Корабли, корабли то могут за страну постоять?!

бонбу сняли, и рядом положили?

 

Я могу месяцами ошибиться. Но я на этой базе был с 89 по 91. Но, по моему, все ж 90-й. Но дату полета я и не знал. Борт к нам поставили в 90-м

 

Снимали не у нас.

 

но байку про бонбу, рассказали вам.
не, ну понятно. когда загадочно, оно всегда загадочно.

налил, и немедленно выпил.

 

Еще раз. Борт стоял у нас. Долго. Лень объяснять дальше, ты и сам все знаешь. Если че, в середине 90-х уже была система, которая определяла состояние летчика, и если он отключался(помирал от ранений или терял сознание), автопилот тащил самолет на аэродром и сажал. Но тебе виднее, дружище)

 

да понятно.
а рядом табличка стояла "Миг-29, с которого не отстегнулась ядреная бонба"
я пожалуй еще налью. чиста для защиты от радиации. чиста на всякий случай.

 

Смарю, от кефира устал) табличка была другая "ничему не верьте, ваш Роман")

 

---

 

Все в этой истории может быть правдой, от сброса муляжа бомбы на автопилоте, до посадки самолета и хранении его на базе. Хотя про автопилот посадки первый и последний раз слышал в контексте Бурана.

Но бомба-мишень для учений ПВО не могла быть ядерной боевой. И ядерный взрыв не мог планироваться. Последнее испытание ЯО СССР в атмосфере 1962г.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Хронология_ядерных_испытаний_СССР_(1949—1962)

Вот список подземных с 1964:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Хронология_ядерных_испытаний_СССР_(1964—1990)

В 1990-м в армии развлекались как могли. Уже и сами, наверное, начинали верить в истории, рассказанные в курилке ))

 

действительно интересно, хорошо что сейчас вернулись к этой теме...к сожалению она интересна не только нам...американцы очень далеко шагнули...но летом общался с людьми не менее интересными -они занимаются прорывом в этой области...ни догонять ни равняться им не интересно...только прорыв, мысли конечно у них здравые но очень запутанные)))

 

Ап чём речь? Вроде б со средствами доставки у нас прилично

 

я всегда исключительно о море)

 

Бомба была не для мишени. Самолет, после сброса, должен был стать мишенью. Самолет, Карл! Но так как бомба не сошла, его с бомбой сбивать не стали. А то, как бомбы не сходили и терялись при заходе на второй круг, я тебе расскажу при встрече, по своему ЛИЧНОМУ опыту)(Ромка, хлебни)))

 

Имхо первая такая система появилась на МиГ-25 еще в далеких 70-х. Сама вела машину на аэродром и наводилась на посадочный створ до высоты 30-50м. Но дальше ручками ).

 

Ну это понятно. Не знаю, как сейчас, но в 90-е уже сажали. Опытные образцы.

 

Ну это-то легкотня )) На 30-50м все еще мягкий воздух, который прощает +/- 5 м неточного позиционирования. Ты попробуй в метре от твердого бетона по показаниям систем самолетом поуправляй. Главное, это ж сколько военных аэродромов нужно оборудованием напичкать. А у нас презика Польши сажали на военный аэродром, неспособный человеку помогать при посадке, не то, что автопилоту.

Так то норм со шляхтой получилось.

 

) а ты пробовал?) я летал на истребителе) пассажиром) Еще история, кто был в Долгом ледове, должны тоже знать). Два миг-21 перегоняли на прикол учебного аэродрома МЭИ. Радисты неправильно настроили на бортах частоту. В итоге самолеты "потерялись". Один посадили пвошники, второй сел сам, но забыл выпустить шасси), ведь рп, с напоминанием "выпустить шасси) был для него недоступен. В итоге самолет сел, сточив брюхо)Пмлот не пострадал)

 

Да мне вообще до сих пор непонятно, как такие машины, как 25-й МиГ вообще сажать могли, без всякого автопилота. Там же подъемная сила на нуле считай, гроб под 30 тонн, и управляемость почитай никакая ((. Помню испытатель какой-то (имхо Б.Орлов) поле пропахал, захотев посадить этого монстрика на одном моторе и среднем газу, второй отказал чуть до этого. Вот так, пилот ого-го, с опытом в сотни часов, не уследил за быстрым падением скорости, не хватало среднего, надо было полный газ давать (.
А пОляки небось привыкли летать по цеЭуропе, где все ми-ми-ми ). Вот и не вынесли встречи со смоленским туманом (.
пс: кста в метре от земли экранный эффект проявляется, если с малой верт.скоростью подходить, помогает плавней сажать ). На симе точно)).

ппс: офф, зимние колеса на велик надел? )

 

Слушай, ты не мой дядька? Он в Бутурлиновке служил, тоже много подобных историй рассказывал. Хотя не, он пенсионер уже давно, и зовут его не Дима, и не Олег.

 

К посадке довольно быстро привыкаешь. Включается прибор - жопомер называется. Кстати, налет не означает, что можно легко с одного типа на другой перескочить по посадке. Знаю случай, когда очень известный летчик-испытатель не справился на посадке с Як54)))) А вот всякие Миги и Сушки - без проблемм)))

 

Колесо, в единственном числе )) Переднее. Заднее как-то влом на 1 неделю переставлять со всеми настройками. Но буквально только что кружочек по сокольникам-ВДНХ сделал. Местами ссыкотно, что заднее летнее, хоть и не буксовало совсем.

 

переднее одно значит Сушка. было бы два - значит МиГ.

 

Ну что там? Встали наши доблестные на рейд?

 

Пока идут вдоль греческого острова Крит

https://ru.wikipedia.org/wiki/Крит

 

1000 км осталось, считай дошли

 

В конце 80 - тых в персидском заливе орудовал USS Guadalcanal (LPH 7) , крутое название Гуадал канал

 

USS Guadalcanal - так было бы круче и страху бы наводило одним названием!

 

Я как-то попробовал недавно на жигулях пятёрке прокатиться. Такое ощущение, будто первый раз за руль сел. При том что с БМВ и Мерседес управляюсь весьма лихо)

 

о , тоже был опыт , лет 15 назад взял 2106 у приятеля (ездил на пассате и 210ом мерсе тогда). чуть не убился на этом спорткаре.