М57 замена ВСЕХ вакуумных шлангов, есть ли смысл?

Уже сделал! : вот например

 

По этому немцы поставили дорогой вакуумный шланг, а не использовали топливный. Почему?

 

У Артура Хейли есть книга об автопроме, называется "Колёса".
Там два инженера с ужасом рассуждают, уволят ли их за конструкцию, которая привела к росту затрат на 2 доллара на машину.

 

Зачем лучше? Так не работает? Или плохо работает.
Я бы это назвал не лучше , а сэкономить на разнице стоимости шлангов.
У немцев пословица есть.
" Мы не на столько богатые, чтоб покупать дешевые вещи".
По русски:"скупой платит дважды"

 

Поставили дешёвый, несомненно.
Топливный дороже, вот и вся причина.
Не хотели перерасходовать доллар на машину.

Но тем, кто не хочет думать - этот шланг предложат в 50 раз дороже.
Он же "специальный"..

 

Это что за колхоз?

 

Любой легко может купить шланг и дешевле и лучше.
Вы так и не поняли, что шланги там - обычная дешёвка.
Это вам впаривают их втридорога.

 

Да?
Я купил топливный 5м.п. за 120 р.
Т.к. вакуумный стоит 200 за м.п.

 

Да.
Очевидно, я сказал не о магазинах, а о ценах по которым шланги покупает концерн БМВ.
Ничего лучше и дороже чем "и так сойдёт" они покупать не станут.

Это бизнес.
Они не для вас работают, а бабла ради.

 

Есть еще такая вещь, как "конкуренция"

 

А важнейший фактор конкурентной войны - цена.
Это первое, на что смотрит покупатель.
Чем ниже цена - тем больше потенциальных покупателей, которым машина по карману.
Остальное уже потом.

Поэтому автопром - всегда экономит, чтобы снизить цену и при этом заработать.
Бугатти (в первом пришествии) делали шикарные машины, использовали "самое лучшее".
Разорились.

Артур Хейли. "Колёса":
http://lib.rin.ru/doc/i/227287p7.html

Цитата:
...Настало время задать главный вопрос.

- И во что это обойдется?

Инженер медлил с ответом, зная, какую реакцию вызовут его слова.

- Вам это не понравится. Около пяти долларов на машину.

- Боже праведный! - тяжело вздохнул Адам.
....стоимость двух добавок - крепеж пола и распорки - обойдется для миллиона машин в пять миллионов долларов, а компания намерена построить и продать куда больше миллиона "Орионов".

В автомобильной промышленности пять долларов - большая сумма: автомобилестроители обычно считают на гроши - два цента туда, пять центов сюда, учитывая огромные цифры выпускаемой продукции.

- Черт подери! - в сердцах произнес Адам. И поглядел на Бретта.

- По-моему, - сказал дизайнер, - это - дело нешуточное.
(конец цитаты).

А вы продолжайте ждать когда на заводе вам поставят лучший шланг и др...

 

Ты давно в салоне бмв был или мб?
А потом в хуйдай сходи. Сравни.

Или сходи в Ладу и к корейцам. Тоже сравни.

 

С таким слепым уверованием, и непониманием, а главное не желанием понять, говорить не о чем. Ибо аргумент что инженереы бнв придумали особый шланг - серьёзный аргумент.

 

Чо сравнить то?
О какой конкуренции речь, да и при чём тут она?
Вонючку в салон небось тоже только оригинал берёшь?

 

Я вообще не про это. И инженеры бНв ни какой шланг не придумывали, его придумали инженеры Shwarz.
А инженеры бНв ставят то, что подходит по характеристикам в той или иной системе.

 

Умник, у тебя вообще авто то есть?

 

Так расскажи про хорактеристики, акромя размеров.

Не, откуда?

 

И что, сравнение опровергнет мои слова?
Нет, не опровергнет.

С одной стороны - есть товар и цена, за которую его готовы купить.
С другой стороны - есть стоимость производства и сопутствующие расходы.

Очевидно, производитель получает разницу.
Соответственно, любой производитель старается снизить издержки.
Больше сэкономил - больше заработал.

Поставил шланг лучше того, что "сойдёт" - зря потратил пару миллионов долларов на миллион машин.

 

Да, у них есть тайное, нам недоступное знание о вакууме.

Кто они, а кто мы...
Нам понять не дано.
Так?

Мож, в неродном шланге вакуум становится антиматерией, сжижается, в осадок выпадает... или чё?

1. Какие характеристики другого хорошего маслобензостойкого шланга - не подходят?

2. В чём преимущества родного шланга с точки зрения функционала?

Хотелось бы услышать конкретные ответы.

 

Да. Косарь стоит
И воняет особенно

 

Ты в разрезе оба шланга сравни.
Толщину стенки и внутренний диаметр

 

Какие "оба"?
Люди используют разные шланги.
Но ставят, конечно же, со схожим внутренним диаметром.
Толщина стенки - аналогичная или больше.

Вакуум будет неправильным или чё?

 

Как толщина стенки влияет на вакуум в данном ракурсе?

 

В оригинале стенка пропитана экстрактом Сумеречного гриба.
Это вам не шуточки!

 

Кстати на днях предлагали оригинальную компрессию в аэрозоли, запускается через воздушный фильтр.
Думаю мож взять, авто то не новое.. Цена правда кусается, но зато оригинал..

 

Вещь хорошая! Надо брать!

 

За

Закрыли тему. Смысл спорить.толком ни кто не знает почему ставят разные. Углубляться в вакуумную систему считаю бесмысленно.
Если ставят, значит надо. И не в стоимости дело.
Кто экономит, тот пускай хоть от стиральной машины ставят.

 

Я вот чайник щас купил.
Рядовой Бош, около 2500 рэ.
А есть чайники и за 60 штук.

У вас чайник за штуку баксов?
Почему нет?
Он же точно лучше!
Материалы, качество, дизайн и всё такое...
Дык, отчего вы не купили чайник за 60000, если дело для вас не в цене?
..........

Если ставят - значит надо?
Вам не стыдно настолько откровенно называть себя неспособным понять назначение примитивного шланга?

Какие тайны вы ищете в "оригинальном" шланге?
Нет там ничего особенного, и быть не может.

Они ставят то, что ИМ надо.
Чтобы более-менее, и дёшево.

А купить можно шланг втрое лучше, и без десятикратной наценки за "оригинальность".

 

Юморок то детский. Сколько лет?

А зачем в трое лучше если и этот нормально стоит?
Бабки девать некуда?
Дай мне