E53 Выбор е53 Х5, единая тема

Стесняюсь спросить а 73 это что???

 

ну пришли... пошутили))) с циферкой запуталась. 70.

не смешно. послать бы вас за порошком для стирки

почему члены клуба выставляют машины на продажу на ауто.ру? там дороже? во многих ветках вижу большинство ссылок туда)) чем авито не гоже?

 

Да ладно, ну что вы сразу послать?

 

Меня всегда восхищали вопросы на профильном форуме какой либо марки авто на тему, стоит мне купить эту машину или нет! ))) И почти везде ответы типо бери не пожалеешь, я вот катал на такой то она говно, а друг на эвакуаторе вообще постоянно вот такие и такие возит, и только на бмвшном форуме почти все отговаривают)))))) Я вот например продал 2х годовалый Опель астра J в максимальной комплектации, (еще на гарантии, покупал новую в салоне), в которой ни чего за эти 2 года не сломалось и купил себе х5 2004г. А все потому что бмв это болезнь, и нравится мне 53 кузов хоть ты тресни, мое мнение кстати, что это последний настоящий автомобиль, все что выпускали дальше, обычнные алюминевые коробки. Кстати взял 3 литра в норм комплектации за 560, сразу вложил около 30 и пока не о чем не беспокоюсь, машинка живее всех живых.

 

Е53 сейчас это яма, в которую с регулярной периодичностью будешь закидывать денег. Живых их практически нет.

 

В любую машину придеться вкладывать деньги даже новую.)) Я конечно не уверен но мне кажется что в европе проще живой х5 найти)

 

Конечно, только в новую на топливо масла и колодки, а в б/у на лечение геморря и различных приступов

 

Все относительно, повторюсь я в х5 за год вожил около 30, в опель за год 20ку, а все из за жаднющих диллеров у которых масло не по 2-3 рубля как в магазине , а по 4, и так во всем. Но в х5 я многое делаю сам, если бы ездил на сто, думаю и расценки бы другие были ))))

 

там лучше продается авто, а авито для других целей

 

Не проще

 

Это иллюзия.

 

Не, ну а как же? Из европы, один хозяин, не бит не крашен и пробег 120тыс? Тут ведь у большинства такие

 

Не, не у всех, у меня из амерысы.

 

650?? А я ещё думал, не офигел ли я, думая свой за 450 выставлять))))))))))

 

Профи по BMW,так и говорят,что настоящие тачки закончились в 2006г.,остальное маркетинг,изучил много форумов на эту тему,поэтому выбор пал именно на Е53,ну чтож.покатаем посмотрим.

 

вечная тема

 

А что Вам мешало не обогащать жаднющих дилеров, покупать масло в магазине и проводить ТО в сервисе, который имеет сертификат на проведение ТО марки Вашего автомобиля ? Страшилка диллера о том, что лишит гарантии, так это не более чем страшилка.
Вызывает у меня и сомнение вложение всего лишь тридцатки в б/у автомобиль. Там лишь смена ремней, масел и жидкостей, а это самое необходимое после покупки авто б/у, потянет на большую сумму. А еще нужна хорошая химчистка салона, обязательная замена каких то мелочей в подвеске и т.п., что тоже повлечет первичные расходы. Не было у меня случая покупки авто, даже пятерки БМВ трехлетки, которая бы не "соснула" с меня после покупки полтинника, как минимум.

 

Кабы знать где упаду, солому подстелил бы))) А по поводу 30ки зря сомневаетесь, самое дорогое что было, это стоимость замены прокладки поддона, что то около 8-9 рублей вместе с прокладкой(без учета замены масла естественно )

 

1. Бмв это вирус, в случае если он заразил ваш организм не может быть излечен, но с этим можно жить.
2.е53 очень хороший и безопасный автомобиль.
3. Если вы поражены вирусом бмв то затраты на ремонт будут вас мало волновать

Поймите любая старая бмв (например е53) даже в очень хорошем состоянии всегда будет тянуть с вас деньги.
Если вы готовы платить то она отблагодарит вас на большую сумму чем вы в нее вложите.
Если вы не готовы платить, то не нужна тебе Вовка такая машина, поверь мне на слово брат.
Если вы не готовы платить то купите тоёту камри, вы будете счастливы.

 

Купив авто меняю масла везде(мотор, коробка, раздатка, мосты), не проходит тест сервопривод раздатки(ремонт сервопривода), замена рычага подвески, замена шруса правого на передке, замена подушек двигателя, замена вакуумных шлангов+ преобразователя давления, замена клапана количества на тнвд, ремонт попогрева, ручек дверей, личинок! Список можно продлевать до бесконечности

 

если ты про меня, то у меня новый с салона...в 2001 году)) и если б не пробег в 116 тыс при покупке и еще некоторые подробности от трейд-ина - мне б это ведро даром не нужно было (видимо бумер-2 не внимательно смотрел), а так любопытство взяло своё и теперь вот изучаю из чего состоят ваносы )) чего остальным категорически не желаю, а люди все спрашивают и спрашивают

 

Да нет, никого конкретно не имел в виду. Это просто реальность, редкие исключения не в счёт. Все хотят обладать таким исключением, поэтому тёрли пробеги и трут, и будут тереть.

 

Да ладно, кроме меня тут никто не агитирует за родной пробег и одного хозяина. А по мне это одно из ключевых условий покупки авто с пробегом, не только е53. А про бмв, я бы сказал, это главное условие. Другой вопрос, что таких вариантов единицы. И наскоком срочно за 1 неделю план не реализовать. Ну если совсем случайно, как в моем случае, т.е. при его полном отсутствии. В трейд-ине сам лично проезжая мимо видел еще пару интересных Х5 - Е53 и Е70. Е70, кстати, с пробегом тыс 50-70, юбилейный, 2009 года, реально, как новый, в нормальной комплектации, с проекцией и т.д., но со слабым мотором. А тертый пробег должно быть видно по истории. Если, конечно, авто обслуживалось на дилере. Если нет, то это еще большая лотерея. Т.к. народ бедный и ставит всякие дешевые з/ч, и в какой момент эта з/ч выйдет из строя новому владельцу остается только догадываться. И поэтому гордые слова в рекламе о том, что "вся подвеска новая, ходовая заменена, мотор после чистки гбц и замены клапанов и мск" не значит, что это подарок.

Вот так должен выглядеть древний авто при покупке. https://www.drive2.ru/r/bmw/861854/ Остальное - это дешевый понт. Лучше часы прикупить нормальные. p.S. Это не мой.

 

Не проецируй всё только на себя. Я вообще о жизни.
Большинство гонятся за пробегом и спрос рождает предложение.
Много ли на вторичке авто с полной историей?

 

Сразу видно, что человек либо никогда не имел БМВ , тем более Х5, либо вообще ничего не понимает в автомобилях..., Такие товарищи обычно тащатся от "комфорта и опций" авто наподобие кия спортейдж, ну типа блондинок!

 

Абсолютно согласен. Но когда человек спрашивает "брать, не брать" - делюсь опытом. А прислушиваться или гнаться за скрученным пробегом и другими мнимыми благами - личное дело каждого.

да не, все в масть, только с понтами

 

Не гонитесь за проекцией, массажем, и комфортными сидухами. Это все туфта. Гораздо важнее общее хорошее состояние.

 

Шах и мат.
Рыжий дизель индивидуал
Яхт лайн 4,8is индивидуал
Это только если по х5 е53...
Ну не считая с 2003года начиная с парочки е36, 4 штуки е39, е63 645 и еще пары залетных на месяцок.
Кстати оба этих ведра е53 проданы на данном форуме и даже оба ездят досих пор.

 

А нафига вообще тогда брать БэУ бэмэвэ если только с виду она сарай с пропеллером, а в реальности ни комфорт сидух ни проекции ни присосок ни лоджика ни эл.багажника?
Вот это как раз понты, если уж брать бу тачку типа "премиум" а не японца/пиндоса/корейца (нужное подчеркнуть) то тогда на всех пирогах а не барабан эдишен.

 

С чем-чем, а в этом с Вами я не могу не согласиться!