Подумываю о покупке автобетононасосов

имеется в виду насос-АБН, а в нем умрет хоть что. Примеров масса, разгонку порвет и приехали, за 15 минут не поменять. За 15 лет он сколько кубов перекачал? Для АБН время вообще не показатель. Если что имеем два насоса 34 и 56 метров на базе мерса актрос, брали новыми. Последний два года назад. В прошлый вторник качнули 1400 кубов, полностью наш бетон и техника, как бы в теме

 

спасибо, переваривали цельнотяную трубу-гавно! Финансы))) Покупаем оригинал

 

за 17 лет ни один насос не крякнул. Они сука вечные
В пике у меня было до 20 насосов, но это на заре 2000 х
Разгонку надо простукивать и менять превентивно, а по уму иметь разгонки одного типа на всех и одну на складе, как и поршня и многое другое
Либо занимать у партнеров

 

может это они в 2000 году такие были, сейчас, как и вся техника, до вечности не дожить им. Запчасти все в наличии имеем, есть даже техничка и механики, которые могут оперативно приехать и поменять что нужно. Кстати, на современных электроники уже пипец, на 56 зумлионе у нас вообще тач скрин и монитор для управления и мониторинга работы АБН, на китайском и английском языках

 

у меня в основном 2010, 2012, 2014 года выпуска
имею представление о чем речь

 

Занимательная тема. ТС вообще задорный товарищ. С таким напором можно любой бизнес поднять))

 

Вообще сейчас выгоднее тут варианты искать, чем в Европе. Тут ничего не продается, поэтому кто хочет продать сильно по цене думает. Я сейчас 2-3 машины докупаю. Ибо цены хорошие и выбор есть.

 

Кто хочет продать, везет в Европу
Тут ничего не продается кроме шрота
Один малый продавал две Чифы 48 метров, дык к нему голландцы приезжали и немцы

 

Если техника от 100 к евро то конечно. В моем варианте новая стоит чуть меньше 100, соответственно с пробегом 30-40 тыс я покупаю с дисконтом 30-40% от цены новой. Есть свои нюансы, и "мою" технику туда не везут))

В каждом сегменте свои приколюшки)

 

какой фирмы интересно ?

 

Как дела у автора?
Сам владелец металлолома общим весом более 1000 тонн.
Конечно же крайне наивными выглядят планы и расчеты. Миллион нюансов впереди, но дорогу осилит идущий и любой рынок можно покорить при должном упорстве.

 

если смотреть камаз новый как шасси , то камаза больше не существует , это теперь шасси мерседес , там всё мерседес , от камаза там ни осталось ничего , даже кабина мерседес , даже без переделки решётки .

 

ТС! а нет желания посмотреть на другой бизнес, вполне перспективный?

 

Это на какой, если не секрет?

 

есть одна новая тема, доселе неиспользуемая и неисследованная

пока описывать подробности не готов, ибо сам ещё не до конца осознал всё, но тем не менее...

есть некая услуга, для получения которой люди привыкли покупать себе дорогостоящее стационарное оборудование, которое потребляет довольно много ресурсов
потребители - из разных сфер экономики... летом - одни, зимой - другие, т.е. фактически, если люди покупают оборудование, то большинство потребителей используют его сезонно и только некоторый, отдельный класс потребителей использует его круглый год

оборудование стоит недешево, но некоторые находят старые, почти советские аналоги, колхозят, дорабатывают напильниками и кое как юзают

сёка в том, что создается оборудование, которое может быть использовано как в стационарном варианте, как привыкли все вокруг, так и в мобильном варианте, аналогов которому нет, от слова "вообще"

прелесть оборудования в том, что оно экономичнее всех известных аналогов и технологичнее многих, работающих по известным технологиям
оно вполне может быть смонтировано на шасси или быть перевозимым в кузове полуприцепа и, будучи использованным в мобильном варианте, может охватывать несколько групп потребителей - зимой обслуживаем одних, летом других и переезжаем с места на место, по мере окончания объемов работы

суть проблемы заключается в том, что пока не понятно, как эффективнее развивать этот бизнес?
то ли продавать всем подряд стационарные варианты, то ли наделать парк мобильных и петь "маму" по галактике, беря деньги за услуги

мне кажется, что петь "маму" выгоднее с точки зрения долгосрока
но встает вопрос об управлении всем этим хозяйством
если кто-то умеет управлять парком транспортных средств, которые оказывают услуги В2В или может поделиться подобным опытом, то даже сомнений нет, надо идти в эту сторону

отсюда и встал вопрос, заданный ТС-у

такие вот, полусумбурные и пока неструктурированные вопросы

 

сколько денег ? 10 млн р?

 

А еще один миксер, не углубление....?

 

По мне если, то и не стоит зад рвать ради мутных перспектив...

Под два миксера если нет работы, то про насос думать крайне рано, вот как под 6-8 миксеров будет стабильность, так и стоит задуматься о смене направления, ибо насос совсем не миксер - работа хоть и с теми же материалами но совершенно иная...

 

чудеса
я думал этот бизнес с частным извозом на миксерах уже умер лет 5 как

бетон уже никто не покупают у частников, у заводов своя техника, как правило.

 

Только если так. Но расширяются не рекомендую, закладываться только на одного клиента нельзя.
Еще давно считал экономику процесса , получалось слезы и огромный геморрой, хотя когда то один миксер вез штуку Грина в день. Но то давно быльем поросло . Еще в 2008 никакой экономики не наблюдалось. Один инцидент за год и вся прибыль коту под хвост. Тема работает только когда водила сам себе бизнесмен, летом покалымил, впарил дачникам 6 как 7, 200 как 300, известняк как гравий . Вот и весь бизнес

 

Точнее не скажешь.

 

Здравствуйте. Хочу приобрести бетононасос с самозагрузкой, ищу информацию. Хотелось бы поинтересоваться как сейчас у автора обстоят дела с бетононасос, приобрели?Есть смысл в этой работе?

 

Очень интересно чем у автора закончилось???

 

Купил себе головняк, не до форума стало

 

ТС чем закончилось?