2016 FORMULA 1 EMIRATES JAPANESE GRAND PRIX

Квят - молодец! Надеюсь, продлят.

 

Чем молодец? 13 стартовал, 13ым приехал.

 

Когда Хэм на подиуме, все кислые и молчаливые. Запарил он.

 

Приехал без потерь,в отличие от Карлоса

 

А теперь гонщики сражаются, чтобы не потерять? А я думал, чтобы выиграть. Я понимаю, что ТР не едет в этом сезоне, но имхо и не надо держаться за такое место.

 

Я вообще не понимаю гонщиков и главное их спонсоров, которые годами едут где-то в жопе в пелетоне. Я за то, что в гонках есть три ступеньки, и ты или там, или пофиг где.

 

тем что сайнс 17-й. а квят должен был на подиум приехать?

 

Зато кааааак поедут в следующем!)

 

Да пофиг, где бы он приехал. Я уже сказал, что для меня что 11ый, что 22 - один фиг.

 

Женщина-чемпион с бородой - куда мир катится?!))

 

ну это твое частное мнение. квят не в топ-команде, чтобы рассусоливать про подиумы.

 

Поэтому я и сравнил, не 3ье место и 22ое, а 11ое и 22ое. Один фиг. Какая бы средняя команда не была, но за десятку биться он обязан. И нафига тогда тратить жизнь, чтобы за говно команду гонять? Может лучше в других сериях себя попробовать?

 

Это твой любимый смайлик, хххххх?
Предупреждение

 

Да ладно вам,Ало с Баттоном два года за "говно-команду" гоняются и не жужжат.А Торо Россо может хорошо прибавить в 17-м году на Рено.

 

Интересно, что бы сказал Хэм Ферстаппену, если бы поймал того в какой-нибудь тёмной подворотне?

 

Может я не правильно выразился, я про то, что в этой фразе "Квят - молодец! Надеюсь, продлят", лично для меня (!) как болельщику Ф1 чуждо абсолютно все:

1) говорить, что пилот молодец, что удержался на 13ой позиции. 13 позиция - прекрасная позиция, если стартуешь 22ым и прорываешься, но считать достижением удержание этой позиции?

2) Надеяться, что пилота по этой причине продлят. Т.е. считать, что со стороны команды это веская причина продления контракта , что пилот в очередной гонке не потерял позиций?

3) Надеяться, что пилота по этой причине продлят. Т.е. считать (со стороны пилота), что пилот должен быть счастлив ездить на таком уровне и держаться за такую команду? Тем более после всего, что руководство быков с ним сделало?
Пилот, если он нормальный человек, сражается только за победу (ну или подиум). И если молодой пилот к какому-то периоду своей карьеры становится стабильным середняком, то лично я не понимаю радости боления за него. Кстати спонсоров таких пилотов я не понимаю еще больше.

 

Ну вроде тут был только один момент, в отличии от, например, Кими и Спа. И вроде Макс нормально все сделал и с первого раза заставил Хэма проехать поворот.

 

Алонсо с Баттоном чемпионы. Макларен и Хонда чемпионский коллектив, находящийся в переходном периоде с вполне позитивной динамикой.
Это вопрос времени, когда Маки начнут сражаться за подиумы и победы.

Короче, ни Квят - не Алонсо и даже не Баттон, ни ТР - не Макларен и никогда им не станет. Поэтому держаться за такое место пилот не должен, если он еще не потерял жажду побед. Тем более позиция в ТР вообще имхо для пилота, едущего в ней больше первого года, плохо воздействует на его психику. Я имею в виду позицию Ред Була выкидывать на помойку неоправдавших доверия.

Поэтому надеяться, что Квят сможет удержаться в Ф1, перейдя например в Рено, его болельщику еще можно. Но желать остаться в ТР, чтобы продолжать смотреть подобное унылое гавно, которое не показывают в трансляции??? И желать продолжение подобной карьеры пилоту, за которого типа болеешь? Ну фиг знает.

 

Феррари тоже чемпионская команда,да только чемпионства нет уже много лет

 

Мы вроде про Квята и ТР начали говорить, или вам просто поспорить, уже все подряд упоминая?

Если в принципе про Феррари и Макларен, то лично я думаю, что макаронникам просто повезло с Шуми, Брауном и остальными. В нужное время нужные люди. А так, в принципе, итальянцы раздолбаи, для текущего высокотехнологичного чемпионского уровня. Имхо у Макларен-Хонда больше шансов на будущие титулы, чем у Феррари. Но вполне допускаю, что у Маков может и не получиться.

 

Спорить,конечно,бессмысленно, Ф1 такой цирк,что рассуждать можно бесконечно.
Насчёт Дани,я думаю,что в ТР если останется,то сможет ещё себя проявить,как,например в 14году.Рено ? Да,может быть и лучше,с точки зрения перспектив,но сомневаюсь,что на следующий год самовоз у них получится,хотя..,кто знает)

 

А для какой будущей позиции ему себя проявлять в ТР в следующем году? Рик и Макс ему свое место в РБ не уступят. Да и ТР Матешиц в любой момент может закрыть или продать.
А в другую команду, то имхо сейчас самые лучшие возможности по переходу. Столько вакансий, которые под вопросом, я давно не помню. Именно по причине текущего огромного количества более-менее одинаковых пилотов середняков. Плюс изменение регламента.

 

Остается только добавить, что уходящий из Бычков Ки также вряд ли будет изо всех сил строить самовоз к след. году.

 

макларен вообще в глубокой заднице и выхода из нее не видно.

 

Йос звонил Хэму и сделал предложение, от которого тот не смог отказаться.
http://www.f1news.ru/news/f1-115951.html

 

Вообще, последнее время, Хэм как то перестал ныть, ни на кого не жалуется, стойко переносит неудачи и как то смотрит на всю эту возню со снисхождением... У меня прям весь негатив к нему прошел... А вот Фитиль и остальные нытики- особенно когда начинаются жалобы на круговых(кстати Квят тоже в их числе), показывают этим свою несостоятельность...

 

Это примерно как рассуждать на тему, зачем человеку 100 метров лодка, имея возможность купить подержанную байдарку. Нет ничего выше в автоспорте, чем Ф1, любой пилот мечтает туда попасть, вся жизнь Квята - это путь в Ф1. Естественно, ему не нравится приезжать 13-м, но такова жизнь, у него есть выбор: бороться дальше или сдаться, я думаю, для всех выбор очевиден.