E83 Термостат?

Да на трассе 79 гр. держится, что с печкой, что без нее...а у тебя сколько?

 

Юра здравствуй! У меня х3,дизель два литра.

 

Поехали далее -термостаты оба на месте?(КОГДА меняны?)

 

Машина из Германии с 2012г. За 4года термостаты не меняны. Сегодня ехал на работу 68 километров, стрелка всю дорогу гуляла от 70 до 90 градусов.

 

Как вы по стрелке так точно определились с температурой?

 

Привык что если стрелка на 12 часов это 90градусов

 

Если стрелка гуляла,то это 50-100...Про 7тест в теме?...

 

Нет...70-100...

 

Окей,хорошо.Так это так ведёт себя один из термостатов? И если можно то какой?

 

Начинают всегда с основного(в80% им и заканчивают)...Поищи поиском,здесь есть грамотные темы,где все перемыто...

 

Прошу прощения! А какой из них основной?

 

Основной это самый большой термостат, он открывает поток в радиатор

 

Скинь коллеге ссылку на тему,чтоб авремя поначалу не терял,а побыстрей отдался ремонту...А то мне неудобно щас искать...

 

вот http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/gonjaet-po-bolshomu-krugu.970370/#post-27964259
и это http://www.bmwclub.ru/index.php?thr...menniku-akpp-i-voobsche-svod-po-teplu.467460/
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/termostat.778420/page-2

 

Спасибо за ссылки, почитал! Но какой термостат так себя ведёт так и не понял, а ещё и теплоабменник в эту же кучу. Как обычно методом тыка.С кондеем тоже, срабатывал подрывной клапан из за высокого давления,приговорили клапан поменял с заправкой кондея, потом фильтр за все заплати.Приговарили сам компрессор, меня чуть от цены не разорвало. Хорошо не стал менять.В итоге оказался вентилятор, он тупо стоял и не запускался при повышении давления. Вот я и хотел разобраться, что бы опять не менять все подряд.

 

я термос основной решил, что нужно поменять в любом случае - все остальное на потом

 

Я так и понял,спасибо. Начну с него.

 

Он открывает поток из радиатора))

 

Нет-в радиатор

 

Стрелка стоит ровно при 75

 

При 101,тоже...

 

Как в радиатор, если он перекрывает ледяной патрубок из радиатора, открывается, и холодненокое потекло в блок, разве не так?

 

Все верно,тупанул вчера после бани
Ну ледяным-то я бы его не назвал,входной-то на радиатор нифига не комнатной температуры

 

все поменял термика - патрубок стал ледяной до 88 градусов и теперь на трассе ровно 90 стало держаться, а так же машина быстрее прогревается + стало на порядок теплей в салоне авто. менять на 3,0d тот еще секас из-за АГР радиатора, который надо снимать для замены термостата...теперь проблема с прогревом авто и салона отпала

 

Доброе утро,

в прошлом году жена на трассе перегрела машину (насколько понимаю сломалась водяная помпа).

в комплекте с этим полетели все ремни
выскочил p0599 термостат (в машине дул только холодный ветер с того момента).
масло стало течь и со временем все сильнее
фен главный накрылся

я тогда заменил помпу, фен и ремни и машина хоть и с неработающим обогревом продолжала бегать. чуть позже поменял резервуар для антифриза и прокладки крышки блока? ну тот что легко снимается 12 болтами. на масло и обогрев это не повлияло. масло текло, обогрева не было.

сегодня поменял термостат и прокладки масляного фильтра (пришлось снять даже альтернатор) и в итоге сегодня после разбора машины завел машину, было все так же холодно. прокатился по району для теста, машина ушла в перегрев словил это в последний момент, но не перегрелась.

подумал что где-то воздух гуляет в системе может быть, открутил немного болт который рядом с крышкой антифриза. оттуда повалил пар и я открыв крышку антифриза долил еще немного до нормального уровня. но у меня не осталось антифриза в итоге я поехал в автомагазин. по дороге понял что наконец горячий воздух идет из обогрева. обрадовался, но не на долго. доехал до автомагазина, долил масла, долил антифриза. сделал еще круг по району и тепло медленно ушло в холодный воздух но датчик тепла двигателя был все еще в середине как и положено (я кстати заметил что у меня в перегрев машина уходила - норм норм а потом бац за пять секунд по крайней мере по датчику на панели).

я доехал до дома и решил разобраться в чем там дело с антифризом, приоткрыл болт опять оттуда полилась вода активно, я приоткрыл крышку и оттуда саданул фонтан антифриза. причем действительно фонтан. я такого никогда раньше не видел, хотя бывало открывал крышку даже на работающем двигателе.

мне кажется я поймал момент перед тем как машина опять ушла бы в перегрев хоть по датчику на приборке этого и не было видно. хотя может быть и нет. не знаю.

не пойму что происходит, может быть каким-то образом опять фен накрылся? но ему даже и года нет. не могу разобраться, помогите пожалуйста.

ошибок на OBD пока нет, т.к. я сделал сброс после того как "починил" машину. к дилеру или механику ехать не вариант к сожалению, просто нет денег физически на это.

если у кого есть какие-либо идеи, это бы очень помогло. спасибо большое.

 

что за машина то или гадать?

 

да, конечно. X3 e83 2005 3.0i

 

Парни, а на бензинках дорестайл в системе отопления есть фен?

 

На моем америкосе 2004 для жарких стран, нет