i Блог владельцев BMW M3|M4 (F80, F82, F83)

Нельзя так с капами)

 

На холодную 1,7

 

Почему?

 

в след раз попробуй 2,1 давление на горячую

 

А что то делают с трансмисией в таком случае?
Я на ней после чипа откатал около 10.000 км в разных режимах. В момент ошибки совсем не валил...

 

Отложил получение М4 до марта 17, дождусь фэйслифта.
Есть какая-нибудь инфо о том, что изменится?

 

Да ))) цена )))

 

У них внутренняя и наружняя стороны протектора разные, нельзя перевернуть шину

 

Рекомендация производителя 2,2-2,3

 

Поясните почему?

 

Ну и что, что разные. Она же не направленная.

 

мое дело предложить. и мерить надо не после остывочного круга а с боевого заезжать

 

Потому что слишком толстые и жесткие стабилизаторы мешают нормальной работе подвески.
Точно так же как и низкопрофильные шины больших диаметров.

 

Можно попробовать залить больший объем масла (насколько я знаю, ребята из RHHCC так делали и им помогало).

 

Для начала ошибки считать там где тюн делался. "Ошибка привода" это кривой перевод с немецкого, "ошибка двигателя" должно быть.

 

лучше сначала заехать не у ОД прочитать ошибки и после этого решать.

 

Кто может подсказать номер деталей спойлера того что на фото и накладки карбоновой на порог?

 

Пацаны, у кого на стоковых колесах на задней оси стоит 285/30, как ощущения? Может, кинете фотку, как сидит покрышка? Спасибо

 

Нет
Ошибка привода - это трансмиссионная ошибка (не моторная).

 

В этой ветке человек с ником plutoniy описывал ощущения от 295/30.
Писал, что по сравнению со стоком - это жестяная жесть.
Поменял обратно на сток и был рад. Подробнее не помню.

 

давай забьемся на кальвадос

 

А 255/35 и 285/30 таки ни у кого нет? Ладно, будем искать

 

Да, тоже бы взял такие накладки, но боюсь, что это порги изначально с выемкой для карбона... не просто накладка..

 

Если тюнинг варианты подойдут, пишите в личку, скинем.

 

Учту

 

о таком первый раз слышу . стабилизатор согласен но низкий профиль.....