Температура масла или опять 120

А значит в шапке ветки тема про термостаты не достаточно заметна,так выходит?

 

Да как-то я в целом в ветке по 6 серии первый раз, и то через гуглопоиск сразу в тему перешёл

 

http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/xolodnyj-termostat.1071192/page-2

 

Хорошо если в водичку)

 

А есть возможность в Ригу отправить 1 термостат? Для 645.

Блин, пока тему не почитал - горя не знал!)) Всегда температура масла 112-116 гр, 500гр на 5к.

 

Если транспортная ходит,то легко.если нет-почта России

 

А никто не задумывался как в 45ю впиндюрить доп масл.радиатор?

 

Я задумывался.легко.бюджет в 70к есть?

 

Всё зависит на что потратить эти 70тр (какие запчасти и какого качества)

 

Ну смотри.лапу менять,кассету с радиаторами менять(масляный стоит от 25к),трубопровод тоже покупать(он так же не дешевый) ну и плюс работа.бюджет в случае б/у от 30,в случае нового-около 70

 

Погодь,а у тебя тоже 645?

 

45-ая, ага. Радиатор от полтинника воткнуть? Могу сказать, что с холодным термосом, в вяло-едущей толкучке-пробке, включенным кондеем и жаре в +34 масло — 105. Так что не знаю, так уж ли полезен радиатор этот.

 

Ну для идеальной картинки можно и воткнуть...получится 10 градусов урвать ну и плюс в пробках и под нагрузкой с кондером температура будет максимум 100....но это дорого блин...правда,стоит ли оно того?проще чуть почаще масло менять чем на 650

 

Я же сказал — 105
Или 45-ый мотор типа холоднее полтинника?

 

Почта России как раз привезет к след лету))
Автобус ходит, поезд ходит. Напишу в ПС.

 

Много лишнего написал. Да и я точно не планирую увеличивать бутер радиаторов. Надо тюн брать и внедрять под подкрылок или ноздрю. Там бюджет ниже будет намного. Только нужно грамотно запитаться.

Ну всёж маленько 50к должен быть холоднее, если радиатор живой. Хотя у нас с тобой температура +- одинакова. Хз есть ли смысл в мороке. Мне штатный бутер не нравится. Ощущение, что он очень нагружен

 

Бутер да, особенно радиатор кондея там не в тему совсем. Без него было бы куда веселее.

А насчёт температуры я забыл уточнить, какую Джаз имел ввиду. Если ОЖ, то там да, стольник да боже будет изредка.

 

Ну тема про температуру масла же =)

 

Питать ты масло будешь в любом случае через лапу,там без вариантов

 

через какую лапу? Через генератор

 

Через кронштейн Генератора,если быть точным

 

ну я про него же. Дальше взять тюн радиатор и шланги армированные. Вывести его не в бутер или частично его перекрывая. Будет недорого и функционально.

 

ПС это что?могу и автобусом передать.вы температуру ОЖ посмотрите а не масла

 

обратись к Косте ник поставь у него холодный термостат и наслаждайся, сам поставил теперь в +35 в пробках масло до 100 если наваливать то макс 110. температура ож выше 100 не поднималась ни разу , в норм режиме 93-96гр, в пробках в очень сильных в жару до 100гр.
Jazzzzzzzz

 

В горячие моторы льётся 5w50. Вот решение проблемы.

 

ООО! Ты и здесь всякую ересь пишешь =))))

 

поддержу идею доп охлаждения масла. иногда сам задумываюсь когда вижу 115 - 120с на автобане при 220+кмч. думаю в моем варианте увеличение штатного или установка нового неоправдана. лет 10 назад на другом авто у меня стоял такой вот воротник на масляном фильтре. к ниму был подведен воздуховод с днища. к удивлению воротник заметно понизил температуру как на приборке так и на диагностике. разница до\после где то 10-12с

 

Я смотрю вам все неймется ставить псевдорабочий цыганский тюнинг в своё авто?не понятно зачем придумывать какой-то идиотский колхоз и заново изобретать велосипед.или вы из раздела тазоводов-нищебродов,которые хотят всячески увеличить мощность своего авто за минимум вложений?меняется кронштейн генератора.берется кассета радиаторов вместе с радиаторами от 650й,все встаёт в штатные места,есдинственное что потребует переделки это масляный термостат.вы уж извините за прямоту и нетерпимость.разборка в помощь.вся модификация из Б/у встанет в 15 тыс,проверено.

 

ооо, давно не общались! вы мою машину то видели? хотя я наверное уже могу позволить себе дешевку если она работает (цена вопроса 500р). падать жертвой продаванов что мне обязательно нужен маслоохладитель за 80000р осталось в прошлом. если вкорячу этот воротник, то отпишусь какими бы результаты небыли. вам в маскве я думаю большой кулер тоже особо ник чему.

 

Читаем внимательно : бюджет 15 тыс из б/у.нам в "маскве" как раз он к чему.обязательно хочу увидеть эту чудную конструкцию в действии и установленную в поддоне(При условии что там и без того фильтр наружу и очень хорошо обдувается)