Возврат байка в Авилон

Вот уж не думал, покупая новый байк, что буду возвращать его обратно. L Скажу больше, я еще ни разу ничего не возвращал в магазин. Может везло, может еще что-то, но не возвращал. Сейчас же, с небольшим налетом грусти, вспоминаю весну и свои мысли, полные восторга от покупки нового байка BMW S1000XR и массы идей на этот сезон. Но, уже осенью, я возвращаю байк и не хочу вспоминать наглухо испорченный сезон и не состоявшийся отпуск.

А случилось вот что:

В начале марта я купил XR в Москве в Авилоне. Мощный, стремительный и ярко красный. Еле сдерживая себя, чтобы не крутануть ручку газа, начал обкатку. Но, практически сразу заметил, что байк слегка поддергивается. На пробеге в 600 км записался в Авилон на диагностику. Приехал, мастер-приемщик Михаил, не открывая заказ-наряд, прокатился на мотоцикле и сказал, что ничего необычного не почувствовал. Ну что-же, возможно просто не привык я к байку, уехал ни с чем. На пробеге в 1ткм приехал делать ТО. Отдал байк на ТО и раздушку мотоцикла. Прождав полтора часа в холле салона, ко мне вышел мастер и сообщил, что раздушку и ТО сделать не могут так как не хватает какого-то штекера, который мне должны были дать при продаже байка. Вопрос: что делали с моим байком полтора часа, почему не сказали сразу? Поинтересовался, что можно сделать, услышал в ответ, что закажем деталь на складе и через неделю будет в салоне. Следующая свободная запись только через две недели, а мне через неделю уезжать в Грузию на байке. В итоге я сам в продажах выпросил этот штекер с демонстрационного мотоцикла и мне сделали ТО и раздушку. Уехал в Грузию на майские праздники. Мотоцикл поддергивался и, почему-то, больше 9тыщ оборотов не раскручивался, что жутко раздражало, когда упирался в ограничитель. Вернулся в Москву. Проехал 6 ткм. Появился стук от мотора, записался на диагностику в Авилон. Мастер послушал байк, сказал, что никакого стука не слышит. Загнали в ремзону и вскоре радостно сообщил, что во время раздушки забыли снять ограничение на 9т. Оборотов. Ни извинений, ничего. Заказ-наряд также открывать не стали. Вернули байк. Шум от мотора стал похож на неотрегулированные клапана на классике. Записался на диагностику, приехал, мастер в свойственной ему манере послушал и сказал, что никакого шума не слышит. Устав от такого отношения, записался в Автодом на диагностику. Пробег на этот момент составил 7ткм. Сразу при обращении сказали, что шум есть и надо вскрывать мотор. Вскрыли, а там изношен толкатель клапана и задран распредвал. Поменяли по гарантии две детали за три недели жаркого и приятного Июня . И, о чудо, мотоцикл перестал дергаться, мотор заработал как часы.

Отъездив неделю и, успев накатать 700 км, мотоцикл снова стал дергаться и стучать мотор. Поехал в автодом, провели диагностику. Вердикт: другой толкатель и опять распредвал задран. Немцы из БМВ приговорили все толкатели на выпуске и распредвал. Ремонтируют по гарантии за три недели Июля. Отложил второй отпуск подряд ((((( Планирую отпуск на конец августа на дальняк в Европу. Но, отъездив еще пару недель и полторы тысячи км, на пробеге 10ткм мотор опять застучал. Нервы сдали. Записался в Авилон на диагностику. Почему в Авилон? Потому что ездить на байке, который дергается, стучит и ест распредвалы мне уже не хотелось, а по закону о защите прав потребителей сдать байк возможно только там где покупал. Записался на диагностику к мастер-приемщику Владимиру. Но, по дороге в салон, мотор не выдержал и стук перерос в грохот с потерей тяги. Кое как на трех горшках доковылял до салона. Открыл заказ-наряд на диагностику. Отдал мастер-приемщику ключи от байка, чтобы он загнал его в ремзону. По возвращению назад, Владимир сказал, что скорее всего проблема не в распредвалах или клапанах, потому что никакого необычного звука он не услышал!!! Как можно не услышать грохот от мотора мастеру, который слышит их каждый день пачками и должен слышать каждую нотку песни мотора??? Спустя неделю диагностики мне сообщили, что впускной клапан рассухарился и упал в цилиндр, а также задран впускной распредвал. Написал письменный запрос с требованием сообщить мне причины поломки и сроки устранения. Спустя 12 дней мне подготовили ответ, что причины неизвестны и сроки ремонта тоже не определены. Устно мастер сообщил, что БМВ германия подтвердила гарантийную замену мотора на этом байке. Во всю идет сентябрь. Я без байка (( Забыл сказать, что на байке было установлено мной другое стекло, дуги, слайдеры, защита радиаторов, топ-кейс, прикуриватель, а также мотоцикл был обтянут бронепленкой. В итоге, на основании трех заказ-нарядов и трех подряд случаев поломки мотора, руководствуясь законом о защите прав потребителя, была подготовлена претензия на расторжение договора купли-продажи и возврат денег. Спустя неделю мне позвонил руководитель отдела продаж bmw-motorrad Авилона и предложил схему с трейдином моего байка на белый XR 2015 года, но с доплатой в 60 штук или на красный 2016 года с доплатой в 160 штук. Я естественно отказался. Потом был следующий заход с компенсацией от БМВ морального ущерба в виде навигатора, бесплатного нулевого ТО и зимнего хранения, но мотоциклы по-прежнему с доплатой. Отказался. Затем поступил третий звонок с предложением обмена на мотоцикл 2016 года от представительства БМВ, но без бонусов и без доплат. Я отказался.

Почему отказался?

Во-первых, я понял, что очень внимательно надо подходить к выбору автосалона при покупке техники, так как если, не дай бог, придется разбираться и требовать возврата или устранения существенного недостатка, обращаться надо будет по месту покупки. А связываться с салоном, где мастера нагло в лицо заявляют, что мотор работает как часы, особенно, когда клапан уже в цилиндре, не могут нормально сделать ТО или провести диагностику, мне уже не очень хочется.

Во-вторых, никто ни разу не извинился, за наглухо испоганенный сезон, нервы, постоянные катания по дилерам.

В-третьих, никакой компенсации за понесенные расходы на байк мне никто не предложил, а скорее, даже, попытались компенсировать свои возможные расходы.

В-четвертых, я глубоко убежден, что в сфере оказания услуг на первом месте должен быть клиент.

Сегодня, спустя 12 дней с момента регистрации моей претензии о возврате денег и с просьбой демонтировать дополнительно мной установленное оборудование, я получил ответ. В ответе Авилон готов расторгнуть договор и вернуть деньги. За демонтаж оборудования я же буду должен заплатить деньги.

Что я хочу посоветовать вам всем.

1. Внимательно и осознанно выбирайте автосалон при покупке. Не всегда цена покупки играет решающую роль.

2. При обращении в сервис всегда открывайте заказ-наряд с подробным перечнем работ.

3. После завершения работ вам должны предоставить акт выполненных работ и, если необходимо счет. Сохраняйте все эти документы на весь срок эксплуатации. Неизвестно когда это может пригодиться.

4. Внимательно читайте что написано в договоре и или других бумагах что вам дают подписывать.

5. Если собираетесь вернуть товар, по возможности заранее демонтируйте все допы.

Удачи всем и беспроблемной эксплуатации!

Сорри за много букфф

 

Я уверен, что он всё слышал. Это невозможно не слышать.
Скорее вопрос в политике Авилона, что говорить клиенту.

 

К сожалению в нынешних реалиях бонусом это назвать сложно.
Сейчас этот байк стоит на 180 штук больше. Плюс к этому прям перед поломкой мотора я успел сделать ТО, которое тоже не бесплатное.
Ну и обтяжка плёнкой еще 50килорублей.

 

Нет. Не сосущая)
Сам не ожидал, но качественно обклеить байк сложнее чем авто и отдельный элемент стоит дороже.
Всё из-за сложной формы деталей.

 

Он не полностью упал, скорее когда начал падать его встретил поршень и загнул в частично открытом состоянии.

 

Да уж, тут есть над чем поугорать.
Вопрос только в том насколько авилону интересен клиент.

 

Суть претензии: расторгнуть ДКП и вернуть деньги. Без претензии ни один продавец ничего возвращать не будет, даже если он согласен вернуть деньги. Нужно основание.
По поводу манагеров, а для чего тогда руководитель? Его задача как раз не допускать и минимизировать это и поделать как раз можно, было бы желание.

Скорее от сколов и от царапин скажем от экипа или неаккуратного обращения.
Если уронишь на парковке тоже пленка поможет.
От скользячки есно нет.

Если я не ошибаюсь, я запостил топик в разделе о дилерах.
Поговорить о прекрасно можно в любом другом разделе, а сюда люди заглядывают, чтобы увидеть отзывы по работе дилера либо хорошие, либо плохие. Или предложения от дилера. А также определить его возможную коммуникацию на проблемы и так далее.
Кому не интересно пройдет мимо.
Безусловно правильнее было бы почитать заранее и принять правильное для себя решение.
Раз уж я наступил на грабли, то своим постом хочу рассказать об этом другим.
И я не согласен с выражением: антиклиентская. Если кого то устраивает такое отношение дилера к себе и он готов терпеть, то ради бога.
А возможно и другое, может руководители авилона и не видят, что происходит у них внизу и такие сообщения помогут им наладить работу в компании.

Почему не ожидал?

 

У меня ситуация слишком прозрачная.
Три одинаковые поломки подряд.
Все оформлено официально.
Суд однозначно будет в мою пользу.
Зачем им идти в суд с заведомо проигрышным делом?

 

Я общался не с одним мастер приемщиком, а с двуми. Так что тут проблема глубже.
Ко всему прочему, есть ещё вопрос к БМВ. Похожая проблема с рокерами была на S1000RR ещё в далеком 2010 году. Потом её вроде устранили. Как этот же косяк мог всплыть на этом моторе в 2015 году? Неужели не устранены проблемы?
Второй момент, то, что БМВ Германия после первого случая дала указания поменять только один рокер и заданный распредвал. Даже масло не разрешили менять. Наступает второй случай, бмв старательно собирает информацию и опять таки даёт указание только часть рокеров поменять и один распредвал. Махнули бы они второй раз мотор, может и проще было бы.

 

Это только через суд.
Досудебку можно написать только на основании ДКП.
Лезть в судебные дела не захотелось, слишком муторно и нервозно.