F10/F11 Комфорт-спорт АКПП

Вот ведь. Я даже не подумал бы сделать так
Надо будет на днях попробовать, может и вправду почувствую разницу. Хотя мне обычно хватало режима Спорт по кнопке.

 

а по моему не так, ибо при переключении только коробки влево, именно коробка встает в спорт (при наличии такой опции на авто) а при выборе кнопкой держатся выше обороты, а переключения происходят медленнее.

 

при наличии какой опции? есть речь за опцию "спортивная акпп", то это с ней не связано

 

Все немного сложнее чем Вам кажется. Кнопка, селектор, кнопка отключения систем стабилизации, все они влияют на настройки трансмиссии, именно трансмиссии а не двигателя, подвески, коробки по отдельности. Например при переводе рычага влево меняется программа по которой работает мотор, АКПП и подвеска (если она активная). Вплоть до того что меняется рабочая температура мотора (она становится ниже примерно на 10 гр.) Так сто говорить что при включении спорт режима АКПП коробка работает в другом режиме некооректно. Вся машина начинает работать по другому. И генератор и зарядка АКБ и кондей все работает в спорт режиме.

 

Опять ничего не понял ) У меня при движении рычага влево коробка дергает при переключении, при переключениях кнопкой в режим спорт этого не происходит, но при этом мотор держит более высокие обороты, чем при переключении рычага, вот.

 

А Вы передвиньте рычаг влево и погоняйте километров 15-20 и дергать перестанет.

 

А после перезапуска опять начнет ? Получается, что рычаг и кнопка просто дублируют друг друга ?

 

Не должна, коробка адаптивная, должна запомнить манеру езды

 

сто раз уже писал что мехатрон коробки надо обучать езде во всех режимах, чтобы он "увидел" правильную скорость включения передач во всех режимах

 

Сори за офтоп, вспомнил - с форума человек, авто новое купил, говорил, что под зад давал с самого начала, мол, приучаю его ко всем режимам)) как живого.

По коробке, можете подробнее описать, что значит "увидел правильную скорость переключения"?

 

Сегодня специально попробовал Спорт нажатием кнопки с одновременным переводом селектора АКПП в режим DS - разницы никакой не заметил. Я не думаю, что в BMW сидят недалекие инженеры оставившие возможность дополнительного изменения режимов в Спорте передергиванием ручки АКПП.

 

В режиме спорт при переводе селектора акпп так же в спорт - все, что происходит это переключения коробки в районе 4-5 тыс(вместо нормальных для обычного спорта 2.5-4), когда двигатели отличные от 535i\550i уже дохнут по моменту те смысла никакого.. Ну ревет мотор и выхлоп только.. толку то ?