Подумываю о покупке автобетононасосов

Никто этого не сделал по двум причинам:
1. Очень обширная номенклатура. Просто нереально большая. И все равно вот этой конкретной шайбы не окажется в моменте.
2. Товарный остаток и место на складе. Неликвид скушает Вашу маржу.

 

хороший подход, удачи Вам!!!

 

Не поставить на учет с вероятностью 95 процентов. Нужно переоборудовать.

ПС. А РТН их не отслеживает?

 

Осталось легализовать переоборудование.

 

Неверно. Надо сначала звонить на завод, либо что то типа МАДИ.

 

http://www.uslugiavto.ru/forum/viewtopic.php?p=23591

 

не забудьте заложить в бюджет утилизационный сбор на древнее шасси

не целесообразней ли здесь одеть установку на условно новое шасси от камаза или маза?

 

самосвалы постоянно перегружают, не из-за этого ли все проблемы с шасси?

 

голимый прогон

56 метров стоит 4150 рублей в час

на данный момент этот бизнес полностью убыточен, с учетом амортизации техники
просто многие армяне об этом не задумываются

дикий хохот

первый насос я купил 17 лет назад

купленный 2 года назад новый 52 метра стоит без работы 2 года, то есть ни разу, типа в резерве

уплачено больше 500 000 евро

 

как евро 2 или 3 таможить то будешь?
сертификат на установленную установку?
в птс будет вписано бетононасос?
утилизационный сбор ляма полтора

к перегрузу вернемся позже

 

Адская машина!
Чета приемного бункера не нашел, куды бетон то лить?

У меня друзья сербы ставили завод в Ярославле, купили два насоса 32 и 36
В бизнесе 25 лет, закрыли завод, продали насосы хоть за сколько
В Мск два заводика еле дышут

И вот арифметика:
насос стоил грубо 36 млн рублей
пусть в Красноярске час стоит 5000, в среднем по году он работает не больше 150 часов в месяц- это супер результат, итого в месяц 750 000 грязными, минус 150 000 два оператора, 70 000 ДТ, 30000 пропуска, бухгалтер, механик, директор в среднем намажет еще 30-50000 на каждый, расходники около 30000 в среднем, запчасти в среднем тысяч 50, налоги и прочее, на круг останется тысяч 200
Амортизация за 10 лет составит около 20 млн, то есть 180 000 в месяц
Итого на двадцаточку молочка у бабушки купить, вложив 600000 долларов
Такой вот бизнес с очередями из заказчиков

 

Это видимо прикол такой, начинать дело с обратной стороны..

Клиентам, которых я так понимаю ещё нет фиолетово какой марки шасси и установка, они платят за куб бетона/раствора

Древний ман/скания/вольво вымотает по ремонтам, как его не восстанавливай.

Если б мне кто нибудь намекнул в своё время оттолкнуться от наличия объемов, а не от мальчишечьего желания поиграть в машинки..

Взял объём, собрал наёмную технику, взял по 20-30р с рбу, столько-же с миксеров и насосов, причём с каждого куба и заработал больше при этом чем они все вместе взятые и даже думать не надо где будут они брать материалы/парковаться/промываться/ремонтироваться/заправляться....

 

не ввезти его 200%, вот так даже! Проходил уже, аннулируют регистрации даже ранее ввезенных АБН, самосвалов и т.д. Евро, евро, экологическое нормы и совершенно идиотское законодательство

 

народ все правильно пишет, автор, Вы в облаках каких-то витаете если честно! Вот я не представляю кому у нас можно в аренду сдать насос, мы предоставляем услуги АБН только вместе со своим бетоном и миксерами, т.е. все сразу под ключ. Чужой бетон не качаем, в чужие абн бетон не возим

 

Да я и сам не так как надо начинал, поэтому и пишу про прикол.. Набрал самосвалов, потом рбу, а с работой то засада, конкуренция огромная, бетонометры застройщики продать не могут, а у них инструментов для продажи много больше.. Неделю назад закрыл сезон(рбу в летнем исполнении), теперь до весны хорошо если все долги соберу, миксера брать не хочу, насос тоже, самосвалами себе не вожу - валом тех кто за еду возит, своими стараюсь возить где дороже.
Франс про рентабельность все чётко описал - нет её.

Про шасси: у АБН пробеги минимальны, поэтому ман-Камаз вообще без разницы, только комфорт водителя, который будет всеми возможными способами пытаться обмануть хозяина

 

есть отличная компоновка МАЗ-Швинг 34 метра
но в наше время даже лучше , если удастся купить МАЗ , а не иномарку
продает компания Трак
вообще, покупать 20-ти летний насос то же самое, что взять Майбах после 20 лет в такси
запчасти придется покупать из расчета цены нового
сейчас микрорентабельность имеет схема , когда сам оператор покупает насос, летом по демпинговым ценам шакалит за кэш, сам мудохается с ремонтом, заправляется с самосвалов, а зимой курит бамбук
тысяч 200 в месяц может и заработает

 

сегодня снабженец счет принес на трубы, те что самые простые прямые 3х метровые, 16600 штука. срок доставки 28 дней. И это не пуцмастер, а зумлион. Так что на восстановление потребуется как раз та сумма что Вы насчитали, только умноженная на 2

 

Это если у него насос не умрет с разложенной стрелой на 8 этаж и очередь из миксеров с предоплаченным бетоном не выстроится, тогда да. А то можно такие убытки словить что и насос придется продать. Хотя, сомнительно что простых частников с одним насосом подпускают на высокоэтажки, у нас точно нет такого.
П.С. в позапрошлом году случай был, новый насос начал "терять" пульт дистанционный! Замена батарей, вскрытие, электрик ничего не помогло. Сдохла какая та плата, итог 2 евро и неделя ожидания и новый пульт.

 

какой насос умрет?
есть через раздатку, есть от Дойца
главные насосы все Рексрот или похуже Кавасаки
ничего не умрет
один насос Чифа на базе Маза отработал 15 лет без единой проблемы, продан в Питер как раз

 

купи прокат и перевари фланцы, цена вчетверо ниже
будут финансы купи толстостенные, правда комплект будет стоить 10-15000 евро, но зато год без головняка