E65/E66 Выбор.

1) N73, N62B48, M57
2) Есть
3) Есть
4) Индивидуально
5) Да
Я бы взял семёрку

 

я думаю 6-я серия не конкурент. из купэ соперничать по люксовости может MB W215. я изначально долго искал W215, хороших поблизости найти не удалось и взял cемёрку=)

 

6ка конечно красава но 7 будет комфортнее и удобнее и вааще

 

6 литров, 4,8 литра и 3 литра дизель

 

Тоже когда то стоял перед таким выбором и выбрал 7ку.
Только в чем именно разница комфорта?
У 6ки также есть лоджик, доводчики, подвеска, ломаный салон и прочее (дизельного двигла правда не встречал)...
То есть для себя я выявил разницу только в салоне/посадке/дверях (есть ребенок).

 

221 безбожно содран с е65 - зачем вторичный продукт?

 

Мне показалось что семерка особенно лонг все-таки мягше
И намного в этом смысле комфортнее
А уж для семьи полюбому удобнее

 

Сейчас будет суровая правда.найти не ушатанную 7 и 6 будет сложно,на годик-два покататься так не проканает,ты ее только год продавать будешь и под года или больше устранять косяки предыдущих владельцев))а так 6 чисто пацанская тачка,а в 7 будешь водилой,все будут тыкать пальцем и говорить что она не твоя)))еслиб у меня стоял выбор то только брать мотор 4.8

 

Сдается мне, вы отстали от реалий сегодняшней жизни в москве да и не только...

 

Из моих знакомых(не фанатов бмв) никто не замечает что она лонг
И даже садясь внутрь на заднее седенье спрашивают:
Это пятерка,да? )))

 

я вот сильно жалею что моя не лонг,сзади в лонгах детишкам много удобней

 

Мало того ещё они(дети) своими грязными ножищами
Не достают до спинок передних сидений)))

 

блин,ваааще теперь лонг буду искать
затрахался я эти спинки чистить

 

Почему все так боятся пневмы? И смысл тогда брать семерку, если искать ее без хороших полезных опций и больших моторов? Для экономии есть тройки и пятерки.

Вообще, для понимания "сколько придется вваливать, что б ездила и приносила удовольствие" советую внимательно ознакомиться с темами, подобными моей http://www.bmwclub.ru/index.php?thr...t-varvarskoj-ehkspluatacii-760i-2006.1064998/ - вся правда с цифрами пробегов и суммами
И вторая моя е65 - http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/740i-2007-opyt-varvarskoj-ehkspluatacii.698679/ , но тут все скучно, за три года почти без поломок

Касаемо лонга и коротыша - при активной езде есть реальная разница в управляемости, для 90% езды спереди лонг не нужен

По комплектациям - очень советую искать 760, либо индивидуал, там есть то, что недоступно остальным модификациям - расширенная отделка кожей, алькантара, красивое дерево

 

Это весьма распространенное, но ничем не подтвержденное мнение. Да и если даже меня кто-то вдруг когда-то где-то назовет водилой, то я с удовольствием соглашусь. Более того, я специально взял именно е66, а не е65 )))) Жене и ребенку очень удобно ездить сзади и смотреть телик ))))

Для активной езды да, коротыш е65 предпочтительнее. Но для комфорта и если можно так выразиться получения кайфа от машины, то предпочтительнее будет е66.

Ну ты же прекрасно знаешь, что живых "65"-х на рынке практически нет, а живых 760-х или индивидуалов нет совсем. )))))

 

Остается довольствоваться тем, что еще не умерло в руках неопытных пользователей и "оживлять"

 

да и по большому счёту разве не насрать на то,что кто-то там подумает?))
пусть думают что хотят-их проблемы.

 

Раньше стоял перед тем же выбором. В итоге взял 7-ку в лонге.

Суть вот в чем.

6-ка - это авто для покатушек с телочками. Она драйвовая, харизматичная, да и просто клевая такая зажигалка (типа "спорткар" и всё такое ).
Но она маленькая внутри, особенно если рост больше 190см. Друзей на заднее не посадишь для дальней поезди, да хотя бы от Москвы до Питера. Для повседневного использования также слабо представляю из-за малого внутреннего объема. Я не говорю о "холодильниках на дачу", эти авто не того уровня, но банально закинуть сноуборды или что-то в дальнюю поездку - можно, но "так себе удовольствие"

Итого 6-ка - авто для тебя холостяка и твоей очередной девушки, на улице лето и вы вдвоем катите отдыхать с открытым верхом выходные закончились - пересел на другое авто, например на 7-ку


7-ка - это авто на каждый день комфортных вальяжных поездок, но с возможностью поддать жару преимущественно на прямых.
Внутри простор, комфортная посадка. Сзади от двери до двери на пол ложится сноуборд для высокого человека. Багажника считай нет в лонге, особенно если есть холодильник, но он и не нужен. Продукты и вещи входят, а возить всякий хлам на 7-ке по меньшей мере не серьезно. На 7-ке не хочется играть в шашечки, зато очень приятно вваливать по пустому шоссе 200+ на круизе (М11, ага).

Итого 7-ка - авто на каждый день для тебя и твоих пассажиров вне зависимости от семейного статуса.

 

Ну почему же? Свой Индивидуал считаю вполне живым! Только надо бы рейку перебрать и вебасту починить...
И свечи поменять
И аккум по ходу подошел...

 

Так ты не продаешь, вот в чем дело) Авто не "на рынке".
Живые аппараты пристроены и владельцы не собираются их скидывать.

 

Кстати искал и 6-ку в том числе, но из того, что было на Московском рынке авто среди 6 и 7, победила семера в Перми. Была бы устраивающая моим требованиям 6-ка - купил бы шестерку. 6 и 7 нравятся одинаково.

 

В чем проблема сказать, что ведру уже 10лет и стоит она как новый хендай солярис? Не поверят?

 

Ой да все знают про это))и понтуются что такую же могут себе взять,как я говорил сколько содержание стоит сразу затыкались))

 

Про хендай я бы поспорил)))знакомый взял 2008 года последний выпуск черный эдишн с пробегом в 50 тыс за лям с хреном))так что все еще зависит от состояния

 

На хюндаях новых,как раз в МСК одни таксисты и гоняют).

 

А в разделе 6-й серии есть такая-же тема?))

 

Я имел ввиду, что живых нет в продаже, а не то, что их нет в природе )))))