F10/F11 Гул глушителя при регенерации 520d Рестайл

Это норма.

 

если в городе ездить по пробкам на короткие расстояния,как раз так и получается 100-150км этот гул

 

Я извиняюсь , что такое регенерация ???? (Машину купил не так давно дизель )

 

прожиг сажевого фильтра

 

Мне кажется что у меня чаще гулить чем в 100-150 км. Даже нравиться этот гул))

 

пост номер 5

 

Честно даже не интересовался этим вопросом. Как то услышал что гудит ну думаю гудит и гудит мне от этого не холодно не жарко. Сегодня ездил первый раз за эту неделю через 25 мин поездки загудела.

 

На этом двигателе у всех так.
Частота зависит от средней скорости, если ездить по трассе то регенерация будет редко, если стоять в пробках, то она будет повторяться хоть каждый день, так как каждый раз процесс не будет доходить до финала, расход топлива при этом возрастает.
Для успешного завершения процесса регенерации необходим ряд условий, о которых нигде не сообщается, таким образом часто повторяющаяся регенерация - это зачастую прерванная предыдущая.
На вопрос о возникающем резонансе, который хорошо ощущается в салоне БМВ ответить не может.
Мораль - кататься до окончания гарантии, удалять сажевый и отключать регенерацию.

 

А если не удалять на сколько наличие саженого и регенерация влияет на ресурс двигателя?

 

именно так и есть

 

не на сколько,так задумано инженерами и моторы ходят по 300т при правильной эксплуатации

 

На ресурс этого двигателя влияет в основном накосячило БМВ с ним или нет, а узнаем мы об этом ближе к концу гарантии, когда появятся машины с нормальным пробегом.
Сам сажевый и эта регенерация-резонанция-"привет-у-вас-прямоток" в теории влиять не должны, но мы не можем знать сколько и куда там начинают лить мозги топлива.
В любом случае гораздо больше влияет качество топлива, масла, интервал замены и режим эксплуатации.

 

То есть вообще не думать по этому поводу? Если засрется егр то его либо чистить либо менять?

 

Тут речь о том, что у этого B47, когда он Евро5 (без мочевины), регенерация происходит и в самом деле необычно, а является ли это косметическим, так сказать аудио-браком, или они в самом деле просчитались - неизвестно.
Надо учитывать, что она еще и ехать при этом перестает, то есть смесь там явно становится кривая, и есть опасения, что эта регенерация как раз и сделана для того, чтобы убивать и сажевый и двигатель, а потом все валить на качество топлива.

 

на гарантии об этом пусть думает ОД,кстати клапан егр достаточно часто лагает его ОД обычно меняют..ну а после гарантии-вырубать програмно и вырезать сажевый,если будет в этом необходимость...но судя по старому n47 они и так живут не плохо

 

Понятно. Лью только Лукойл и только на одной и той же заправке масло менял на 7500 сейчас планирую на 15000

 

я в курсе,что тут речь о b47 ,ибо у меня такой же мотор и прекрасно понимаю о чем толкует топикстартер...что касается -при регенерации не едет-чушь...все прекрасно едет..только гул из глушителя.

 

Согласен у меня тоже едет всегда одинаково. На холодную иногда дрыгается но и в мануале об этом сказано

 

имхо лучше менять на 10000км

 

Я имею ввиду через 7500 меняю. Пробег сейчас 14000 поеду на 15000 на 7500 был уже

 

ну это как вам больше нравится...я считаю нет смысла менять раньше типо 6-7 т...10 в самый раз...на правах имхо

 

У меня трасса основной пробег был летом поездки - Краснодар -Сочи , Анапа , геленджик... сейчас город. По мото часам выходит 180-200 часов . Думаю сейчас все таки зима на носу(у нас две недели обычно) вот и поменяю а потом весной.

 

Снижение динамических характеристик в ходе процесса регенерации сажевого фильтра - это явление, которое отражается в технической документации и реальной эксплуатации.
Но я понимаю, что в субботу, на фоне болотных газов далее чем на "чушь" мозг не работает.

 

Я не знаю у кого как но у меня это первая немецкая машина до этого только японские так вот по сравнению с последней Камри это просто шедевр автомобилестроения и все абсолютно устраивает и к Диллер вообще не езжу. Камри сверх "надёжная" за 30 тыс 3 раза была на гарантии у дилера а проблему с дёргающимся автоматом так и не решили поменял на БМВ в трейд ин