установка ГУРа от ШНивы на Е-90, N52

Сделал аналогично, но! Руль стал заметно туже.клапан попробую переставить с оригинального насоса (в связи с разницей пикового давления) и по факту отпишусь

 

Кулибины вы )

 

Тут дело в том, что мне надо было срочно, и токарь адекватный подвернулся)
Вой стоял такой, что было страшно до подъемника доехать)))))

 

325 е 90 ставил, один болт калхозил

 

Добро времени суток.
Летом неожиданно (хотя уже как недели три постанывал) от поворота руля до упора подох насос ГУР. Поставили от шнивы насос как описано в данной теме и, так как подох ГУР весьма неожиданно, временно залили Mobil ATF 320 (c расчетом заменить до зимы на Pentosin CHF11S). Насос встал как родной, только не стали удлинять шланг ВД, а просто аккуратно разогнули не много саму петлю (предварительно подогрев ее). На руле разница между 104 bar шнивы и 120 bar luk`а не заметна. Проехал на этом насосе около 5 тыс км.
И все бы ничего, однако есть одно "НО". В начале сентября, заезжая в гаражи, решил не много гарценуть - выехать из поворота с заносом задней оси. Вот корма пошла в обгон и пора уже перекладывать руль в противовес заносу, однако не описать мое удивление, когда, при попытке переложить руль, мои руки сорвались с руля (привычный, чуть тяжелый руль стал тугой как на зилке 131). Вначале я не понял в чем дело . Проверил еще раз: переложил руль слева на право и обратно пару раз с обычной скоростью - все нормально, но стоит начать резко перекладывать руль так сразу он становится тугой.
Вначале я подумал на масло (залито Mobil ATF320), но, поговорив с мастером в сервисе (специализирующемся на ремонте рулевых реек и гидросистем рулевого управления), оказалось что это все из за разницы в 16 bar. Мастер предложил заменить насос теперь уже шнивовский на насос от Газели бизнес (насос ZF оригинал Cummins кат номер 5270739 - в екзисте около 6-7р.), который давит 125 bar (к тому же к этому насосу шланг ВД крепится с той же стороны, что и у оригинала = не надо удлинять шланг ВД). С насосом произвели все те же манипуляции, что и с шнивовским. Встал на место так же, как родной. Так же залили Pentosin CHF11S. Теперь при перекладке руль не наливается свинцовой тяжестью. Пока что проехал 600 км - полет нормальный.

Всем кто поставил шнивовский насос рекомендую попробовать резко переложить руль из стороны в сторону сымитировав экстренную ситуацию на дороге.

 

Сумасшедшие гении)))

 

Как нравится читать такие статейки !
Вот для чего нужен форум

 

И по цене то что вышло? с работой?
Может проще купить новый ГУР с германии от другой фирмы за 20-30к вроде

 

Примем с/у насоса, замена масла ГУРа и бачок за константу (те хоть так хоть сяк это надо делать), тогда разница будет:
Насос каминс 6.5 тыр + слесарные услуги (изготовление проставки, и колхоз кронштейна крепления насоса ГУР) как договоритесь (ну не более 1000р) итого около 7.5 тыр. Даже самый дешовый аналог оригиналу это китайский насос ГУР стоит 12-13 тыр, не говоря о качественном luk'е от 25 тыр.
Я думаю есть разница.
Кстате мастер подсказал, что бачок от двенашки (кат номер для экзиста 2123-3410010 ткни по номеру, чтоб увидеть бачок) в точ точ как родной. Даже соски так же под 45 градусов смотрят. А стоит около 400р

 

смастерили за 1500 рубля!

 

И в Москве есть такие мастера? )))
А, то у меня летом 2-3 раза гур гудел, правда через 3-4 часа после заведения машины, покрутил туда-сюда и все прошло.

 

А размеры есть?

 

говорят не ходют хур-ы на хазелях

 

Примерно таже беда была в течении полугода до кончины гура.

Проверим. На газелях нагрузки другие на гур думаю. Во всяком случае, пусть еще раз сдохнет и купить тогда близкий аналог к оригиналу чем обосраться с шнивовским в экстреной ситуации

 

а если активное рулевое, в чем отличие насоса на е9х?

 

к сожалению нет! привёз ему оба насоса, токарь сам всё замерял

 

присоединяюсь к вопросу

 

Епрст вот же (тык)

В теории: тот же насос, НО! Есть еще один разъем с электромагнитным клапаном, который управляется электроникой. Этот клапан сбрасывает давление из системы в зависимости от скорости движения. А вот каким этот насос заменить...

 

то же воткнул от шнивы, все хорошо было, но через 1 000 км загудел! Сегодня на холодную проверил уровень пентосина, жижа почти на дне.... Может по этому гудит...

 

Я тоже по лету менял насос на N52
Но я не стал этой фигней заниматься с насосами от газели, купил ремонтный, вроде райконен назывался...
Стоит недорого, работает прекрасно

На активном рулевом действитеьлно насос такой же, только к нему прикручен клапан как на рейке (типа сервотроника).

 

.

 

.

 

Вроде все аналоги - Китай...

 

Это не бу, а восстановленый насос ZF. Даже гарантия на него год.

 

.

 

Поставил насос от газели, который описан выше. Проехал 3000 км, полет нормальный.

 

Подскажите, правильно ли понял,насос каминс от газель-некст по ботам и подключению шланга гур встает без доработок, проставка нужна под шкив?