E53 мутные фары

покатался, явно лучше ближний стал!

 

их разве продают отдельно от фар?

 

Была темка, кто то покупал на рест.

 

Я брал себе на дорест,там же продают на рест
Proparts.bg
Болгары
Стоят уже год,хороший пластик

 

После полировки достаточно пленкой заклеить прозрачной, лучше бронированной.проверенно второй год, как новые

 

Так же сделал. Ёе не видно, если наклеена правильно, а через год-два можно и переклеить.

 

после 2-3 моек начал этот лак облупляться, так и продал кабана, короче дерьмо лак, делал всё по инструкции

 

удалил

 

О,как!
Развеиватель мифов. После глубокой полировки, если их снаружи не затянуть хорошей пленкой не замечал что фары мутнеют и покрываются россыпью царапин меньше чем за пол-года, как ты не молись на них, а новые и через 3 года, если не тереть на сухо - "как новые"?
Да и при полировке очень хорошо чувствуется наружный, гораздо более твердый слой, который достаточно тяжко снимается (а снимать приходится, т.к. он весь в сколах и пескоструе на 10ти летнем авто), да и видно его при полировке, как он снимается и остаётся лишь пластик, который достаточно легко полируется. Возможно это не лак, в широком понимании, а какое-то другое твердое покрытие. Но факт, что оно там есть и 100% его нет с внутренней поверхности "стекла", т.к. она царапается лишь от одного взгляда на нее.
Возможно просто тебе достались фары уже до тебя полированные и без слоя "лака".
Ясен пень что 5-6 часов на полировку одной фары если начинать с 2000 шкурки... Но это садомазохизм в прямом его проявлении. Прекрасно всё полируется начиная с 600 шкурки и до 2500, далее 3мя (можно 2мя, но дольше) пастами, хорошая полиуретановая пленка снаружи и "стекла" и через год будут "как новые", безо всякой саморекламы мегапрофи от которого все "парни с контор" в шоке.
Да и изнутри стекла протираются достаточно просто (поищи мою тему с неодимовыми магнитами, после этого у меня отпало всё желание пилить стекла, т.к. света теперь мне хватает), если цель только в обновлении состояния стекла, то смысла пилить их нет. Ну если "по-взрослому" с заменой би-линз, то тогда да - пилить.

 

По часу на фару с машинкой. Наждачка, потом паста. Фары аж горят.

 

Да чего такого сказал то? Какие мифы? Написал же, я к такому мнению пришел. Оно от вашего может отличаться. А про лак, реально он слезает.
Я тоже видел, как вроде что-то остается, как покрытие. Если полировать эти фары.
И пока его не пройдешь, тяжко абразив берет. Но это не лак. Со слов одного из "спецов" узнал/предположил что это просто настолько гладкое покрытие, что не сразу наждачка его берет. Не слова враков не написал. Никого не обсирал... Странная у вас реакция. Я раза с пятого только отполировал первые свои фары. После этого понабежали други, сказали, тоже так хотим. Им тоже сделал. Не царапаются. Выглядят как новые... А не как подшаманеные. Фотки щас поищу.

5-6 часов - это чтоб стекло на просвет даже было без малейших царапинок/паутинок... Да, долго.

 

Ну может если руками тереть, то и 5-6 часов...
Хотя когда царапины изнутри, то там уже ничего не сделаешь

 

удалил

 

Тут дело не в технологиях или руках (т.к. если ты своими руками всё это проделал, то они у тебя норм растут), просто представь тебе нужно септик вырыть, а ты ложку столовую берешь и копаешься... слов нет, что будешь неделю копать, но выкопаешь, т.к. похоже что упорный ты человек и своего добиваешься. А можно экскаватором сначала, потом уж лопатой и только потом ложкой.
Возьми хороших шкурок на круг с 600-2500 (600-1000-1500-2000-2500, чтоб быстрее было), водичкой не забывай смачивать часто-часто и не дави сильно.
У меня около 3х часов на 2 фары до состояния "как новые" уходило (себе 2 машины, отцу Е39), но это прям неспеша, с любовью и ласками ))

 

Спасибо, конечно. С наждачками это-то понятно. Просто по мне, если пройтись 600 то потом царапины концентрические глубокие долго убирать. Понятно, что 600 быстро снимет. Ну а так, не вижу смысла этот нюанс обсуждать. Тут видимо, кому как нравится, у кого как получается. Да и важна ли скорость для любимой помоечки? Может быть я так медленно делаю, может быть состояние как новые - это понятие растяжимое.

удалил

У меня так получалось:

 

Вот такой процесс был. Если, конечно интересно кому либо...

 

А еще другу поколхозил слегонца. Световоды как на e70 или f30, только на е53 доресте.
Последняя фотка - единственная удачная, на ней видно, как в живую выглядит. С других ракурсов засвечивает фотик и кольца кажутся яркими пятнами.

 

Молодцом!
А по поводу гладкости снаружи, что аж не царапаются - бред 100%. Изнутри они прям шершавые-шершавые что так легко царапаются. Наружнее покрытие не только от царапин - оно еще и от уф защищает и каким-то волшебством от запотевания фары изнутри. Через ~год, если машина часто видит солнце стекла со снятым лаком и ничем не покрытые пожелтеют (на китайских авто этот процесс очень хорошо виден). Больше не вижу смысла рассуждать об этом, каждый верит в то, что хочет верить.

 

Отражатель чем покрыли?

 

удалил

 

удалил

 

Когда я полировал свои фары на e63 было видно что они чем то покрыты, и когда это покрытие прошкуриваешь то его границы очень заметны( как на автомобильном лаке). Соответственно приходится снимать его на всей фаре. Не думаю что это покрытие там просто-так.

 

удалил