E70 Дёргание АКПП Х5 Е70.

Подпишусь тоже самое, только у меня ещё при движении задним ходом при нажатии тормоза слышен как удар. Думаю гидроблок и саленоиды надо менять

 

Поменять масло в АКПП И сбросить адаптации.

 

Если пробег больше 400к то замена масла не лучший вариант... На сервисе говорят, что если старое слить и залить новое - большая вероятность поломки АКП на таком пробеге.
Или врут?

 

Пробег больше 400.000?

 

Врут. Масло в коробке это рабочая жидкость теряющая свои характеристики и это рабочая жидкость в которой содержатся продукты износа и продолжая циркулировать по системе вредят ещё больше. Менять полностью, можно с двумя, тремя прогонами для промывки.

 

Можно посмотреть для примера мою тему. Будет примером как при довольно смешном пробеге попасть на переборку из за замены масла в АКПП! И это не единичный пример. Я уж не говорю про случаи таких симптомов при серьезном пробеге. Ты правильно пишешь про продукты износа, про вредят. Но! При пробеге за 100 тыс км масло стало агрессивным УЖЕ ДАВНО! И насколько оно такое выработало какую нибудь, к примеру, втулку там и от манеры езды зависит и не только... Поэтому лучше раз в 50-60 тыс км менять, или же не менять вовсе. Тем более если не уверен в пробеге или как и когда меняли до тебя! Посему сильно предостерегу от таких рекомендаций!!!

 

Было тоже самое. С дуру чуть не снял коробку в ремонт. Все бонально и просто. Поменял свечи для порядка и нашли одну не рабочую катушку. Купил остальные 5 и поменял. Все ушло.

 

На бензиновом или дизельном?

 

Бенз.

 

+1 масло менять

 

замена масла и обязательно фильтра в коробке ..)

 

После того как решил проблему с катушками из за которых типа дергалась коробка под нагрузкой и при разгоне...позвонил человеку у которого собирался ремонтировать коробку. Объяснил ситуацию и спросил,может поменяем масло в коробке все полностью с промывкой или чего там еще можно...ибо когда проверяли уровень оно было горелое и далеко не хорошее. На что мне ответили что менять масло в коробке категорически нельзя в моем случае,долить можно,менять нет. Пробег у меня думаю за 200 реальный,масло врядли в ней меняли когда то,работает хорошо. И вообще посоветовали до тех пор пока по коробке не будет ошибок или она ней уйдет в аварию в нее не лезть. Сумму ремонта максимальную озвучили примерно как 2 замены масла в этой же коробке.
Не торопитесь лезть в АКПП без явных на то причин.

Если у автора бензин,советую начать со свечей и катушек,лишним точно не будет в любом случае. Катушки от температуры дубеют и трескаются на кончике.
У меня тоже толчки были когда стоишь на тормозе в положении D,это точно не от коробки. И на паркинге движок иногда передергивало,но не так заметно было как в D.
Ошибок не было никаких. Ошибка будет когда катушка или свечка совсем умрет,но там и движок явно троить будет.

 

Я у себя при пробеге 170т поменял полностью маcло ,фильтр и все хорошо полет нормальный... P.s А ждать когда уйдет в аварию черевато заменой AKПП на мой взгляд...

 

Да я и сам думал обновить....но сказали не трогать если не хотите через месяц ремонтировать коробку.

У автора толчки в момент стоянки авто,это не коробка явно. Это перебои работы двигателя. И при разгоне под нагрузкой эти же перебои вызывают толчки. По крайней мере у меня было так. Если дизель может форсы я х.з. как там у них )))

 

Там нет какой нибудь втулки. Там всего 4 втулки в мехатроне которые при нормальном подходе к замене масла, меняются вместе с очками и втулкой адаптера. Все, больше там ничего нет. Ещё раз - миф о вреде замены масла распространяется неграмотными шабашниками которых кто то по недомыслию допускает к обслуживанию своих автомобилей БМВ.

Случай классического развода. С первого до последнего слова. Я бы на вашем месте с этого "спеца" попросил бумагу в которой бы он письменно за своей подписью обязывался осуществить вам ремонт коробки за стоимость двух замен масла. Если кто не в курсе, замена масла с поддоном стоит 3 000р. Т.е. это 6 000р. Даже если добавить сюда стоимость масла и поддона, то выйдет 24 000 за все за две замены. А теперь сопоставьте со стоимостью ремонта

 

Очевидно что ты не разбираешься! Я имел ввиду совсем другие втулки, из за износа которых Пакеты перестают держать давление!!! Могу посоветовать лишь в следующий раз умничать ПОСЛЕ тщательного изучения вопроса.

 

В таком случае, это не втулки, а клапана гидроблока разбирающийся вы наш. Называйте вещи своими именами. И нет там никаких втулок, зато там есть уплотнительные кольца, которые как раз и повреждаются металлической взвесью в старом масле которая изнашивает эти кольца, в результате чего клапан уже не может создать необходимое давление, помимо этого грязное масло с этой мелкой фрикционной пылью, которую не успевают задержать фильтры и которая твердым нагаром оседает в самых сложных местах клапанов гидроблока и на предфильтрах соленоидов.в итоге приводит ещё и к заеданию клапанов. На этом этапе коробка уже постоянно валится в transfail prog, затем недолгая эксплуатация в таком режиме и стираются окончательно фрикционы, на этом этапе коробас выкидывается и покупается другой. Так что не меняйте масло и дальше

 

Странно. Я где то видел что полная замена масла с работой поддоном и промывкой и всякими мелочами выходит около 30. Как то у вас уж очень дешево стоит поддон с фильтром и масло ))) Олейна что ли? Поддон нормальный рублей 7 поди стоит.
Я на своем месте поменял катушки со свечами и нет проблем )))
Ничего личного,со всем уважением.

 

Вам про эти втулки говорили http://www.atpshop.ru/images/PictItems/BUSHING KITS/182030KC-AF.jpeg?_=59922, и говорили правильно.

 

С каждым комментарием тема становится все более запутанной...
Так менять масло в коробасе или нет? У меня коробка периодически немного подтупливает. Задавал эти вопросы в сервисах, все как один не советовали полностью менять масло в коробке. Верить или нет?!

 

Верить, но если пробег большой, то лучше менять масло в 2 этапа, сначала просто масло, через 1-2 тыс. км масло + фильтр

 

Пробег, на сегодняшний день, около 165 тысяч. Ото получается, что надо заменить масло (8 литров по 1600рублей+работа), а через тысячу километров ещё раз повторить эту же процедуру, только ужа с заменой фильтра? Круть-круть))

 

На первый раз литров 6 влезет всего, можно использовать масло равенол например, оно по 600р за литр.

 

Катушки смотрите. Мне меняли методом тыка. Одну новую переставлял на каждый горшок. Потом поменял все остальные,гулять так гулять )))
На холодную не проявлялось,только на горячем моторе.

Да,стоишь в Д на тормозе и толчки не частые на прогретом моторе.

 

Не надо лезть в коробку, если она нормально работает переключает безпинков рывков и прочего. Масло проверить, если не хватает долить. Именно это рекомендует делать ОД.

 

Ты можешь дальше показывать свою узенькую осведомленность по АКПП ZF, но будь мужиком и признай свою ошибку, а прежде почитай про эти коробки и свойственные им проблемы:
http://www.transakpp.ru/232/main/zf/zf6hp26.html
А вот сам этот рем комплект втулок:

http://www.atpshop.ru/search/by-code/?code=182030#code-search
Или можешь дальше проявлять обидчивость... Расскажи например Главному Инженеру про то что этих втулок нет в коробках ZF, посмеши человека.

 

Если мотор 3.0 i то проблема с неровной работой после запуска практически "норма" ))) Много кто на это забил уже и я в том числе.
Снимите катушки,сожмите резиновый кончик,должен быть мягкий и без трещин. У меня одна раскрошилась при сжатии. Мотор горячий,дубеют от температуры видимо. Утверждать не могу но мне помогло.