2016 FORMULA 1 EMIRATES JAPANESE GRAND PRIX

Подавляющее большинство зарабатывает 150-200 в год до уплаты налогов, так что там особо нечего инвестировать.

 

Валяй.

 

Сам посмотрел еще. Финал А. Мини Рок. Приятно.

 

Смотря что считать "годами".
И пилот может проехать гонку своей жизни, финишировав 11-м, а может с кучей ошибок приехать на первое место.

Спонсору на результат вообще пофиг. Он хочет деньги отбить. Если это спонсор, конечно, а не меценат.

В прошлом году у ТР, по оценкам, было одно из лучших шасси в пелотоне.

Макаронники раздолбаи, это безусловно. Но у японских производителей другая крайность - дикая бюрократия. Тойота из-за этого слилась, несмотря на бюджет.

Если вдруг Квят обретёт дикую уверенность в себе и начнёт всех рвать, то Рика и Макса никто спрашивать не будет. Посадят в РБ Квята - и всё.

Хы. Вообще говоря, у Хэма куча друзей среди негров-боксёров.

В Ф1 деньги не всем платят.
И в других сериях некоторые не могут найти мотивацию для того, чтобы рвать известное место ради победы на долговременной основе. Алези и Хаккинен - типичные примеры.
На ум только Херберт приходит из тех, кто ушёл из Ф1 голодным, если брать предыдущие 20 лет.

А в 50-е было не так разве?

А под кого эта бричка будет построена?

Хочешь сказать, в картинге у всех одинаковые машины?
Скажи это Рикки Флинну и Морсикани, на моторах которого выигрывал Квят. Пусть поржут.

Буэми в WEC, который круче Ф1, Ди Реста в DTM и запасной пелод Уильямса. Альгерсуари диджеит и ещё какой-то фигнёй занимается, с гонками завязал.

 

А как они отбивают деньги? Если а) по ТВ практически не показывают их гонщика и б) реклама на говномашине или гонщике середняке не особо улучшает имидж перед потенциальной аудиторией, если не ухудшает.

Ты сам в это веришь?

В 50-ые было не так! И даже в 90-ые. А сейчас плэйстейшн на колесах, вернее дико сложный компьютер.

 

Да, малой молодец.

 

а кто назвал алонсо статистом?

 

а что там разного в картинге? поржать хочу.

 

Ну в общем-то практически все.

 

Многообещающее начало, потом стухло. ТР удивило резиновой стратегией, если честно, не понял... Или они надеялись, что он щас всех хардовцев на софте уделает, пока отрывы не образовались? Можно конечно, но если у тебя хотя бы РБ. Нытик ентот четырехкратный задолбал конкретно - действительно послали бы его уже в грубой форме...
Даня молодец тем не менее. Во первых стабилен! Тут как бы и шутка и без шуток - это очень важно, во-втроых, в команде всё видят и всё понимают - если ты приезжаешь 13-м на машине, которая не может приехать в очки и ты сделал всё, что мог, ты молодец! Вот если, наоборот, то нет. А приехать в очки на такой машине без внешних факторов не возможно и все это понимают, поэтому, считаю, что этого должно быть достаточно для принятия справедливого решения на следующий год.

 

в команде видят, что Квят впереди сайнса. А побед и от квята никто с таким ведром и не требует. еще пара гонок впереди испанца и контракт подпишут.

 

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=569633506578002&substory_index=0&id=285623618312327
Не отпустят! По теме, искренне хочу, чтобы Хонда поехала.

 

Далеко не каждому спонсору нужна реклама на ТВ. Касперский - один из примеров.

Что если Даня повалит (чему сейчас мешает только голова), то Рика или Шепелявого попросят подвинуться? Уверен.

А как там было? В 50-е машина имела большее значение, чем сейчас. Некоторые пилоты подходили к пределу ближе, некоторые дальше, но если ты в нужное время не на Альфе/Феррари/Мерсе, то ты нигде.

Да всё. Шасси разные, моторы разные, причём даже в пределах одной команды.

 

Я не про то, уступят или нет. Я про то, веришь ли ты, что Даня повалит?

А Касперскому не нужна реклама по ТВ? А что ему нужно? Почему он тогда Феррари спонсирует, а не Заубер или Манор?

 

Я не знаю. В том, что он по своим способностям может это сделать, я не сомневаюсь. Но пока что он слишком "хороший".

Ну потому что приглашать партнёров в боксы Феррари - совсем не то же самое, что приглашать в боксы Манора.

ТВ реклама нужна была табачным брендам. Но всякие ханжи, к сожалению, запретили табачную рекламу. Зато всякие проктер энд гэмблы - пожалуйста, рекламируйся не хочу. Хотя к табачным компаниям отношение должно быть несколько более положительным, чем к этим.

 

Можно начать ржать с бюджета - 200 000 Евро за сезон в хорошей команде...

 

Мне вот интересно, часто там один пилот или команда выигрывает 95% гонок за сезон как в формуле? Продолжаю ржать.

 

С плотностью в квале 60 (шестьдесят) пилотов в 1 сек., сложно выиграть 95% гонок...

 

минутка специфического юмора (с) так, разрядить Ваши многабукв)

 

Так именно поэтому я и привел в пример картинг. По логике того товарища квяту там самое место.

 

Ты бы помолчал бы лучше, что полным профаном себя каждый раз выставлять? Ни в автоспорте в принципе, ни в Ф1 в частности вообще не сечешь. Поржать, как ты выражаешься, можно по подборке твоих сообщений в этой ветке за последний год. И с логикой и юмором у тебя тоже туго.

 

Квят в картинге был великолепен.
Но на моторах Морсикани.

 

вот ему туда и надо обратно. будет снова за победы бороться. зря в ф1 штаны протирает только.

 

Лучшие моторы были?

 

Да. Потом докопались, почему. Не помню только, было это решение изначально в рамках регламента, и его запретили, когда до него допёрли, или изначально моторы были вне регламента. Можно у Глеба уточнить, если он тогда по макаронным странам уже гонялся.
В итоге мотор снизу лучше тянул, что ключевая вещь в бескоробке.
При этом быстрые моторы Морсикани далеко не всем давал.
Фуоко, кстати, тоже питомец Морсикани.
Ну и надо понимать, что у Рикки Флинна или заводского Тоника свои секреты скорости. Не зря после перехода на ОК быстро повалили сначала совсем другие команды.

 

Маруся какая-то фатальная команда. (((

 

Пичаль

 

Я ж только на КЗ ездил, поэтому про бескоробку не знаю. В КЗ разница между обычным мотором и Rizzi, на котором я езжу - 0,4с, а ощущается как-будто стандартный мотор вообще мертвый.

 

Воу воу палехче. Пока вроде финиширует