i Изменения в Москве, ваше мнение. Том 3.

экстренное торможение это когда надо резко тормозить из-за не связанных с Вашими действиями причин.

 

Поживем-увидим. А пока,запаска.

 

Сегодня к словоблудию не расположен.

 

экстренное словоблудие, понимаю. вроде и не хотел , а погнал чушь )

 

попробуй в багажник положить, зачем они тебе в салоне?

 

Когда во времена юности своей мятежной на зубилах ездил, тоже пол-зубила в багажнике возил. ПХХ, клапан ПХХ, крышку трамблера, провода, свечи, бензонасос, датчик Холла, трос сцепления, предохранители, лампочки, релюшки... Потом модуль зажигания, некоторые датчики, расходомер... Зато есичо - по любому на ходу

 

проехал 400к на 21093, ниче с собой не возил... и 100к на 21103, всегда возил одну единственную хрень - ДПДЗ... и то не критично, но не приятно

 

Ну вот. А некоторые вон возят до сих пор

ЗЫ
Токо не говорите шо модуль зажигания не отсыхал ни разу

 

Вот этого никогда не возил. На восьмерках,самая ходовая запчасть была кронштейн растяжки передней подвески.

 

Даже не представляю, шо це таке. Подвеска у ней как раз была неубиваема ни об чего

 

я представляю, но за 500к км на зубилах ни разу не менял, как их убить, не очень понимаю

 

У Вас какое-то волшебное зубило было

 

Копеечная деталь,но сделана из силумина. Ломалась легко.

 

Как-как... К примеру об бордюр. Кронштейн был силуминовый и из под бампера торчал

 

Мои тоже не ломались особо. Проблемы были с ЭМКПХХ и краном печки. Текли часто.

 

А выше писАли,что "Даже не представляю, шо це таке. Подвеска у ней как раз была неубиваема ни об чего."

 

Клапан известная тема
Но шо Вы такое проделывали с краном печки шо он у Вас часто тек, ума не приложу

 

Вспомнил промеж приступами склероза. Давно это было...

 

Два зубула... 400к и 100к км. На первом менял 4 раза задние тормозные цилиндры, текли как ..чки. На втором раз 6 ДПДЗ, больше ничего да, и обе машины не антикорил, хотя это было модно... продал без единого пятнышка

 

И шо, 100 км ничего не отсыхало? (про 400 ужо не говорю)

 

как на духу, не ну лампочки не считаю... продал 093 овер 400 без капиталки... хотя вспомнил, на 200 гдет амортизаторы поменял... газовые поставил, Монро, не хрень какую-то

 

Этаневрите. Амортизаторы больше 70 даже иппонцкие не ходют
Хотя, если не в брынзу чуханскую прыгать по дороге, то можно ездить и на сухих
Но уцелом - волшебство. Так штаа, как любит сказать Леонидыч наш, не верю

 

дело хозяйское

 

это на ВАЗе или вообще ? продавал несколько машин с пробегом около 100тыс - не менял. и новые владельцы не меняли.

 

Не знаю. Я на мазде на 70 сменил по кругу - как новую купил. На зубилах таже фигня - ближе к 70 начинает переставлять. Ну, некоторым канеш пофиг, ездит и ладно
Как с биллштайном будет, поглядим. Но есть мнение шо та же фигня, плюс-минус

 

Текли,может брак продавали на Варшавке.

 

На жигулях текли из-за конструкции своей. А на зубилах отопление надежно было

 

на E39 я менял перед продажей на пробеге 170к, на E60 не менял и продал на 150, на Октавии не менял, сейчас на ней 130, отец до сих пор ездит, а на тазу менял на 200к, факт сорри за оффтоп, пойду я...

 

У них конструкция была одинаковая.

 

Прынцып одинаковый, а конструкция разная. Оттого одни текли, а другие нет

Кому и кобыла невеста. Меняю как начинает переставлять, а происходит это в районе 70 не взирая на производителя