F15 Блог владельцев F15, часть шестая, заключительная.

На дизеле уже с 12 года, ни разу проблем не было, заправляюсь на лукойле, башнефти. Ни каких добавок не лью, живу в регионе))))
На видосе бывшая заводится с полобората

 

Есть и дешевле 50д))), проблема в том что они собраны в таких странных комплектациях, что я даже не знаю, кто их покупает, и судя по их количеству у диллеров их нихера не покупают в таком виде. Калина 40д в своём роде хит, по соотношению цены и опций и своих ттх.( особенно если она не в усеченном варианте с вентеляшкой я имею ввиду).

 

А что дышишь так тяжело?

 

Это какой? Черный карбон?

 

То что электроника на новой машине не подведет - не сомневаюсь. Сам заводил бензин ф25 при -40 рано утром.
Само ДТ может стать киселем (привел пример как моя машина не завелась при -10, правда на летнем). Сейчас зимнее и насколько я знаю оно эффективно до -25 включительно, дальше идет арктик.
В общем, к концу недели буду на практике знать, заведется ли 40д при -35 постояв 10 часов на улице.

 

Ещё и девки были моложе, и ...толще!

 

Арктика гораздо ниже по замерзанию, -36 и..., а так все зимняя.

 

Подскажите по LED фарам, как долго после выключения авто и постановки его на охрану могут/должны работать вентиляторы охлаждения/продувки фар??
Заметил что по два- три часа работают в выключенном авто! Зачем такой алгоритм на улице ведь и так зима, чего там охлаждать то?
Аккумулятор не сядет? Это вообще нормально? Авто 3 дня

 

скидки на любой
какой самый ликвидный у дилеров спросить лучше
наверное, чёрный и белый

 

Сомневаюсь что в Магнитогорске на АЗС льют артик. Было и холодней все равно не каких проблем не было.

 

100% не льют, нормальная зимняя вполне себя оправдывает, 10 лет на дизелях

На край залить антигель(астрохим), не реклама, только в тёплый бак, тёплый гель. Сам не разу не пользовал, но должно помочь.

 

Прям так садишься и завёл? Разогрев не горел?
У меня постоянно загораеться разогрев уже начиная с +2
Сейчас залит переходный дизель (до -15)
На улице не ниже -5 и всегда горит разогрев, жду 1-2 и завожу
Так просто заводить не даёт
Это ок? У всех так?

 

Что за проблема?

 

Поделюсь, на мой взгляд, полезной информацией:
Общий пробег 35т.км. Эксплуатация - 99% в Москве. В прошлом году вытащил два сомореза. Доезжал до шиномонтажа с давлением -0.
На днях переобулся (разноширокий ранфлэт 20R на одноширокий ранфлэт R19).
Плотно сидели два самореза в левом заднем.
На правом болт - с завальцованной от трения об асфальт граненой головкой, выпирающей наружу, как виноградина диаметром в 15мм!!!!
Это не все. При химчистке мойке колес обратил внимание на износ внутренней части задних катков до корда в месте где покрышка соприкасается с асфальтом //-\\ . Торчали нитки и кордовые тросики в некоторых местах.
Сделал сход-развал. Выявили отклонение в 2 минуты, что очень много.
Итого - к лету готовлю полтишок на обновку.
И что бы кто не говорил, лучше на ранфлэте ездить, чем запаску домкратить в ненастье в левом ряду на МКАДе.
П.С.: мастер ОД рекомендовал делать сход-развал каждый сезон при смене колес. Все сезонно делают эту процедуру?

 

Картинка искожается. Вы пользуетесь у вас нормально показывает?

 

5 год на БМВшных дизелях, ни каких присадок не лью, заправляюсь только на Лукоиле, ни разу зимой не было проблем, даже при морозах -35.

 

У меня загорается разогрев в 100% случаев при нуле и небольшом минусе уже, но через секунду пропадает и заводится сразу.

 

У меня товарищ на 5-ке укатал за сезон так задние до корда. Обидно было, почти новые лапти на выброс.
Я, посмотрев на это, перед двумя сезонами делал развал, потом забил. Износ равномерный.

 

Не совсем так, сейчас идет примерно следующая классификация:
ДТЕ или ДТF (ешка или эфка в простонародье) - топливо переходного периода, его льют осенью на случай непредвиденных морозов, его предельная температура фильтруемости обычно -16-20. Оно не считается зимним.
Дальше идут зимние виды, они сейчас делятся на классы:
Класс 1 -26-28 (пред темп фильтруемости)
Класс 2 -32-35
Класс 3 -35-38
Класс 4 -44-50это и есть арктик.
Есть еще температура помутнения, но для вас важнее именно фильтруемость.

Советую на АЗС по попросить паспорт качества и посмотреть этот показатель. Там будут указано так ДТ Сорт (зима-лето) такой то, Класс такой то (температура), Вид такой то (количество серы - III отлично, II нормально, I плохо). Внизу в табличке эти показатели будут указаны точно, по результатам лабораторных испытаний.
Теперь вы подкованы, не стесняйтесь спрашивать паспорт и принимайте решение о заправке на данной АЗС. Подделка паспорта чревата серьезной ответственностью, поэтому подделывать я бы не рискнул.

 

У меня в минус 20 разогрев не загорается, сразу заводится.

 

Спасибо. Значит у меня инфа более менее верная до -25 (26-28 это оно и есть).
Цена ведь как-то зависит от класса? По идее должна же? И есть ли закономерность поступления на АЗС (ну типа сначала класс1, а в середине зимы класс2, думаю вряд ли 3, а уж тем более 4 добирается до наших АЗС, так как насколько я знаю арктик существенно дороже).

 

Нет!только М-пак
Хотя был х и с этими опциями!
Я выбрал М-пакет

 

Случайно никто тачку не терял ?
Вторым сутки стоит в промзоне без движения!

 

На F30 раз 5 было за 2 года, на F15 ни разу за 2 года может потому что в тёплом гараже теперь ва в нем +20

 

Я купил сборник мультиков, и подумал что диск такой продали. Смотреть вообще не возможно

 

на улице ЗИМА-снег-КАШа из грязи
решил поставить брызговыки
у меня F15 M-пакет
позвонил в сервис сказали очень плохо смотрятся
в М-пакете
-они большие и не красиво -отсоветовали!
Но видел 2-варианта исполнения народ ездит по городу
с маленькими брызговиками и большие лопухи
которые плохо смотрятся
что скажите Гуру???
и действительно есть 2 варианта брызговиков ?
официалы предлагают большие лопухи -жесть плохо
смотрятся действительно!

 

Отлично смотрится с лопухами, да и не забрасывает совсем....маленькие не ставь

 

Тоже за 40 тыс по Москве вытащил из шин три самореза. Да и на других машинах примерно такая же картина. Сейчас во все колеса, и зимние и летние, поставил датчики давления - благо на F15 все это организовать очень просто и быстро. На ранфлете проколы практически незаметны, а датчики сразу показывают если что не так, особенно после ночной стоянки.
Сход-развал делаю раз в год, перед переобуванием в на летние колеса. Но ни разу не было отклонений от контрольных значений.

 

Вентиляшку уже с 14 года не ставят на калины 4д