E82 Когда менять масло в коробке и редукторе?

По моему опыту масло в коробке лучше не менять вообще, тем более если коробка нормально работает. Лучше дождаться глюков и делать полную переборку с заменой фрикционов, промывкой мехатроника и тд. Стоить будет около 100, зато получите коробку как новую. Замена масла на таком пробеге может запросто вывести из строя коробку.

В редукторе вопрос спорный, если не перегреваете его дрифтом и гонками тоже лезть не стоит.

 

В редукторе сменил масло на пробеге 150.000. В МКПП долил равенола (т.к через сальники ушло масло, а снять вал не смогли). Если в коробке всё ок, то имхо, не лезьте. А вот в редукторе можно и сменить.

 

Вы

Вы как врач отделения реанимации, если пациент жив,
зачем его трогать.

 

поиск рулит, прокладок не нужно, масло Castrol syntrax
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/zamena-masla-v-reduktore.875703/#post-29504636
12 пост

 

Ну вот нормально поменять масло с промывкой встает в +-20, а переборка с новым маслом около 100. При это на таком пробеге новое масло может добить коробку. Зачем в нее лезть, если работает хорошо.

 

Смотря по чью сторону баррикад вы находитесь).

 

Со сменой масел агрегаты проходят дольше.

 

В коробке меняется масло при пробеге 80-120 в зависимости от стиля езды.

 

была такою страшной сказка, что детки вышли покурить

подписался под тему, огонь

 

ZF рекоменедует замену в интервале от 80 до 120 тыщ, как уже выше написали.
Не, ну понятно, что мнения знатоков на форуме более объективно отображают картину. Я даж примерно догадываюсь, кто тут далее выступать будет.

 

ситуация в том, что если своевременно его не поменяли, дальнейшее взрытие может убить пациента)

в остальном, для того чтобы "пациент" жил долго и счастливо, требуется регулярная "диспанцеризация", а вот на нее как раз к сожалению многие забывают, и рождаются слухи что БНВ - ломучее говно)))

 

Своевременно это и есть на пробеге 80-120!

 

так я про это же))) у ТС пробег 144 и непонятно как тискали тачку)

 

ТС однозначно НЕ стоит менять масло!

 

Ребят такой вопрос : а последующая замена после 80-120 по регламенту существует?

 

я думаю что никто не ответил, так как к такому пробегу тачку продают)))

а остальном если менял на 80к - 120к, почему не взять интервал 60к например. или не лезть)

 

Сказать то все что угодно можно, мне больше интересно что официальные бумаги говорят.

 

это те которые говорят, что: "масло в коробке залито на весь срок"?

 

Нет, не бумаги БМВ, а бумаги Зф и Гм

 

Но столько люди не живут.

 

Официально в ТИС прописано что масло в АКПП залито на весь срок службы, а отдельно для русских, что НЕЛЬЗЯ менять масло в АКПП и его замена может привести к поломке агрегата.
Но как русский заявляю, все это туфта. ТИС придуман для немцев, я туда смотрю, когда лишние детали остались. Короче поменял масло в АКПП на пробеге 238 т.км. лучше не стало, но и хуже тоже. Как пиналась 5 лет с 2-й на 3-ю передачу, так и пинается.

 

следующий раз поменяешь на каком пробеге?

 

http://www.zf.com/global/media//med...ergreifend_1/ZF_SI_Oelwechselkit_50145_EN.pdf

80-120к

 

О что 80-120 это я сам знаю и написал в начале, выше по тексту.

 

да я это больше к словам про оф. бумаги

 

Если брать не теоретический а практический опыт имею следующее - х5 е53 3.0d пробег был 165, решили поменять масло в коробке с промывкой, новым фильтром и тд. В итоге коробка через неделю умерла встав в аварийный режим и буксуя на всех передачах.
Копейка 120и, доездил в режиме "тапка в пол" до 190т.км. коробка без обслуживания, проблем никаких. Потом продал, но кажется машина до сих пор на ходу.

 

Про оф бумагу я интересовался именно про повторную замену масла после 80-120....