E53 Разорвало передний редуктор)

Ставить только с такойже машины, с теме же передаточными числами, иначе разорвет вообще все по очереди.
Помню лет 6 назад тоже поймал клина на е53, тогда на дизельный е53, новый редуктор стоил 950евро.

 

У 3 литра бенз.е53 передаточное переднего 4,10.По каталогу подходит либо родной,либо от 4.4 с мотором н62,у остальных передаточные от 3,07 до 3,91-они не подходят.

 

Чего их рвёт то?

 

На каком пробеге разорвало? Какие-то причины могут быть этому явлению? Может масла не было/старое?

 

масло не менял вообще?

 

че за цены на овоща на дорест 4.4 редуктор десятку стоит я хотел себе поставить редуктора от 4.6, они по короче, но узнав ценник под сотку за две железки, решил оставить родные дело даже не в том, что воткнуть дорого, просто отжимать потом эти редуктора и повторно менять не разумно
Макс у тебя самые короткие редуктора, если вкорячить длинные от 4.4, ехать вообще не будет и расход в космос улетит.

 

На авито 25 на этот редуктор цена

 

если менять и перед и зад, то норм, ничего не разорвет. 3,64 оптимально будет, разницы не почувствуешь.

 

Бред полный!Разница будет более чем ощутима)Я себе менял с 3.91 на 3.64!Машина теряет в разгоне очень чувствительно!А тут вообще 4.1 изначально)Поставить можно,не разорвёт,вот только будет овощем лютым после этого)))

 

разницы не будет, проверено на практике.
сам ты бред несешь
как ты разницу в один зуб почувствовал?

 

О е70 еще не думал?

 

Обычно передний редуктор рвет на дизелях. На 3.0 бензинке крайне редко.

 

На какой практике?))))Вы либо лукавите либо понятия не имеете о чем говорите)
Разница будет колоссальная!Я перепробовал почти все пары на е53 и знаю о чем говорю)

 

А почему рвет то??

Может вина в ему резкая тапка в пол с места???

 

правильный ставь, тут без вариантов...

на сколько сильная разница между 3.64 и 3.91 ??? и можно ли поставить 4.10 от трехлитрового бензина? какие вообще есть варианты коротких для е53 ? машина дорест двиг 4.4 редуктора 3.64...

 

Если менять главную пару на другую спереди, то обязательно надо менять и заднюю. Иначе порвете что-то еще из-за разных передаточных чисел.

 

Если изначально был 3,64, то можно поставить любую другую пару, но надо отдавать себе отчёт, что динамика улучшится, максимальная скорость уменьшится, соответственно вырастет расход на трассе

 

езда только в городе, соответственно максималка не интересует а вот динамика вопрос в том встанет ли 4.10 от трехлитрового? привода не надо менять?

p/s Макс, ща с тобой редукторами поменяемся

 

думаю что это единичный случай. машина небось долго стояла. да и масло не менялось.

 

Ставьте 4.1 и не мучайтесь.Если не пугает секунды 3 к разгону то можно и 3.64)

Коробка передачи тянуть начинает,в разгоне минус почти 2 секунды!Но у меня дизель)
4.1 можно легко поставить)Перед без проблем,зад нужно смотреть по приводам)Я менял привода задние,ставил от 4.4)

 

ок, т.е. по крепежам все подходит? если вместо родных 3.64 поставлю 4.1, как сильно на динамике отразится? минус секунда до 100км.ч меня бы устроило от рестайла с мотором 4.4 редуктора на дорест подойдут? сам то на каких в итоге остановился?

 

Крепление редукторов одинаковое!Единственное что,нужно смотреть диаметр фланцев приводов задних,либо 92,либо 86)У реста 4.4 могут быть привода потолще!И ещё момент с рестом 4.4,есть настройка на высокую скорость и по каталогам разная длина карданов!Это связано с тем что редуктор длиннее на 2см(усиленный Типо).Короче сейчас всего не вспомню,нужно рыться в каталогах и сравнивать)
Я остановился на 3.64)У меня 35d просто)Для 30d длинноваты они!
Там не секунда будет а явно больше!!!)

 

у меня на 3.0d 2005 редуктора летели из-за не соответствия резины, окружность задней оси была на 0,9 меньше чем впереди (не касается дореста). Вместо 3.91 сначала поставил пару 3.64, разгон ощутимо стал хуже, затем поставил 4.10, все стало ок. Насколько мне известно можно поставить любую (одинаковую) пару. Да, и крепления у них не совсем одинаковые, разница во фланцах, одни со шпильками, другие с гайками. Если менять флянец под свой кардан, надо быть очень аккуратным с гайкой, тянуть только динаметрическим ключом с определенным усилием (каким не помню), если перетянешь, жопа рот будет и другой паре.........

 

Крепления к подрамнику я имел ввиду)А так да,фланец меняется на свой и все)

 

свап на 35d ?
у дореста 4.4 случайно не бывает настройки на высокую скорость? от реста значит не вариант если привода толще, там еще наверное на ступицы попадос будет от трехлитрового бензина(дорест) же можно поставить 4.1? или еще возможно привода, ступицы, карданы менять? вот тут момент не понятен - смотреть диаметр фланцев приводов задних,либо 92,либо 86... на доресте 4.4 разные фланцы? я рыл инфу по замене редукторов на е53, нихера не нашел, все на стоке катают, в итоге отложил затею... на сколько примерно максималка(210) упадет, если вместо 3.64 поставить 4.1, 180,160???
по динамике, дорест 4.4(286л.с.) до 100 едет 7.5 на редукторах 3.64, неужели 4.1 даст бешеный приход и машина поедет примерно за 6сек до 100??? рестаил 4.4(320л.с.) на редукторах 4.1 едет до 100 за 7.1сек, в чем подвох? разница в парах 3.64 и 4.1 колоссальна а динамика различается всего на пол секунды, причем у реста больше сил! где правда?