F15 Блог владельцев F15, часть шестая, заключительная.

Ребят, кто какую шумку делал и где?
30д калина - на зимней резине на шипах вообще ужас твориться в машине.
Помогите)

 

нах шипы напер?Тем более в Москве

 

EgoStyle возит блоки DDE в HPC

 

На 35i тоже есть
И я не понял про две конторы... их как грязи

 

Контор как грязи, программно (через штатный разъем) делает одна. Остальные берут большое сверло, лобзик, пассатижи и вскрывают блок DDE как консервную банку. После чего цепляют проводки к микросхемам и перешивают ПЗУ. Затем залепляют все дырки скотчем и отпускают владельца самостоятельно общаться с дилером, который, как можно догадаться при виде взорванного блока DDE моментально впадает в истерику и машина как пуля вылетает с гарантии.

 

Всем доброй ночи, рассматриваю покупку f15 с панорамой, зимой скрипит? Вообще какие минусы кроме тепло-шумоизоляции?

 

Не скрипит. Минусов нет. Тепло и не шумно. Стекло панорамы с атермальным покрытием и летом не жарко.

 

Есть такое, в Москве тоже не держит, но и таких морозов конечно нет
Но от тепла двигателя через небольшое время оттаивает, видимо густеет просто
Это все как раз из за отмены метанола, омывайка была норм, но из-за того что некоторые ее пили и слепли, отменили...))(
И воняет новая жесть

 

Я прошлую зиму брал дорогую в Метро, предупреждение до апреля на приборке горело, нынче дешевку взял, 5л за 100р до -30, не пишит ничего, при -15 не замерзает и амбре, конечно не Тоскани, но терпимо.

 

Страсти какие )) еще про консервный нож забыли ))
Надо не забыть сказать что это актуально только для бенза, дизель никто не сверлит...

Не понял про тепло-шумо
Нет пределов совершенству, но заводская шумка х5 очень достойная

 

ССверлят, вскрывают и пр.

 

по сравнению с чем шумка достойная?

 

Насчет чипа, тут есть список на х5 и на 35i обещают 59 л.с. (1 stage) и 84 л.с. (2 stage)
www.autochip.kz/BMW.html
Официалы тоже такую делают?

 

Щазз, не сверлят, разбежались! Или вы думаете, что схема управления двигателем и блок DDE на бензиновом и дизельном движке чем-то отличается? Сами программы разные, но способ доступа к ним - один и тот же. У меня ощущение, что в основном сверлят как раз дизель - он более эффективно поддается "чиповке" и выбор моторов больше.

По всей видимости, по сравнению с Хюндаем. Потому что, если сравнивать с Рэнжом - ее просто нет.

Официалы ОФИЦИАЛЬНО (такая вот тавтология ) делают только +30 сил и +50 н/м и называется это Performance Kit.

 

Не сверлят дизель. Сверлят для сброса моторЧасов, как сброс Биос у компутера. Т.к до 10 моторчасов можно машине сказать что у неё другой двигатель, например 20i в 28i так шьют. А в Дизеле руками меняют кучу парамеров и не все они не безопасные. Ну конечно кроме перешивки 25Д в 30Д, там все одинаково и можно по простому. В остальных к примеру меняют значения предельно допустимых температур и т.д. Там больше 30 параметров и результат по лошадям у всех контор разняться, т.к. каждый мудрит как умеет.

 

Позвоните любой конторе, кроме одной в Москве и всё вам скажут, что вскрывают или сверлят или сверлят сам контакт, если речь не про колхозкоробочки

 

Зачем звонить то теоретики блин! Я долго с этим разбирался перед прошивкой. Два года назад шил 320 в 328, сейчас 30Д увеличивал мощность до 305. Не сам, к мастерам ездил, но вопрос изучил досконально

 

Так вот, чтобы поменять параметры управления двигателем нужно лезть в блок DDE. Программно к нему получили доступ только в одном месте, остальные лезут физически. Практик : )

 

вы это в зеркало себе покажите
посоветуйтесь хоть с кем то кто в теме , перед тем как выступать
бензин сверлят, дизель просто аккуратно вскрывают и то что блок вскрывался покажет лишь подробная экспертиза

и да, будете смеяться, блоки разные

лезть физически можно по разному
бензин сверлят, дизель просто "открывают" без повреждений корпуса

 

Просто "открывают" так вот, этого "просто" можно не делать

 

а кто с этим спорит? я - точно нет.
но выше написано что ВСЕ DDE тюнеры кроме 1 вскрывают чуть ли не консервным ножом, после чего при виде такого блока дилер падает в обморок.
так вот чипованный не самыми кривыми руками дизельный блок, даже сняв, можно не идентифицировать как вскрытый.

Или вы как Romarom будете утверждать что сверлят все, а дизельный и бензиновый DDE одинаковые??? чот вы его не поправили

ПЫСЫ. Я вас лично очень уважаю, за отношение к машине, за то что делитесь опытом и т.д., я не агитирую не ехать к тем, кого вы рекомендуете, вы для меня авторитетны по многим вопросам, я просто стараюсь обьективно описать ситуацию

 

Для тех поддержки Брт абсолютно никакой разницы вскрывался блок, сверлился или через разъём прошивался

 

Вот это правильная мысль, а потом уже играет роль насколько хорошо прошивальщик дружит с BBRT

 

Если, Вы, как пишите "досконально изучили вопрос", то в процессе изучения Вам наверняка стало известно, что:
1. Вне зависимости от типа мотора - бензин или дизель, блоки DDE располагаются в одном месте, на них одинаковое количество разъемов, блоки герметичны.
2. Поскольку блок DDE по сути является мини-компьютером, то в соответствии с заранее заданными алгоритмами, в разных режимах работы, он обрабатывает информацию от датчиков и выдает управляющие параметры по работе двигателя, угла зажигания, положения дроссельной заслонки и еще много десятков прочих.
3. Базовые параметры, на основании которых проводится расчет записаны в так называемой "таблице", которая является составной частью прошивки.
4. Чтобы любознательные люди не лазили в блок DDE, аппаратно присутствует защита от чтения и записи.
5. В самом блоке DDE невозможно ничего поправить в процессе работы. Надо полностью заливать новую прошивку с новыми параметрами.
6. Залить (обновить) новую прошивку можно тремя способами: непосредственно на заводе Bosch при изготовлении блока, через дилерский компьютер с сервера BMW в Германии по специальной процедуре (при этом дилер на месте организует только линк через дилерский компьютер, сама прошивка физически находится на сервере в Германии) или получив доступ к электронной схеме внутри блока DDE, а точнее к контактам микросхемы постоянной памяти, так как в ином случае что-то изменить не дает аппаратная защита от чтения записи.
7. Ни одной конторе, которая занимается тюнингом не под силу написать прошивку для блока DDE, поэтому используют базовую от BMW AG, меняя в ней несколько параметров.
8. Пока что только одна контора в Москве может делать процедуру заливки прошивки программно, через штатный разъем блока DDE, при этом все равно приходится физически снимать блок с машины и подключать его на специальный стенд.
9. Остальные конторы, как правило, или высверливают дырки непосредственно над микросхемой постоянной памяти или вскрывают крышку блока, разрезая герметик. Это ни коим образом не означает, что их прошивки чем-то хуже или лучше, это просто иной способ решения задачи.
10. Дырки от сверления бывают достаточно большими (я видел до сантиметра в диаметре), вскрытая крышка блока закрывается обратно, визуальные следы видны. Разница в способах проникновения определяется временем и квалификацией. Аккуратно резать герметик естественно сложнее и сильно дольше, чем просто сделать две дырки. Руки у всех разной степени прямоты.

Так как Вы не понимаете, что такое "алегория", все написанное на форуме воспринимаете буквально и на свой счет, то вышенаписанный текст специально для Вас. Nezd абсолютно прав, дилеру все равно - вскрывали блок или перешили программно, в случае возникновения вопросов по двигателю/коробке - это 100% отказ от гарантийных обязательств. Есть, только, небольшая разница: в программно прошитый блок можно точно также вернуть заводскую прошивку и дилер НИКОГДА не докажет, что что-то было не так. В случае наличия следов механического вскрытия, фокус, увы, не пройдет. Если вопрос о замене двигателя или коробки, согласитесь, лучше оставить шанс на гарантийный ремонт.

Да, и дилеры бывают очень разные. Некоторые буквально устраивают цирк и истерику в случае попыток заставить их исполнить гарантийные обязательства и ищут способ придраться к любой мелочи, даже не имеющей никакого отношения к проблеме. Сталкивался лично, могу показать пальцем.

 

Можно OFF в четверг а-ля пятница?
Что с зимней омывалкой? Какую и где покупать в Москве? Дождаться мороза и покупать на дороге?
@kadr как родная BMW? Попробовал? Стоит искать по неофициальным поставкам?

 

применение такой аллегории к бензиновому дде вполне допустимо и приветствуется
дизельные же блоки реально вскрываются очень аккуратно, и зачастую для определения что двигло вскрывалось, нужна экспертиза, которую врядли ктото будет делать.

представляется, что дилер обратит внимание только на явные следы манипуляций - заклеенный скотчем блок и т.д.
остальное будет смотреть представительство по своим логам, снятым с машины. если в них будет след вмешательства, и не только по сиэрви или как там его, если найдут - будет отказ, не найдут - не будет. и тут не зависит как заливали - через шнурок или разобрав, главное чтобы явных следов не было.

я лимонный спектрол покупаю, шикарная жижа, есть на -20 и на -30
пахнет чуть-чуть приятно лимончиком , вообще никакой вони нет
и стоит в магазине 200 за 4 литра, оптом можно и дешевле купить

 

Я и говорил про пункт №8.
Я нашел эту контору и даже нашёл представителя в Питере ))) Муки поиска были долгие. Пионеров с дрелью большинство, Вы правы.

 

Этот? http://www.spectrol.ru/?page=catalogitem&item=61

 

ага, два года лью
-30 работал при -35, тока загустел немного