Выбор складничка

Тут можете не скоро дождаться ответа, попробуйте веломанию, там точно обсуждали.

 

Главное в складном велосипеде это не тормоза и оборудование, а складной механизм. Именно он будет принимать всю нагрузку во время катания и складывания/раскладывания. Все складные велосипеды до 30к примерно имеют практически стандартный китайский каталожный механизм. Его минус в том, что он имеет определенный ресурс и в процессе эксплуатации не обслуживаемый. Со временем начнется люфт и вы с этим ни чего не сможете поделать. Я бы все таки в первую очередь именно на это обращал внимание. Единственная фирма, которая сама разрабатывает и патентует складные механизмы - Tern. Лучше взять модель менее навороченную, но с хорошим складным механизмом. Что то типо этого будет "золотой серединой" http://www.skladnichok.ru/link_d8/
Если что, пишите в ЛС, отвечу на все интересующие вопросы) И могу на пальцах объяснить в чем именно отличаются механизмы.

 

Забавный малыш. А какие у него тормоза?

 

Спасибо, похоже я тоже свой выбор сделал.

 

Dahon only

 

Хорошие продуманные складных велики. Одному 7 лет (16 колеса), другому 4 (20 колеса), шуршат как новенькие.

 

Почему?

 

Dahon уже давно не торт. Грубо говоря те, кто раньше управляли Дахоном не так давно создали фирму Tern и туда же ушли все инновации. А Бренд Dahon был продан китайцам. Кто хочет подробностtй, расскажу в ЛС) это кухню знаю более чем изнутри)

 

Имхо, складные велики это оч удобно конечно! Кинул в багажник и все. Но есть одно но... Вес ездока! Это нужно учитывать! Весной были куплены 2 одинаковых велика noname в триале, если не изменяет память около 25руб за шт. За лето покатались ну раз 15 от силы... У жены с ее 50кг все норм, а вот у меня с моими 95кг, стал довольно сильно люфтить складной механизм в рулевой части. И сделать, как писали выше уже, ничего нельзя.

 

какой-то совсем хлипкий нонейм ))) у дочери в ее детстве покупался K2 на дешевеньком SRAM и 20" рама AL - и она его гоняла, и дяди-тети до 120кг гонзали и младшой брат вслед за ней- менялись только ручки тормозов, которые ломались, когда его беззаботно "отпускали" на твердь ))) Короче, он и сейчас ездит без вопросов, ребенок на Trek4400 с мужской рамой и авто теперь катается )))

И да, складные велики - на любителя, не такие уж они маленькие))

Если у вас такая беда, то нужно понять из чего рама и просто доработать. То есть сделать МОЖНО всегда )))
Например, я сыну покупал в Триале велик - рядом такой же но вместо Deore - XT Shadow, карета - на проме, система M610 против Сантура и остальное также - говорю: почему?
- Некондит! В вилку забили болт и треснул пенек, в который крепится суппорт тормозной.
Не смог не купить - велик предесть! гоняю и кайфую. Вилку не менял - заехал к спецу - сварщику - заварили аргоном магниевые штанишки, подровнял, шлифанул, покрасил из баллончика ))) 1000р. и пол-часа времени .

Если делать по уму - надо в алюминий запрессовать втулку и ось стальную хорошую. Это навсегда. Складной узел протягивать перед поездкой.

 

Может надо что то подтянуть, у меня Дахон тоже люфтить начал, подкрутил где надо и все ок

 

возможно и надо, не заморачивался... Кинул в гараж, пусть стоит до следующего сезона, потом буду разбираться

 

С коричневым седлом на 20 колёсах , Дахон на 16 (для девушки), очень удобно по паркам катать

 

Заказал brompton, числа 12 должны привезти в Москву. Сфоткаю и выложу красавчика.

 

Какая модель, я пока не понял, в документах не нашёл, буду продолжать поиски на раме)))
Пришёл в чехле, я его распаковал и собрал в рабочее состояние за 3 минуты, все интуитивно понятно.



Осталось ещё сумку переднюю прикрутить и велик в сборе.
Выбрал его сознательно как самую надежную модель для моего веса, ну и механизмы по отзывам, достаточно надежные. Как будет в эксплуатации посмотрим.

 

А чехлы для складников продаются/где?

 

И как складной механизм? Нет ли проблем?

 

А кроме Tern у кого надежные складные механизмы? В чем вообще отличия имеющихся механизмов?