Х5М/Х6М е70/е71 Блог владельцев, глава 3

Точно! У меня тоже сток Х5М. 2011г.в., 51т.км Раз в 5-8тыс. обслуга со сменой масла, фильтров плюс регламентные работы. Паранойя, разумеется, присутствует, но так, чтобы сломалась, перестала валить или тем более встала, нет! Не оптимизируйте оптимум и не убивайте откровенно машину, обслуживайте вовремя и в пряморуком сервисе, на расходниках и запчастях не экономьте и будет тогда ХМ ходить исправно и, возможно даже долго! И вовсе не значит это, что надо овощем ездить. Знаю ребят, которые любую повозку за 10т.км в хлам укатывали, так не по ним же о надёжности судить. После их эксплуатации даже якобы легендарно надёжные кукурузеры сыпались. Есть живые ХМ, немного их, недёшевы они, но есть!

 

я заметил, что даже на форуме все кто покупал тачки с новья и не тюнил, - никто не жалуется, практически ни у кого ничего не ломалось. А кто делал стейджи и тп потом жалуются- блин тачка говно, не надежная. Либо покупают бу в хлам ушатанное тюнингом ( аля человек легенда).Опять же куда ее еще тюнить? Где ездить и с кем гонятся ( все бздят камер, даже со светофора проблема стартануть)

 

точно, условно две категории тусят:
1) тачки с новья без стейджей, с норм обслугой, ничего не ломается, скучно
2) тачки БУ, чуть чуть или серьезно, часто куча гемора один за другим, капиталки и замены агрегатов, обмен опытом по ремонту и доработкам "ненадежных" узлов, аля термостат
в этой категории ярые фанаты, ремонт и тюн это часть жизни

 

да, и я об этом. вот я брал новую, не тюнил и нет проблем. малыш тут какой-то мне пишет, типа наверное и до 200 не разгонялся. конечно не разгонялся, откуда? я и педаль газа-то не в курсе где. а по мне так это все дешевый понт какой-то. если ты хочешь наваливать как супер-кар, так пойди и купи Lamborghini Huracán какой-нибудь, Порш-911 да мало ли тачек бодрых в разных ценовых сегментах. а если ты дешевый понторез, так увешай ее псевдокарбоновыми "губами - бамперами-капотами" купленными у Рамонов-Турбов, да дисочки 22-е левые поставь, купленные там же, и на сдачу ST-2. кайф !!! шторок только не хватает и зашкрябанного номера для полноты картины. у богатых ребят машин, обычно, несколько. для лета, зимы, и работы. у меня вот одно место в гараже и не богат я, и машину я искал универсальную, и для лета и зимы, и так как езжу сам за рулем, то чтоб была бодрая. кроме X5M вариантов не вижу. вообще никаких. но это же не повод похабить машину левым тюнингом, а потом говорить, что тачка мол дерьмовая, но выбирал душой. Так про гелик можно еще сказать, но уж точно не X5M. у каждого, как говориться, свой путь, но делать из дешевых ушатанных машин колхозный супер-кар, вбивать в него душу и деньги, потом разочаровываться..... не понимаю такого!!!

 

у вас с чувством юмора беда, видимо вы слишком взрослый и скучный, отсюда и посты такие же) а так удачи вам и дальше с этой машиной

 

Те кто не пробовал стейдж получается не раскрыл настоящий потенциал Мки,в стоке она сильно задушена. Объясняют свою позицию обычно тем что кнопкой М то почти не пользуются(итак хватает)),поэтому у них ничего и не ломается.) К слову у меня за 3 года тоже ни одной поломки( те кто тут давно,подтвердят),так я с самого стока прошел от ст1 до ст4+ Если нормально обслуживать и ездить с головой то ничего ей не будет.
По этой теме можно подумать что ломается больше на стейджах,но это и понятно,потому что тюненых большинство. В стоке 1 или 2а форумчанина от силы наберется,последние из магикан. И понятно что те кто тюнит тот и поддает соответствующе,а не ищет где находится кнопка М

Все конечно имха и из опыта.

 

у тебя она заколдованная у всех остальных нет, чего то ломаются и само собой тюн не причем

 

Ну ломаются,согласен. Но уж сколько машинкам лет,далеко не первые хозяева уже и пробеги одному богу известные. Если уж была на тюне машина в 12ом году,10го года выпуска с грамотно смотанным пробегом около 150ти тысяч. После этого я уже ничему не удивляюсь))
Вот на днях у приятеля на Г12 7ке мотор застучал,машине полтора месяца и чипануть еще не успели,правда намотал он почти 9тыс же)) Этож БМВ

 

Ага, все на чипе ездят, и поголовно утверждают, что стейдж- это круто, только когда звонят по поводу покупки, со старта беспокоят 3 вопроса: 1. ПТС оригинал? 2. Машина чипована или была чипована? 3. На месте ли катализаторы? и только потом о битости, крашености, техническом состоянии задают вопросы. Все хотят купить сток, на котором не гарцевали. Тюнинг интересен большинству, но только чтобы не на их автомобиле. Вот такие реалии

 

Народ, нужна ваша помощь! У официалов менял форсы и свечи, после еще масло с фильтрами меняли. После всего позвонили, сказали, сбросить интервал замены масла не могут, потом сказали что у меня оказывается шина bsd в эбу погорела и не отвечает(( до них у меня все работало, по крайней мере датчик уровня масла в двигателе точно работал (прямо перед тем как отдать машину, уровень смотрел), корорый на этой шине висит!
Они отнекиваются, что ничего не могли спалить(

 

Какую бурю комментариев вызвал мой термостат, спасибо, лестно)

А вообще, Позиция относительно того, что "хм не спорткар, его тюнить нельзя, а хочешь погонять, бери ламбу" мне кажется мягко говоря страной. Нахрен он нужен вообще тогда, без тюна...

 

бурю вызвал не термостат, а то что залезаешь на форум и надо 10 страниц херни пролистать, в которой 2 перца обвиняют друг друга в смертных грехах, да с употреблением таких слов, что после только на дуэль.
а "чудо-термостаты" и стэйджи отдельная категория. купил тачку с непонятной историей дешево, затюнил, а теперь отвалилось, нагрелось......что-то там. и еще 10 страниц.
555 неломающихся сил недостаточно? точно? это значит ты серьезный и опытный парень, и не бедный, видимо. да, тогда бери ламбу или порш 911 или много чего еще японского есть. но нового. а брать старье или пусть новье даже, но то что придумал, рассчитал и испытал немецкий инженер, а потом залезать своими кривыми руками в это и удивляться, что все поломалось и отвалилось....это не странная позиция? нет? я считаю это какой-то глобальный лошизм эти переделки в гаражах хороших машин.
мне это напоминает чуваков у нас в армии, которые закатывали себе в болт шары и закачивали вазелин ( такая колбаса висит круче любого карбонового капота с дырками), а потом дружно в госпиталь уезжали с температурой 40 (видимо с термостатом что-то))))) их там целые палаты собирались, тоже форум своего рода, и обсуждали как теперь вазелин выкачивать, а то хер гниет и отваливается.
это я все к тому, что читать форум интересно, когда обсуждается что-то именно тебе интересное, и ты ищешь ответ или можешь советом помочь кому-то. а читать: " ты петух" " нет, ты сам петух"..... или вот эти бесконечные последствия тюнинга....

 

Гриш, зайди в меню скрытое и посмотри температуру ОЖ. Если ОЖ 90-100гр., то не парься. Для М-ки это даже плюс, что температура масла низкая. Если же ОЖ ниже 90гр.. то скорее всего заклинил термостат ОЖ, это не очень хорошо. Мотор будет недогреваться

 

скажи официалам спасибо за то, что болты и гайки масс жгутов не закрутили к клапанным крышкам. убили BSD шину...ппц. сколько можно уже. одни и те же косяки

 

ну или диагностикой глянуть - тоже напишет)

 

А подскажи пожалуйста, как зайти в это чудодейственное меню ?))
Полагаю, что весь этот кипиш излишний, вот только что в пробке снял фото. Норм темпер. Я понял, та фотография была сделана на трассе. Ехал в спокойном режиме, обдув был очень хороший.

 

лови
https://www.drive2.ru/c/1502302/

а так вообще норм уже)

 

Тот кто менял форсунки и спалил тебе шину bsd. Рукожоп не читал инструкцию..

 

Все так и есть,люди ищут сток чтобы потом опять затюнить,многие кайфуют от этого. Таким образом мы одну и туже машину чиповали 4ре раза,потому что каждый раз перед продажей ее возвращали в сток))
Я тоже свой ст4 отдавал стоковым,потому что папа покупал сыну и сказал что на 800силах он убьется. Но сын потом разбил,починил и сделал ст3)))
Ну и конечно опять же если машина сток то намного больше шансов что на ней не гоняли и что не будет ломаться.

 

У меня вот машина ст.2 и я не гоняю, но при это офигенный кайф от наличия мощности и в целом ст.2 по другому ощущается, машина другая. Почему сразу мнение что если сделан стейдж то сразу на машне вваливают и убивают ее. Можно спокойно ездить, без проблем.

Вы мне лучше скажите, где в Москве есть хороший спец по движкам X5m e70, у меня периодически выскакивает чек и в моем сервисе чего то никак разобраться не могут. Хочу сгонять к спецу, чтоб посмотрел поанализировал, поглубже проверил.

 

Настаивай на том, что приехал на исправной, а за всё то, что произошло на их территории, они несут издержки.

Пример ( В евросибе у чела при обновлении ПО погорел фрм, ему даже не стали ничего говорить, молча поменяли, обосновав что именно "на нашей территории погорело, машина заехала исправная, наш косяк")

 

А он и нахрен не нужен, не с тюном не без...

 

Брал в декабре и за 3,я не считаю что это цена за хлам, вполне живой был автомобиль. А сыпаться начал после прошивки и старых форсунок, вот и результат

 

Масло меняю я раз в 5 максимум 7 тысяч, это вполне нормально для этой машины, а проблема у меня появилась из-за форсов, плюс возможно были уже задиры до меня на этой машине

 

Ну у меня стоит он, выезжаю иногда для души, мне в кайф)

 

Тебе да но ты редчайшее исключение...

 

Рамон не торговец, он же тут ничего не продает и за проданный товар никогда ни перед кем не отвечает.

Что касается тюнинга, ни у одного икса на прошивках ESS никогда не было проблем с ресурсом, форсунками, гнутыми шатунами, задирами в цилиндрах и т. д.
Возможно, машины на софте ESS не ставят рекорды на Киевке, но и не требуют капиталки ДВС.

 

не гоняю... и подпись) и далее

3 неплохая цена в принципе. С учетом того, что я продал за 3300 очень живой аппарат с маленьким пробегом, который у меня за 3 года ни разу не ломался. Мясо теперь им владеет, надеюсь все ок)
Вот именно, что после прошивок....

 

Забрал машину, теперь стрелка температуры масла стоит на 110(((( может ли это то же связано с погоревшей шиной BSD????

 

так они тебе восстановили ДМЕ?