F25 X3 vs GLK

В германии ЖЛК лидер по надежности в отличие от БМВ Х3

 

Если брать жлк в стоке то он очень низкий , дорожного просвета мало , на хз больше. Я свой жлк лифтовал на 3 см , благо в нете есть проставки. А вот на ХЗ проставок нет нигде.

 

А в России у него бачки на морозе лопались.

 

Он низкий после рестайла. Когда АМГ внешний в базу запихнули.

 

А что за бачки? Мне по отзывной будут менять что-то в системе охлаждения.

 

Он и дорестайл если спорт подвеска ,коих большинство ,низкий , буду поднимать проставками.

 

При спорте - конечно. Но она не была обязательной. А с рестайла - стала.

Омывателя. Это массово было.
Про систему охлаждения - не знаю, может какая-то новая фишка.

 

55 тыс. км показатель надежности. Мой ф25 тоже 53 пробежал без поломок, но утверждать что он надежен еще нельзя. Вот пробежит за 200 тыс, тогда можно уже говорить

 

Есть комфортная подвеска и базовая в дорестайле. Они выше и еще комфортней чем спортивная, по умолчанию входящая в особую серию. У меня была базовая. 21 см. Но таких видел почему-то мало. Видимо все гнались за спортивными ощущениями.

 

Ну кто ж стоковый салон-то брал... Посмотри спорт-пакет интерьер. Стоил копейки. А в рестайле еще лучше.

 

По моим данным дорестайл имел три подвески: стандарт-19мм, спорт-18мм и off road-22мм. По первым двум клиренс реальный, а не заявленный.

 

У меня была базовая подвеска (осознанный отказ от особой серии, за доплату- хром-пакет и рейлинги). Под порогами- 21 см. Под порогами спорт-подвески- 18. Разница видна невооруженным глазом. Оффроад сильно жестче плюс черные рейлинги и клыкастые бампера. Если не ошибаюсь, 22 или 23 см.
Фото-ниже. Заодно уж и салон положил.
Коммент по надежности. Помпа отказала на 30 000 и 3 годах. Замена по куланцу.
Бачки омывайки текли на первых выпусках (2008-2010), естественно была отзывная. С 2010 проблем с бачками нет.
А в рейтинге TUV да, в первой тройке по надежности, F25 далеко до него.

В целом очень удачный был автомобиль, если конечно довольно тесный второй ряд не беспокоит. Особенно после рестайла.
С нереально малым радиусом разворота, успокаивающе комфортный и сбалансированный "броневичок". Из выпускающихся сейчас у меня похожие ощущения были разве от Хайлендера.

Искренне жаль, что сняли с продаж. Если бы не сняли, не уверен, что купил бы F25.

 

Все цифры из личных замеров? А так судя по фото видно по расстоянию между колесами и крыльями , что выше,чем мой. Подниму на 3 см и сравню с этими фотками.

 

Да, измерял сам и на своей машине и на спорт-пакете знакомой.

 

Удивил. Отложилось в голове , что разница между спортом и стандартом 1см. Вот поэтому и пробивает иногда подвеску в ноль ,а у тебя пробивало?

 

А что было с помпой?

 

Нет, не пробивало. Базовая ведет себя по другому- это другие аммортизаторы, пружины, возможно некоторые рычаги. Проставки я бы не ставил. если честно.

 

Деталей не знаю, потекла и свист подшипника. Да и еще одна "проблема" GLK- отличная шумоизоляция. Если ты услышал стук в подвеске или свист, значит там уже "Сталинград".
Поэтому клацанье шторки при переключении ближний/дальний или стуки при проезде стальных стыков на ТТК в F25 меня, например, повергли в легкое замешательство.

 

А что на счет парктроников и зеркал?Богатства салона?Мертвых зон?Обзора?Просторности салона?Багажника?Цен на запчасти?
Мне понравился,только легкий чуткий руль,х3 очень этого не хватает.Хотя может это у меня с рейкой траблы.
Максимум одноклассник х1
И да.Открою секрет.Щелкает не шторка,а реле в жбе за бардачком.

 

Да я понимаю , что это колхоз , но если не хватает клиренса не менять же полностью работоспособные пружины и аморты. А так да , кто решится на покупку glk дорест и важен клиренс и ход подвески ищите не спорт. В городе у меня подвеску никогда не пробивало , все было на трассе при преодолении безобидных срезов ,один раз даже подголовники выстрелили. Понимаю , что проставки ничего не изменят с ходом подвески.

 

С парктрониками все хорошо, то, что поздно пищат- дело привычки. Да, зеркала меньше Х3, но на 3-ей серии народ тоже ездит. С обзором практически значимых проблем не наблюдал.
Если бы покупал авто по размеру багажника или салона, купил бы KIA Mohave или Эксплорер- отличные варианты для перевозки воздуха и велосипедов.

Откуда бы эти щелчки не раздавались, в GLK их нет.
Если уж по мелочам собирать, то в F25 кейлесс ущербный и ремень не регулируется по высоте, дверь скошена, верхней частью при закрытии задеваешь лицо,
металл тонкий и освещение салона не светодиодное, вместо отдельных кнопок- качельки, рычаг поворотника мало того, что без фиксации, так еще и с острыми стыками, кнопки mute нет на руле.
Ранфлэт, расходная рулевая рейка и неудобные кресла- это вообще отдельная песня.
А еще (о ужас) подсветка панели приборов оранжевая и заливка омывайки- просто тест на терпеливость.

Но все это не помешало мне купить F25 в этом году. Любой новый авто- это набор компромиссов, а не икона на которую нужно молиться как на единственно возможный выбор.

Были бы форумы владельцев холодильников, наверное, апологеты Сименс разносили бы Либхерр и наоборот.

P.S. Когда покупал GLK в 2011 году, тестдрайвил и F25. В итоге купил GLK 220. Поверьте, все, что нужно я сравнил уже 5 лет назад.

 

Интересно , есть на форуме владельцы F25 и GLC одновременно? Интересно было бы послушать.

 

Есть GLK 250 рест и новый GLC. До этого был GLK дорест 220 и дорест Х25 20д
Впечатления тут в какой то теме уже отписывал, равно как и сравнение клиренсов Х25 и GLK

Могу вот про салон сказать - в GLC он на порядок приятнее Х3, плюс комфортные сидения лучше (недавно был у дилера бмв и посидел опять в салоне х3 - заметно все это очень), плюс лучше шумоизоляция, плюс комфортнее на дороге (у меня подвеска комфорт)
У х3 поведение на дороге лучше, более спортивное и острое. По размерам салона примерно равны они.
Ну и у х3 есть 30д мотор - тут мерсу ответить просто нечем.
Ну и главное - х3 на излете своем предлагает цены очень приятные, на GLC скидки не очень большие при изначально высоком ценнике.

 

Эту фразу надо включить FAQ!

 

Про 30D - только что начали ставить , не знаю будет ли у нас.

 

Гораздо интересней то, что PaoloX3 - создатель нашего FAQa!

 

мне кажется что 83 кузов поинтереснее, хотя это более коммерческий авто, учитываято, что даже в таксопарке их используют

давай в каждой теме об этом вспоминать , а то забудем?

 

Именно, везде и всегда. Ты не напоминай - я буду.
А ты давай про 83 кузов напоминай...в таксопарке.

 

Ему даже на идеальный 28i ответить нечем.
И автомат хуже.