неинтересны и не сильно слежу за ними

 

это уже 100%?

порш радовать начинает, GT2 700+ тоже не подходе.

 

GT2 тоже 100%?

 

В каком классе, астон мартин рапид?

или мы е63 сравниваем с убогой ауди

панама помимо того что в 3 раза качественнее, еще везде быстрее, с места и на треке.