Nissan GT-R R35

и в чем эксперимент заключается ?
блин, ты реально не замечаешь , что в твоих словах нет логики ?

 

но ведь там же такой же тюнинг как и в твоей машине . не ужели ты не понимаешь ?

 

Немного темы о мотоциклах, тот же bmw s1000rr в стоке с небольшими модернизациями в изменении клиренса для лучшей реализации едет квотер 9.3 со скорость. 250 (говорю из личного опыта) (миля 24с с двух-трех попыток), правда в РФ ребята кое как только из 10 могут выезжать и то далеко не все многие высокие 10 едут (как 600-ки), поэтому не удивительно, что вы легко их выезжаете, с мотоциклами очень большой фактор влияет кто сидит за рулем. Ну и соглашусь, что в стоковых обычных мотоциклах после 300 динамики нету.
вот такой бмв сейчас недалеко от москвы собирают

 

Классический московский эридей стрит байк

 

как вы связываете мощность мото и время на квотере ?

2) вы ошиблись, вместо 200 написали 300

а вообще - быстрых мотоциклов - как быстрых порше , или бмв . очень много , но в виртуальном мире . в реальном их никто ни разу не видел .

 

я не думаю , а знаю, что детали одинаковые . неужели ты этого не знаешь ?

 

я про мощность ничего не писал, мощность в стоке в этих мотоциклах в районе 170-180сил на колесе, турбо которые есть в той же москве 300+ но к сожалению владельцы данных мотоциклов их похоже делали не для гонок а для того что бы приехать на смотровую и рассказать какой у него мощный мотоцикл)
а что по вашему быстрый мотоцикл ? который едет 400 ? или который проезжает квотер быстро ?

 

у меня не было печального опыта . повторюсь , то что ты уехал с киевки на эвакуаторе , с горелым мотором - не дает повода говорить , что гт 1000 - одноразовая машина на грани . не надо путать невезение и закономерность . надо менее эмоционально относиться к тюнингу, тогда придет понимание , и никто тебе не сможет навешать лапшу

 

писал . прочтите внимательнее . мощность глупо определять по времени на квотере , т.к. эти параметры не связаны . мощность можно четко определить по скорости на выходе с квотера. при чем буквально до 10лс.

что такое быстрое т.с. ? здесь драг и ролл в основном . тут речь про ускорение в 99% случаях .

 

у меня аналогичная ситуация с паленым маслом . а то что машина висит два года на подъемнике - проблема алтехно, а не машины

ситуации , когда бы я нащупал предел по материалам, и столкнулся с ненадежностью от высокой мощности , где можно было бы получить какой то печальный или не печальный опыт - у меня не было. и ты об этом знаешь, и намеренно искажаешь реальность так , как тебе нравится . это очень странно . раньше за тобой такого не наблюдалось .

 

Дима ты так говоришь о тюнинге как будто ожидаешь ресурс 1000000км. Аргумент ради аргумента? О чем спор?

 

Парни, какое масло юзаете в свои тюн гтр?

 

все коленвалы брайн кроуверы на материале BC 4340 - не выдерживали заявленную мощь ,лопались . и на гтрах, и на эволюшенах (они изготавливали коленвалы для томей).
они признали брак , и вторую ревизию коленвалов выпустили из материала EN30B , который не лопается. ты выдумываешь , насчет предела , который это колено на самом деле не видело , а на лицо брак, и просто небольшое невезение . не могу сказать что это какой то опыт , т.к . деталь заведомо должна была поломаться . досталась по наследству от пред хозяина машины.

ряды ппг старых ревизий у меня сыпались на 800силах . когда я перешел на 1300-1400 лс , я купил ппг новой ревизии, и ни разу их не менял, а заездов я сделал просто несчетное кол-во . так что это опять твое искажение.

был у меня строкер с маленькими турбинами . мне не нравилась такая машина . снизу букс , сверху пустота . на такой машине приятно наваливать на коротких узких улочках . она выглядит бодро . выехать на хороший прямик на ней не интересно . сцепление у меня выдержало несколько сотен ланчей. за одну ночь на рл было 36 , или 38 записей с места . так что я не связываю сктрокер и надежность трансмиссии.
ну и я не считаю, что строкер чтото дает снизу . вот мой заезд с гт1000 строк 4.3 . он лишь бампер передний смог высунуть на пол секунды в диапазоне 40-150кмч.
и это кстати еще и разговор по поводу корчей и буста с 5000оборотов.

 

Ничесе Зашел тут и вижу Влад с Димой качают )) Чего уже вместе гулять теперь не будите ?))))
По существу, Дима твоя тачка не едет, а Влад твоя в сервисе уже второй год с взорванным мотором, поэтому вам бы сначала починить ваши ведра и нормально настроится надо, а потом писать здесь кипятком у кого ведро крепче, надежнее и быстрее ))

 

Кто-то завидует)))

 

ты забыл еще добавить третье, что димин гт1000 отодрал твой, а я проехал два этапа подряд твой шницер . и ни одна из твоих машин не едет . а то что не едет , естественно и не ломается

 

да сравнивать мощность мотоцикла и машины это вообще как ? поэтому я и привел как аргумент время на что способен мотоцикл в обычных условиях и так же привел скорость на выходе что бы как раз была понятная динамика его, с этой скоростью в хороших условиях с подготовкой можно ехать из 9, в штатах на сток моторах настроенных с хорошей реализацией едут 8.4 примерно со скоростью 260 примерно
а вообще в целом я написал это про то что вы ездите с мотоциклами скорее даже владельцами данных мотоциклов которые из 10 даже не выйдут на них, так же и в ходу они нормально не раскроются, но да соглашусь после 250 у мотоциклов шансов нет против 1300лс гтр (но 100-200 я бы с удовольствием хотел бы сравнить), а кто тут писал про бмв с 240 силами это вообще какие то сказки столько сил нету даже в мотоциклах которые в WSBK участвовали.

 

Тебе приснилось может что его гт1000 меня объехал ? Тогда одень очки и посмотри еще раз все видео, где все заезды были за мной и лучшее время на 0.1 секунду быстрее его гт1000, а то что ты на драговых сликах меня объехал, это не показатель что у тебя машина валит, а показатель что у тебя 0-100 лучше, за счет чего ты и выиграл. И кстати хотя я не люблю отмазки и это мои трудности, но все прекрасно знают, что у меня спутник отрубил подачу топлива и на видео прекрасно видно, где я от тебя уехал на 1 корпус, а в конце ты меня догнал когда я катился к финишу. Так что отдыхай и почини лучше свое ведро

 

зачем вы сравниваете мощность машины и авто . это незачем. просто вы начали рассуждать о том, какая мощность на квотере требуется для какого то времени, и это неправильно , т.к. по мощности время нельзя определить . 8.4 сек мотоцикл в америке , в россии с тем же пилотом не выедет из 9 . это обсуждение качества трасс, а не техники .

мы ездим с мотами, которые не то что из 10 не выезжают , а вообще квотер не ездят . им это не интересно . но уровень пилотов очень высокий . особенно на бусе .
а как реализован старт на данном моте (это как раз и есть время на квотере) - нам не важно , потому что важна динамика ходом .

 

да хватит уже тебе мазаться. борись с болью . признай что ты чемпион водокачки , и первый же твой выезд на официал все расставил на свои места . а затем и второй твой выезд.
и хватит врать про драговые слики . я их ни разу не покупал. хотя все уже знают, что ты врунишка

 

Причесывай своего друга диму, у тебя street drag radial стоят. Может тебе фото твоего ведра приложить сюда ?

 

Street Radial это немножко другое чем Drag Radial.... Смысл вроде тот же - взяли слик и нарезали канавки, но все равно это не совсем одинаковая резя по перфомансу...