Живая 335: миф или реальность?

Слушай ты можешь с Максом общаться так как тебе и ему нравится, мне не нравится когда мой выбор называют говном и колхозом человек, который сам курочил свою машину клея всякую дрянь и если не ошибаюс ставя даже какие то прокладки или мелкие запчасти от таза. Для меня это ненормально. Тебе плевать на мое мнение - с чего мне уважать тогда твое? Да, если почитать сейчас ошибки будут - убраные каты которые дают скрытый чек и перегоревшая лампочка заднего стопа.

 

Кстати так просто вброс про то что я залез в мотор:

335 с пробегом 87:
https://www.drive2.ru/l/458538955931927422/

так что лекс.. твои вкладыши еще хуже моих. Подумай над этим.

 

Да хоть от газели. Главное понимать как это влияет на ведро. Для тебя не нормально потому что ты не понимаешь.

 

Не за уши а со слов владельца. Все выглядит будто ты настолько зафанател от маркетинга, что отдав свою машину подешевле лишь бы слить, побежал взял чуть всаженную в прошлом м3 и начал приводить в порядок. При этом тебя сразу же дрюкнула твоя 335, ты просрал ощутимую сумму на покупку, а теперь еще и просираешь на приведение в порядок. Ну и колхозинг в твоем стиле. Вот у тебя и бомбит что ты так лоханулся с баблом и теперь ходишь в ветку по своему бывшему авто рассказывать всем тут какой твой выбор правильный и какие все остальные колхозники лепят говно на обычную гражданскую тачку которая годится тока для детских покатушек. Так что оставь свои рассказы для ушей которым будет интересно их слушать

 

Ну дак я выше выкладывал в этой теме, вы чет сцепились как коты, которые мясо перетягиваю

 

Не за уши а со слов владельца. Все выглядит будто ты настолько зафанател от маркетинга, что отдав свою машину подешевле лишь бы слить, побежал взял чуть всаженную в прошлом м3 и начал приводить в порядок. При этом тебя сразу же дрюкнула твоя 335, ты просрал ощутимую сумму на покупку, а теперь еще и просираешь на приведение в порядок. Ну и колхозинг в твоем стиле. Вот у тебя и бомбит что ты так лоханулся с баблом и теперь ходишь в ветку по своему бывшему авто рассказывать всем тут какой твой выбор правильный и какие все остальные колхозники лепят говно на обычную гражданскую тачку которая годится тока для детских покатушек. Так что оставь свои рассказы для ушей которым будет интересно их слушать

Ну я надеюсь следующий владелец твой машины это прочитает, уверен ему будет приятно знать, что м3 которую он собирается покупать может состоять из запчастей газели, но главное, все эти запчасти будут работать.

 

Ваще то я и 335 всаженую взял и что? И также приводил ее в порядок. Я вобще привык ведра свои приводить в порядок. Даже если там ничего не сломано я от нефиг делать в гараже ее разберу и соберу. Тупо хотя бы из любопытства. И М3 я уже много че разобрал и собрал. Тупо из любопытства. Мне по сути своей ведро то нафиг не нужно. Это игрушка для меня - ковырять в гараже и наваливать в удовольствие. Чето подкрутил сходил, поехал выехал покатался. Вот агонь. Кстати скажу что с 335 это веселее было, так как крутить можно гораздо больше всего. Теже логи снимать на 335 - я их каждый день наверно снимал.

А на счет того что я лоханулся с баблом и т.п. - слушай... просто покатайся на м3. Я не про прямогонки светофорные... а просто покатайся по городу на ней на ДКТ... и ты думаю все поймешь.

 

И что, на одной авто с предложительно честным пробегом при капиталке мотора были изношены вкладыши. Капец, это же целая статистика, все моторы н54 срочно отправить на замену вкладышей. В противовес приведу опыт Макса - он на 200 менял вкладыши и они были получше чем те на фото и что? Моторы мки вгребают даже на первых 50к. Н54 живут дольше при нормальном обслуживании

 

Моторы М тоже живут очень долго, если владелец не идиот. И дальше что? Я лично смотрел эмку с пробегом 230.

 

да кто ж ему даст?)) все кругом на 335) даже если и дадут, то мне кажется ваще не поймет в чем сок м3 ))

 

ну я катался на m3 и че?
машина и машина...весь этот твой дроч на нее явно переоценен
а теперь посчитай свою эмку и старую 335 (свою же) и оцени руб на лошадиную силу + расходы >> думаю, что оно того не стоит
ты скорее купился на маркетинг...его влияние тут явно больше чем логики

 

эти моторы не крутятся до 8300, а сдуваются на 7000 )) ив них не льют 10w-60 )) вот и держатся как-то)

 

Любой мотор будет жить долго если его периодически вскрывать и менять изношенные детали. И о чудо после хорошего капитального ремонта мотор считай полностью восстанавливает Ресурс.

 

и причем тут это?
типо 8300 это сейкси?)))

 

это очень сейкси

 

Н54 и не надо так крутить чтоб он объехал v8. Нравится крутить мотор вон на байках крутятся еще выше

 

И кстати я видел 335 с пробегом 320. И родными вкладышами. И Макс ее видел. И что?

 

сразу видно в машинах не шаришь )))

вот еще раз повторюсь, что делает хороший атмосферник с немецкой экотурбой ))

http://bmirussian.tv/Watch/LOB-V-LOB-74-CHEVROLET-CAMARO-SS-2016-PROTIV-BMW-M4

 

это твое мнение. Мое мнение иное. Мне ничего сейчас не мешает продать М-ку за теже деньги. Мне в драйве уже 3 человека писало с вопросом не продаю ли я ее и один тут на форуме. Легко бы мог продать. Возможно тебе надо покататься чуть больше на ней чтобы понять. Я абсолютно не про разгонные гонки говорю на прямой. Тут просто впечатление от всего ведра в целом. От всей этой собранной сбалансированной телеги. Дутая 335 никогда не станет сбалансированым ведром. Это просто пушка, которая летит прямо. Я этим никогда не болел и дальше чипа на первой карте не сдвинулся, мне это просто не нужно. Мне важно как едет машина в целом, как рулится с коротким рулем, как цепляется блокировка, как тащит жопу на поворотах, как работает ДКТ, как звучит, как меняется характер при нажатии на кнопочку М... все это - вселяет восторг от управления этой машиной.

Автоматная дутая 335 - это просто разбалансированая тачка для прямогонок... вы только этим и козыряете пытаясь внушить мне что вот меня там сделает какой-то турбоваг, или еще кто-то... Да я срал на это с такой высоты что вам и не снилось просто. Я счастлив наваливать боком на эмке что зимой что летом. 335 не дает этого ощущения даже близко.

 

а я че капитальный ремонт делал? Для тебя замена вкладышей это какое то потустороннее дело, что приравнивается к кап ремонту..

 

Главное что ты шаришь настолько чтоб вкладыши менять почаще.

 

и даже я видел и что?

 

Я написал про своевременный ремонт. Этим вы все и занимаетесь текущим ремонтом двигателя. И радуетесь надежности еще ппц. Не лезли бы в мотор вообще тогда бы еще могли говорить про надежность

 

поменял на 107к в первый раз и сплю спокойно) если и полезу еще раз, то тыщ через 150-200))

 

А ты че лазишь? не зазил бы и ездил. Но как же ездить то когда помпа сломалась. А тнвд или катушка с форсункой?
А на мке поменял вкладыши и ебаш еще сотку и не парься.

 

Я ездил на Мке по МРВ. Ездил там же на 335. Скажу честно, на М3 это гораздо приятнее делать. Да и вообще, на М3 мне было бы кайфовее и на каждый день. В ней очень много эстетики типа звука и ощущения гонки в целом, брутальность 100 лвл. НО! Я смотрел несколько М3 не так давно, все они ушатаные ведра. Те, что не ушатаны (в теории) в бюджете начиная от 2 х нормальных 335 . По сути, на каждый день, что 335, что М3 это одни яйца. По обслуге М3 наверно даже дешевле. Все эти песни про ДКТ мне лично по барабану, моё мнение - нужна палка. При этом с такой разницей в цене М3 это просто выкинутые деньги, поэтому я снял свою 335 с продажи и кататюсь дальше. Уж лучше подкопить и взять Порш, чем дрочить одни и те же грабли с разных сторон.

 

Что что? Ты же аргумент привел что видел мку с пробегом за 200 типа я должен сказать уу какой ресурс. А теперь меня спрашиваешь что, логика досвиданья

 

Ну вот хоть один чето шарит.

Про цену вопроса тут другой разговор. Кто то готов отдать деньги за это, кто то не готов.

 

вот хоть какое-то осмысленное мнение))

 

В двигатель я и не лазю как вы. Даже прокладка еще клапанной крыши не течет еще. Все что махнул это помпу, пару форсунок и прокладку стакана. Пипец сыпучее говно.