F30/F31 Сменил Заводской Bridgestone Potenza RunFlat на не RunFlat...отзыв

Однажды сработал датчик давления, проверил, было спущено не намного, подкачал, подумал что просто глюкануло, и сбросил датчик давления. Затем поехал домой, по любимой м4, было поздно, ехал я быстро 180-190км/час, наслаждался скоростью и любимыми RHCP, а ехать мне 50км... Приехав домой, когда парковался почувствовал странное ощущение на руле. По спине пробежал холодок, я понял что все это время я ехал на спущенном колесе. Выскочив из машины, приложил руку к тому самому переднему левому колесу, оно было горячим, и по виду слегка спущенным, видимо из за разогретой боковины. Накачав колесо, при этом оно так и казалось приспущенным, и возблагодарив всевышнего за везение, отправляюсь спать. На утро, о чудо, боковина восстановилась. По рулежке и внешним признакам это колемо ничем ни отличается от остальных. Езжу до сих пор. Короче, чуваки ранфлет вещь, и спорить тут нечего.

 

Было бриджи потенза ре50 ранфлет 225/50 р16

Стало мишка примаси хп 225/50 р16

Как была е90 325 х драй жесткой и пробивной табуреткой так и осталась ) (мне нра)
Для меня свойства машины остались прежними или я их не чуствую.

 

19 радиус мишлен супур спорт мягче чем бридж заводской 18 - вот мое такое же авторитетное мнение как и твое
сравнивать нужно при условии смены одного параметра, а когда меняешь фирму, профиль, ширину это пиздец, а не тест

 

Сменил 225/45/18 ранфлэт на неранфлэт и выдохнул с облегчением. Стало гораздо мягче и пробоев меньше. Большая часть скрипов и дребезжаний из салона тоже ушли.
Единственное - накат уменьшился.

 

Ранфлэт - Pirelli
Неранфлэт - Continental

 

Тоже отпишусь
Были: Pirelli Runflat R18(изначально, с салона)
Переобул: Hankook R18 НЕ Runflat

Полностью доволен!

П.С. На Pirelli проехал всего 2к км, попав в город с хреновой дорогой, попал в яму. Итог: левая сторона, перед и зад, в шишках. Резина разноширь, вот и пришлось менять весь комплект, о чем в итоге не ни разу не пожалел

 

Увлекательное чтиво, пиши еще.

 

не понял, только 2 баллона что-ли поменял?

 

У меня тоже был бридж этот в 17-м размере только, ассиметричный, по-моему вообще одна из лучших резин на которых я ездил

 

Контик быстро уйдет, слабая износостойкость, а так резина кайфовая.

 

Все так. С тех времён когда ранфлэт появился, видимо, изменились и подвески и сами шины ранфлэт.

 

Может быть. На след. сезон надеюсь хватит ещё покатать.
Держак, кстати, очень хороший на ней, но шумит при этом прилично. Хотя это конечно не взлетный "гул" ранфлэта

 

Bridgestone Potenza как и Michelin Pilot Super Sport — отличная резина.
Goodyear EfficientGrip Performance — хорошая, но больше для межсезонья (дождей).
Pirelli — любая, имхо, гавно (катал несколько моделей).

За всё время пользовался только RF. На e92, f30 и, сейчас, на f32.

 

Если речь о контиспорт 5, то да, для себя, как выше сказал, выявил один минус - ушла быстро, был крайне расстроен, отдавая за одну покрышку около 10, а если ранфлет 15, закрадывается мысль, что производитель континенталь нае... т больше других) могу ошибаться)

 

странно)) у меня этот контик никуда не уходит, 4- й сезон докатываю, до маяков 3 мм. отличная резина в 17 размере.
весной возьму ее же, но уже не рф

 

А чем пирелли гавно?

 

А в киллометрах 4 сезона это сколько? А так возможно все)

 

- ты не путай ошушения и суровую реальность . Ранфлэт дает ОШУШЕНИЕ рулежки - типо тачка табурет . На самом деле если поставить по одной трассе ранфлэт и не ранфлэт - держак на неранфлэте будет лучше и авто на нем поедет быстрее засчет лучшего сцепления с дорогой потомучто более эластичная резина лучше прилегает к дороге .

 

..тот же вопрос к эксперту

 

1. Диаметр, вашу мать.
2. На мой вкус 19" мишка ПСС сравним по жесткости с 17" пирелли п7 рфт.

 

подрессоренной массой (англ.).

Самое проблемное в низко профильных РанФлетах - ГРЫЖИ которые возникают от любого среднего попадания в яму. Лично сменил 5 покрышек, после чего забил на РанФлет и купил обычные шины. Ни одной грыжи с тех пор... тфу, тфу, тфу. Далее вес покрышки... РанФлет увеличивает подрессоренные массы. Считаю, что РанФлеты не самые лучшее решение для России сейчас. А вот зима 17 радиус у меня отлично держаться.

 

Во-первых посмотрите внимательнее: я написал "имхо". На экспертное мнение не претендую. Сделал такой вывод лично для себя, откатав 3 разных модели резины.

Одну из них использую сейчас в межсезонье: W210 Sottozero 2.

Также пробовал: Cinturato P7 и P ZERO (на e92).

Лично я остался очень не доволен всеми тремя моделями резины. И для себя зарёкся хоть когда покупать pirelli.

Cinturato P7 — слишком мягкая, в городе адовая колейность, пожалуй самая сильная из всех что я катал. Очень критична к температуре, при +3, в лучшем случае, уже дубеет и теряет некоторые свойства. Износостойкость фиговая, но одна из лучших по сравнению с другими моделями pirelli.
Для себя заметил только один плюс — хорошо себя ведёт в дождь.

P ZERO — самая фиговая в плане износостойкости. На втором месте по колейности. Откатал всего 5 тыс. км. Выкинул.

W210 Sottozero 2 — покатал пока только один месяц (март 2016 года). Мне показалась одной из самых шумных. Износостойкость фиговая.
Для снега не годится (по сравнению с другой евро-зимой), только межсезонье. В дождь ей равных нет — это да.

Теперь обратный вопрос, чем pirelli хороши? С чем сравнивали и на каких авто? Какая манера езды?

 

Очень полезно. Личный опыт лучше всех отзывов вместе взятых. Спасибо.
...в том то идело, что сравнить пока не с чем, на БМВ не давно. Летняя Р7 всем устроила, вот и интересно мнение,
чем не угодила зима Пирелли...

 

Я на ней в минус много катал, при том, что контик уже в +7 погремушка пластмассовая. Бридж и пирелли самые НЕ восприимчивые к износу и перепаду температуры, отлично подходят для межсезонья и дождливой погоды, в отличии от всяких спортпилотов и профиконтактов, или как там эти покрышки для жаркой погоды называются.

 

Зима пирелли для Сочи. Для Москвы тоже подойдет, но с оговоркой, что берется для быстрой езды по сухому и мокрому асфальту при отрицательных температурах, а не для веселого форсирования снежной кажи и т.д., где более уместной будет скандинавский тип липучки или шиповка.

 

В сравнении с бриджем — небо и земля.
Плюс на бридже за сезон ни одной грыжи, как и на гудир (2 сезона на f30). Единственная резина где у меня появлялись грыжи — это pirelli. Может тупо мне так "повезло". При этом Cinturato P7 самая живучая pirelli из тех что катал.

Полностью согласен. Стихия Sottozero 2 — дождь, как и написал выше.
Мне по мск на них стрёмно что-то по зиме гонять, поэтому использую их только как межсезонье. В снегопады и по льду — я пришёл к выводу что онли шипы, если любишь наваливать.

 

А Pirelli Ice Zero FR никто не катал? По тестам она в топах, рядом с Hakka r2, при этом дешевле.

 

По мне так, колейность наоборот проявляется больше на жесткой резине. P7 вполне себе жесткая, поэтому и неубиваемая. Также на ней хорошо чувствуются стыки, и дубеет она при +5 и ниже уже. Зато хорошо управляется и в меру шумная.