E71 замена масла в Акпп

смысла нет спорить а чему я верю так тому что делал сам))) еще раз прочитай ссылку там все написано при любой замене масла кроме разбора полной замены не получится и это правда. только денег на масло уйдет немеряно.

 

Менял недавно масло в коробке методом замещения, как там может остаться старое масло если замена проходит во время работы акпп, и прекрасно видно что сначала через трубку гонит грязное масло, а через некоторое время уже чистое. Процесс замены прекращается только тогда когда выходит стабильно чистое масло! Где там грязное останется?

 

ну если в статье не понятно написано, то можешь поехать в сервис и еще раз поменять масло тем же методом и увидишь, что там сначала опять пойдет грязное масло. вот там задай вопрос от куда грязное масло пусть попробуют объяснить(( нам не смогли внятно рассказать но на пальцах попытались))) замена масла в АКПП БМВ вообще вещь спорная и уже перетерта несколько раз. нет смысла продолжать)))

 

В обычной акпп нет смысла менять масло раз в 50 000км, оно там так быстро не умирает.

 

Это да. Только не говорят каким будет этот срок))

Ravenol 20 литров. Ecobox. 9500 рублей. Чем он хуже шелла или еще чего-нить?
Согласен, не всем надо 20 литров. Мне надо, у меня три коробки)

 

так как все масло не слить думаю лучше оригинал лить что бы не мешать

 

Ну вот это неправда

 

http://zamenamaslavakpp.ru
Вот ещё кого нашёл, что думаете по этому мастеру, может кто обращался ?

 

150 тыс. Из-за неправильного чипа

 

4.5 если слил залил, я снимал мехатрон полностью, резинки менял. 7 литров вошло.

я тоже считаю что менять методом замещения нет смысла. проще через тыщ 20-30 снова слить-залить 5 литров.

ты далек от процесов работы мотора и акпп. поизучай основы работы этих узлов, потом поговорим. подсказка - в моторе очень жарко ж)))

это реально бред, так как производитель закладывает срок службы авто 5 лет или 150тыщ пробега, а то и меньше.

еще подсказка, на коробке масла написано что его гарантийный срок 3 или 5 лет(точно уже не помню). это причем масло еще в канистре.

это неверно, методом частичного обновления меняются многие жижи.

опять 25, устал уже писать, вы прежде чем что то ляпнуть, поизучайте тех характеристики этих жиж, равенол далек от шелла, поод который проектировалась работа акпп, вязкость при температурах разная, чем это грозит - сами догадайтесь, пакет например недожмет и будет букс по передачам. наличие допуска от бмв не гарантирует что равенол 1000% совместим с шелом. и по цене выходит 500р литр равенола, шелл в разлив 600, да тот же зф оригинальный по косарю, экономия бак бензина-дизеля всего, зато душа спокойна.

 

У нас у ОД был нормальный спец по агрегатам, ушёл в частный бизнес, ну и все послегарантийные клиенты к нему потянулись. С его слов менять надо до 80-ти первый раз , затем по моему через 40 ( или 60, подзабыл).

 

Странные вы люди. Ни кто ни кого не агитирует. Выражаю свои мысли и делюсь тем что сам использую уже много лет.

Так ни кто и не говорит что нужно брать у ОД. У него ценник конский.

 

Я не просто так вопрос сформулировал. Вы если правду свою за истину собирайтесь выдавать, то не просто буквы пишите уставая, а конкретные ссылки приведите.
Кто там от чего далек и что под кого проектировалось.
Интересно посмотреть как вы их сравнивали.
А то вы как -то общими фразами словоблудите полтемы.
П.с. Как же мы жили до того как шелл стал официально рекомендоваться БМВ.?)

 

Ты сейчас о чем?!

Бред?! Ездить на автомобиле более пяти лет вот это бред!

Пять лет

Сегодня так и сделаю

 

Уже ни ***** не понимаю.
Бока, спросите у сервисменов, напишите, пожалуйста. Просто, для себя хочу понять.

 

Спрашивал уже перед тем как масло менять. Есть два метода смены масла, они оба правильные и оба они имеют место быть. Каждый для себя сам выбирает каким способом его менять. Я не стал менять частичным сливом масла т.к в акпп остается больше половины грязного масла и для получения хорошего результата процедуру нужно выполнить как минимум три раза.

 

Значит, сделаю так же.

 

Ну коробка служит и дольше. Выходит протзводитель себе противоречит

 

Нет, себе он не противоречит, просто у производителя свое понятие о сроках службы узлов и агрегатов.

 

Если точнее быть, остаётся где то треть ( в 8-ми ступке если не совру 9,5 л, при частичной смене входит около 6,5 л). Действительно, оба метода правильные, частичный метод есть ничто иное как компромисс ( в том числе и стоимостной)между полной заменой и рекомендацией завода не менять вообще. Я для себя выбрал именно его для е71 ( когда придёт время) и ф25 жены ( заменю при пробеге 70 вместе с маслом в раздатке и редукторах). Каждый должен выбрать сам как поступить

 

Менять как и предписано производителем АКПП (ZF) и лить то что они рекомендуют

PS На своих авто меняю масло каждые 50т.км

 

Ну рекоменции понятны. И им соответствуют несколько производителей: мобил, тотал, шелл, равенол ну и zf.
50 тык. частичной заменой?

 

Да, с двух заходов, полная аппаратная замена лучше, но дороже

 

Ясно, впринципе такого ответа и ждал)

 

В каком именно месте я не прав? Про срок службы авто это не мои слова, я лишь передал то что мне сказал дилер! По поводу недавней замены масла, читай мой пост про угондошеный мотор на Пафике. Дольше пяти лет на одном авто это моветон!

Это мы на третьем курсе института проходили! Я именно что не так написал?

 

Оригинал в Кунцево стоит 2750руб/Л, в рознице продают по 3,4-3,6.
Я покупал оригинальное масло zf, он же shell за 1100 руб/л, поддон стоит около 6 тыс оригинал. Поменял на пробеге 48 тыс..

 

изночально это был твой пост о том,что в двигле масло по половине не меняют, дальше я двинул мысль, в чем разница масле в акпп и двигле, и почему можно в акпп менять частично в отличии от тогоже двигла, хотя по факту, в двигле тоже не все менется при сливе, вы же не подключаете апарат как для акпп при замене масла в моторе? чтоб методом вытяснения менялось оно, хотя это возможно.
как правило методом полной апаратной замены меняют масло в акпп у некоторых машин ввиду их конструктивных особеностей, но еще чаще такую услугу навязывают владельцы сервисов, чей аппарат для замены, его цена раньше была около 70к, отбивать то их как то нужно по работе и плюсом масла в разы больше нужно(как правило сервис его же и впаривает)

 

Масло менял у дилера, аппарат не навязывали, скорее наоборот предлагали сделать частичной заменой в три этапа.

 

Очень интересно, только вот немцы не будут страдать хнёй и делать то чего не предписывает то, и машины выхаживают не редко по 300+, как с этим быть?

 

странно что вообще предложил поменять, странно что при их подходе "на весь срок службы" у них вообще есть аппарат для замены масла вообще. так коробки они не ремонтируют а меняют тока узлами, бублик, мехатрон и все остальное.

а кто говорит что акпп не пройдет 300+ без замены масла? я лично видел х6, авто знокомого, 260+ родного пробега, один владелец, масло в акпп не меняли ни разу, еще и чип стоит(сток 235), авто с 0ля в одних руках, коррекции по пакетам почти как на новом авто, НО в городе пробег составляет 10% от всего, и то без пробок и в спокойном режиме, остальные 90% пробега трасса. в гермашке думаю тоже самое, х6 берут гонять по автобанам, да и пробеги за 3 года в 200тыщ явно не от пробок у немецких авто. вот и ответ на твой вопрос, поэтому, я так как по межгороду езжу редко, поменял масло все таки. тем более при замене на фильтре стояла дата производства авто, авто я брал 3х летку в 2013 году, у прошлых владельцев не было нужды его менять ни по возрасту не по пробегу, а вот за мои 3 года эксплуатации я уже поменял.