2016 FORMULA 1 EMIRATES JAPANESE GRAND PRIX

Совсем не согласен. Про лодку. Я про выбор человека - победитель или середняк. Ф1 цель и мечта для каждого, начиная с картинга. И на этом пути они побеждают на каждом этапе. А когда оказывается, что в Ф1 ты в жопе, то можно и продолжать там быть, а что - деньги платят, гонщик Ф1, что еще ждать то. Можно и засунуть свои амбиции куда подальше. А можно попробовать себя в других сериях и там попробовать побеждать. Каждому свое. Я говорю только про себя, я не могу болеть за конец пелетона и я не понимаю спонсоров этих гонщиков.

 

Перефразирую:
-Лучше первый жених на деревне, чем последний в городе

 

вроде неделю назад кто-то ныл про заговор: "кто-то не хочет, чтобы я стал чемпионом".

 

Да? Блин, не слышал... В тундре без инета практически прошлые выходные провел... Не все видел, не про все читал...

 

Ну Индикар, Бланпэйн, Леман, Дакар и прочее не совсем деревни, но можно и так сказать.

 

Это понятно, все болеют за победителей, просто у вас взгляд болельщика и он как белое и чёрное - или будь чемпионом, или уходи. Отказаться у Квята всегда будет возможность, но пока он борется, все возможно. Жизнь покажет.

 

Это как раз удел тех, кто не смог. К ним присоединится никогда не поздно.

 

Да сейчас что-то все больше народа понимает, что в Ф1всё больше зависит от машины, а не от гонщика, и еще не известно где больше признания таланта.

 

STR11

 

Тут согласен...

 

если всем дать одну и ту же, ты же первый и смотреть не будешь. формула тем и хороша! а за остальным пожалуйте в картинг. ) в формуле всегда кто-то был лидером а все остальные его догоняли. есть хороший рецепт уравнять шансы команд. лет на десять регламент зафиксировать. а еще лучше одинаковые моторы всем. а шасси пусть у всех будут свои. но главное конечно - стабильный регламент.

 

а еще алонсо непонятно что в формуле делает. десять лет без титула. лучше бы в индикар шел. не понимает ничего!

 

туда он всегда успеет, а вот обратно нет. да и бабки разные. так что лучше в ф1 за нехилое бабло статистом быть чем за хилое в индюках тем же статистом.

 

Хэм так расстроился, что не остался отмечать титул с командой

 

Неплохо б было, перед тем, как называть Алонсо статистом и прочих гонщиков Ф1 заурядностью, выиграть хотя бы какие-то соревнования в прокатном картинге, например, чтоб на пару сантиметров быть в формате.

 

Да, только перед тем, как попасть в Ф1 все эти люди всю свою жизнь выигрывали гонки, начиная с картинга и заканчивая GP2. Их же не по разнарядке Берни в команды взяли.

 

Хочу уточнить, кого вы имеете в виду. Так на всякий случай. Кто у нас тут называет, одного из самых, если не самого лучшего гонщика Алонсо статистом? И прочих гонщиков Ф1 заурядностью? Будьте любезны потрудитесь привести цитаты на основе которых вы подобное заявляете?

 

А я про что вам говорю, буквально несколькими сообщениями вверху?

 

Гонщик должен быть амбициозным по своей натуре и всегда должен стремиться взобраться на подиум и выиграть гонку/титул. Но когда-то приходит момент, когда он становится середняком (в Ф1, ДТМ или еще где). И теряет свой кураж, да и мастерство. И каждый решает для себя, что ему делать. Это гонщикам виднее. Я говорю со стороны болельщиков. Да и со стороны спонсоров тоже интересно на эту проблему взглянуть - что их может в этом интересовать?

 

На пару постов выше, читайте.

 

Например, мой сын, очень талантливый гонщик. Был. Он в 8 лет начал заниматься прокатным картингом, а в 9 лет, в свой первый год в проф. картинге выиграл Российское Первенство Ротакс. Объехав всех своих многоопытных конкурентов, которые гоняли там не первый год.
А на следующий год, переехав в Литву, на абсолютно незнакомых трассах, он в одну калитку выиграл и стал чемпионом Литвы. Понятно, что конкуренция там была совсем низкая, но местные гонщики достаточно опытные на своих трассах.
Да и в первые в жизни приехав в Лонато, он финишировал 16ым в Winter Cup, из более чем 50 лучших гонщиков мира.

Это я к чему. У нас с ним кроме первых трех мест вообще никакие другие не рассматривались. Зачем заниматься и тратить деньги и время, чтобы ездить в середине или конце?
И вот когда я понял, что у меня не хватит денег, чтобы он нормально выступал на серьезном уровне, а не в Литве, Польше или России, то мы и закончили гоняться. Теперь он продолжает занимать призовые места, но уже в плавании, дзюдо/самбо и футболе. Но это так, для поддержания физической формы и чтобы времени на дурь и игрушки меньше было. А на самом деле мечтаем, когда я заработаю денег, а он подрастет, то попробует гоняться в кузовах. И интереснее, и перспектив больше, и для мамы безопаснее.

 

А что ему делать, если он ничего другого не умеет? Идти работать инструктором на какую-нибудь трассу, кататься на трек-днях. Знаете историю, как Шон Эдвардс не выиграл Кубок Порше Супермобил два года назад? В автоспорте зарабатывают очень немного гонщиков, а хорошо зарабатывают вообще пару десятков человек. Мы просто видим самую верхушку айсберга и даже тут яхты, дома, супер-кары и многомиллионные гонорары у половины пелетона. Я просто видел своими глазами, чем занимаются люди, которые были многократными чемпионами мира по картингу, но дальше из-за отсутствия денег не пробились; они работают механиками, крутят гайки. А сколько людей становились чемпионами в разных формулах или кузовах и ровно на этом все и заканчивалось? Где сейчас Буэми, Альгерсуари, Диреста? А что делает Мальдонадо? Я в прошлом году в Италии видел фуру - Джорджио Пантано картинг, спустя пол года спросил у одного владельца картинговой команды, про Пантани, получил ответ: у Пантано денег нет, он нашёл спонсоров под своё имя, год они поездили, ничего не выиграли, денег им больше не дали, все имущество продали вместится фурой.

 

16 на Winter Cup с первого раза? А в каком классе? Это давно было? Я сам не раз ездил на Винтер Капе и за Митрохина в КЗ проехал три года, но я фан-драйвер, а не гонщик.

 

Согласен со всем и не нахожу противоречия со своими словами. Я не призываю гонщика заканчивать карьеру, если у него есть спонсоры и они продолжают его поддерживать. Конечно он будет гоняться и зарабатывать деньги. Но в то же время, он, или менеджер, или спонсор, могут рассмотреть еще направления, куда можно направить усилия и финансы. И на этих новых направлениях можно будет попытаться добиться большего успеха.

 

В Мини 60 или как-там называлось, уже не помню. В 2015.

 

я не называл Алонсо заурядностью. статист это по положению в данный период времени по результатам. и результаты эти обусловлены не его личныли качествами, а не доведённой пока ещё до ума машиной. но всё равно сейчас он по результатам ваполняет роль статиста в пелитоне. поменяй его с лидерами чемпионата командами результат будет очевиден очень многим. но сейчас 11е место в личном зачёте всё же статистическое. понятно что он на пару с баттоном работают на будущее. посади вместо него в мак кого то из совсем молодых там и 11м местом не пахло бы. но что есть то есть. прогресс у команды есть и благодаря Фернандо то же. вот поедет машина в следующем году(очень хочется в это верить) тогда и увидим кто на самом деле статист, а кто самовозоводитель.

 

И не просто с первого раза в Winter Cup, а вообще впервые на этой трассе и на таком уровне.

 

Это реально круто, ничего не скажешь, даже интересно стало, как зовут такого парня, полезу посмотрю протоколы.