MotorTrend 2016 Best Driver's Car Laguna Seca laptimes

ну-ну)))
особенно, клали на времена и 911- не легенда улыбнуло!!!
пс: фанатики Вайпера, ГТР и Ветта тоже хороши, согласен! больше поражает не просто фанатизм, а СЛЕПОЙ фанатизм, когда не признаётся никакая другая марка, как достойные авто, кроме объекта дрочева.....

 

А можно поинтересоваться, кого ты тут на форуме называешь слепым фанатиком Порше?

 

если честно кмк больше чем фанатов порше наверное просто не существует в мире!!! одни из самых "долбанутых" кланов с самым высоким самомнением о себе и марке))
имхо

 

Имхо Porsche просто берется для сравнения, как определенный, всем известный уровень. Есть лучше, есть хуже, но проще всего судить по известному мерилу, не более того.

За Ferrari порву

 

Не парни вы в своем уме , чтобы вайпер да еще ACR покупали больше запора , ну тачка для психопата же и титанояйцевого где таких набрать да еще и с баблом ?

 

У фанатов Viper еще и завышенное самомнение, судя по всему...

 

Я просто оставлю это здесь

http://fastestlaps.com/comparisons/eubtta0psol8

Вайпер 8,4,

991 ТТС 6,8

 

Волк, покупай Porsche мы найдем, поставим Cup 2 на ACR, дадим проехать Денису по МРВ, потом вместе посмееемся...

 

Зачем эту ерунду постить ? Нету размеров капа 2 для ACRа , да и как вы собрались тачку созданную для поперечных ускорений рвать на запоре. Пора уже успокоиться

 

Ерунду постите вы.

Вариант 1:

295/30ZR19/XL (100Y)
345/30ZR19/XL (109Y)

Вариант 2:

P285/30ZR19 (94Y) TPC
P335/25ZR20 (99Y) TPC (задние диски я подарю)

Вариант 3:

Любые гоночные слики на любых гоночных колесах, хоть 18", хоть 19", главное, чтобы резина была одинаковой. Есть и Pirelli, и Michelin и Toyo, на выбор.

А тачка, созданная для поперечных ускорений - это простите что? Если по данному тесту среднее поперечное ускорение у ACR с широчайшей резиной 1.14g, а у Corvette Z06 с более узкой, runflat , резиной и вообще без аэродинамики 1.17g, то это означает, что Z06 супермегагиперкар? Или ACR какашка?

 

Народ, вы все не никак не можете понять, что время круга на треке для гражданской машины(хоть и спортивной как аср или гт3) весьма относительно. Все забыли, что тема этого топика MotorTrend 2016 Best Driver's, то есть Лучший автомобиль для водителя по оценки журнала MotorTrand

Первая пятерка распределилась так:

1st Place: 2016 McLaren 570S
2nd Place: 2016 Ford Mustang Shelby GT350R
3rd Place: 2017 Porsche 911 Carrera S
4th Place: 2017 Chevrolet Camaro SS (1LE)
5th Place: 2016 Dodge Viper ACR

полная статья здесь: http://www.motortrend.com/cars/mclaren/570/2016/2016-motor-trend-best-drivers-car/

Журнал довольно авторитетный и уважаемый, поэтому к мнению специалистов можно и прислушаться.

 

Очень интересные результаты!!! и к мнению ЭТИХ людей действительно можно прислушаться!!!

-больше интересен тот факт, что из 12 авто финалистов, из первых пяти, ТРИ, занимают представители американского автомобилестроения, а именно Форд, ДжиЭм и Крайслер и стоЯт на одном уровне с таким референсным в плане инженерии и управляемости авто, как 911.......
-и что ещё более интересно, по мнению большинства "спецов" из форсажа, эти маслкары(мустанг и камаро) и спорткар(вайпер) даже близко не стоят рядом с порХе, как ДрайверсКары, не едут, не рулятся, не тормозят, сделаны из говна, моторы от грузовиков из 60х, технологии оттуда же и т.д......

пс: выводы каждый сделает для себя сам)))

 

просто оставлю здесь)

представитель американской школы против одного из лучших представителей европейской школы!

http://www.bmirussian.tv/Watch/LOB-V-LOB-74-CHEVROLET-CAMARO-SS-2016-PROTIV-BMW-M4

 

Я еще на заре турбоэры бмв говорил, что без дросселей и атмы - это будут уже не эмки

 

Лет через ...дцать, уже седой как лунь Стоунбридж скажет, что еще на заре электрокаров он говорил, что Эмки без ДВС - это будут уже не эмки.
А его внуки будут пролетать на этих Эмках, обутых в Эппл-i-Cup 25, Ринг за 6:45.
Примерно так, наверное, думает Лауда, стоя в боксах Мерседеса и наблюдая, как безумно быстро и безопасно носятся все эти щеглы. Он то тогда жизнью рисковал...

 

Есть Ветт, Вайпер, Феррари(которая резко подтянулась за последние 5 лет), другие хорошие и по свойму интересные авто, а есть ПОРШЕ, и он эталон спортивного авто, будь то город, трек-день или место на паркинге где он стоит. Он это всегда твердая 5, может не такая захватывающая(как очкастая отличница), но всегда пятерка, по всем параметрам. Другие могут быть лучше его в каких то аспектах (например минете)), но по совокупности качеств - рядом никто не стоял.
И если ты этого не понимаешь, то ты как водитель, где то в жопе, в самом начале пути, значит управлять авто это не твоё.

 

Порше - это как дорогая шлюха. На первый взгляд все вроде бы идеально и красиво: она всегда знает что и как ты хочешь, всегда и везде позволяет делать с ней все то, что другие не хотят или не могут. Тебе это нравится и ты этим пользуешься. Однако со временем мысль о том, что с ней что-то не так, закрадывается в твою рациональную голову. Ты сильно мучаешься, пытаешься найти его, ответ. Проходит время, и он приходит к тебе. Ты понимаешь, что ее сердечко находится в области анального отверстия, простыми словами в жопе. Самый важный для любви компонент взял и предательски поместился туда, откуда его уже никогда не достать. И тут ты понимаешь, что та девчонка, которая не столь хороша по всем внешним и физическим параметрам тебя начинает заводит намного сильнее. Ведь ее приятное и басистое сердцебиение доносится из под пышной груди, куда его поместила мать природа, которая с самого-самого начала знала, как устроено все в этом мире и как лучше для нас, грешных людей. Именно поэтому ее не несет вслед за накачанной немецким силиконом задницей, она идет лишь туда, куда ты хочешь ее вести. Когда ты начинаешь понимать такие вещи, то соревнования "чья жопосердечная девчонка лучше" среди пенсионеров тебя перестают привлекать, и ты двигаешься дальше.
Ладно, что-то меня понесло...

 

Сейчас все машины такие, просто это еще не до всех дошло. А П как был топом, так им и остался - просто делает лучшие телеги, с учетом временных тенденций Ясен черт, что лютые и требовательные телеги остались в прошлом, но таково требование современных платящих кастомеров. Хочешь гундеть и быть аутло - покупаешь винтаж и долбишь на нем везде куда дотягиваешься, сидишь и рефлектируешь на тему бодрых парней в быстрых современных П - просто не понимаешь, что езда в Вайперах, Корветтах и прочем хламе тоже стала сильно легче и развивается в одну сторону. В первом случае вообще можешь любую ахинею про езду нести и все простительно. БМВ при этом уже давно на дне и строит тачки для пенсов, либо лимитки для идиотов, ибо лимитка от БМВ это все-равно что капсульная коллекция смокингов от Зары))))

 

Самая лучшая машина f12 berlinetta, и точка. Нужно брать две. Одну в целофан для инвеста. На второй гонять до скончания 7 летней гарантии.


На ринги и 100-200 клал

 

Ты так говоришь, будто Зара – это что-то недостаточно премиальное.

 

Все машины становятся похожими друг на друга. Большой разнице в перформансе при одинаковом типе ДВС, энерговооруженности и массе взяться просто неоткуда, все прорывы в технологиях уже сделаны. И когда появляется очередной сенсационный тест одноклассников с огромной разницей в 3 секунды на коротком треке - это не более, чем маркетинг.

 

Вырождается автомобиль к сожалению - это факт, за ближайшие десятилетия мы переходим в эру полной автоматизации где управление транспорта человеком станет анахронизмом и большой опасностью , и - это на самом деле очень тревожно кмк